Uno Turbo pregi e difetti

[GP79]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

ecco due foto a monza

http://img11.imageshack.us/gal.php?g=img2972.jpg

Ma hai i 15"? Bellissima, complimenti.

[Hgt_983]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

Se ti riferisci al basamento sono d'accordo, infatti gli attacchi motore sono uguali e potresti tranquillamente togliere il motore aspirato del 128 e montare pari pari quello della Uno Turbo. Gli attacchi del cambio sono assolutamente identici. Anche alcuni altri componenti sono sicuramente intercambiabili. Spesso potresti montare la testa Uno Turbo 1300 che ha valvole di aspirazione mostruose su altri motori monoalbero come il 1500 e credo anche il 1600
Per il resto sono serie di motori con denominazione assolutamente diversa e progettati con caratteristiche diverse. Poi eventualmente possiamo chiarirci cosa intendiamo in questo senso.

forse non ti sei accorto che tu stesso stai dicendo che č lo stesso motore

non č la denominazione a farlo diventare un motore diverso, quello serve solo a distinguere le varianti l'una dall'altra. per quanto il monoblocco č lo stesso significa che sono tutte varianti dello stesso motore, il resto viene cambiato a seconda delle esigenze.

[bricca]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

In effetti se seguissimo il tuo ragionamento, che non contesto piů di tanto, potremmo ridurre le serie di motori benzina di casa Fiat praticamente a tre. I monoalbero e i bialbero Lampredi e i piů recenti FIRE. Comunque tutti i derivati della serie 128 conservano la denominazione 128A... i successivi della Ritmo diventano 138A.... quelli montati sulla Uno cambiano serie. La numerazione rimane identica sui motori montati sulle Lancia.
Poi mi permetto di chiarire perchč "ho dovuto" imparare a guardare il numero di serie stampato sul monoblocco. Semplicemente perchč parlando di auto storiche puoi anche sostituire il motore ma deve rimanere della stessa serie e periodo di produzione.
Se guardiamo i basamenti, i pistoni, le bielle, i cambi, ecc. in casa Fiat gira sempre e solo la stessa roba da oltre trent'anni.

[Hgt_983]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

In effetti se seguissimo il tuo ragionamento, che non contesto piů di tanto, potremmo ridurre le serie di motori benzina di casa Fiat praticamente a tre. I monoalbero e i bialbero Lampredi e i piů recenti FIRE. Comunque tutti i derivati della serie 128 conservano la denominazione 128A... i successivi della Ritmo diventano 138A.... quelli montati sulla Uno cambiano serie. La numerazione rimane identica sui motori montati sulle Lancia.
Poi mi permetto di chiarire perchč "ho dovuto" imparare a guardare il numero di serie stampato sul monoblocco. Semplicemente perchč parlando di auto storiche puoi anche sostituire il motore ma deve rimanere della stessa serie e periodo di produzione.
Se guardiamo i basamenti, i pistoni, le bielle, i cambi, ecc. in casa Fiat gira sempre e solo la stessa roba da oltre trent'anni.

queste sono le varie versioni dell'SOHC Lampredi del 1969:

128.A.000 128
128.A1.000 128
128.AS.000 X1/9 1300
138.A.000 -
138.A1.000 -
138.A2.000 X1/9 1500
138.A3.000 -
138.A4.000 X1/9 1500
138.A5.000 Also 138.AS.000
138.B1.000 Ritmo Mk II
138.B2.000 -
138.B3.000 -
146.A2.000 Uno Turbo Mk I (specification A)
146.A2.000 Uno Turbo Mk I (specification B)
146.A8.000 Uno Turbo Mk II
149.C1.000 -
159.A2.000 Tipo/Tempra 1.4 (carb & i.e.)
159.A3.000 Tipo/Tempra 1.6 (carb & i.e.)
160.A1.000 Tipo/Tempra 1.4 i.e.
160.A2.000 Tipo/Tempra 1.6 (carb & i.e.)
176.A4.000 Punto GT (1.4 Turbo)
176.A9.000 Punto Sporting & Cabrio
176.B6.000 Punto GT (1.4 Turbo)

[tonyturbo]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

Ma hai i 15"? Bellissima, complimenti.

si ho i 15 ma nn sn omologati sn solo uso pista! grazie x i complimenti.

[DaniloHummer]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

Mk1 e Mk2 si usa di solito per le macchine inglesi, vuol dire prima serie o seconda e cosě via..nel caso della Uno o prima o seconda!Il motore sapevo era quello della 850 con l'aggiunta della turbina!!!Non ne seno certo ma a memoria dovrebbe essere cosě.....

No il motore della Uno Turbo e' il motore della Regata 70 turbizzato...di derivazione brasile....


CMQ evitate quelle con l'antiskid se nn vi fa piacere trovarvi con una ruota bloccata ....per il resto e' un ottima auto!

[aleturbo]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

No il motore della Uno Turbo e' il motore della Regata 70 turbizzato...di derivazione brasile....

Ma dove le sentite ste robe??

[Stefano i.e.]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

[GAB 5 ALPINE]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

complimenti per la macchina tonyturbo!! davvero bella ..non amo i cerchi che hai montato in pista..ma il resto mi piace molto!

[DaniloHummer]

Re: Uno Turbo pregi e difetti

Ma dove le sentite ste robe??

Mhh uno che cel'ha mi ha detto che e' lo stesso