Mirko88: mi faresti un favore se riuscissi a trovare delle foto dei colori che ho elencato, io non ho trovato niente!
Grazie, ciao!
Kalle: Noto che sei davvero un gran appassionato ed intenditore della mitica 500!
Accolgo e condivido con piacere i tuoi consigli, in effetti mi trovi molto d'accordo....La mia intenzione non è stravolgere la configurazione originale della vettura ma solo restaurarla in modo da potermi portare in giro in maniera decente.
L'unica differenza che apporterò probabilmente sarà il cambiamento del colore che proprio non mi piace (è troppo da 70enne!!), per il resto invece la lascio esattamente così com'è....Ho visto i cerchi con le borchiette cromate e non solo per niente male, quasi quasi ci lascio quelli, o al massimo se ce ne metto altri diversi, quelli originali di certo li conservo!
Per quanto riguarda il motore, a dire la verità l'idea di farla correre un po'rispetto a quello che va ora mi piace, avevo pensato ad un motore completo della 126, però penso che potrei avere problemi con le F. d. O. o quando faccio la revisione....L'idea del 595 cc mi affascina.....vedremo....
(Buttato in garage ho ormai un motore di una Kawasaki 900 del 1972, così per gioco avevo pensato di fare qualche trapianto nel cofano della 500....Peccato che il motore della moto sia un 4 cilindri in linea....Sicuramente il motore in questione resterà in garage per altri 20 anni!)
Sono anch'io come te assolutamente contrario a modifiche stratosferiche tipo neon o roba simile su una vettura d'epoca, anche se conserva ancora un carattere spiritoso....Pensa che non metto "roba pacchiana" nemmeno sulla GT Turbo e conservo sempre tutti i pezzi originali!
Infine, discorso doppietta: è troppo divertente, anche se il cambio fosse sincronizzato la farei lo stesso, come faccio spesso sulla R5!!
Vai a dare un'occhiata anche sull'altro thread, aspetto ancora i tuoi consigli da intenditore!
Ciao, Giulio.
Grazie, ciao!
Kalle: Noto che sei davvero un gran appassionato ed intenditore della mitica 500!
Accolgo e condivido con piacere i tuoi consigli, in effetti mi trovi molto d'accordo....La mia intenzione non è stravolgere la configurazione originale della vettura ma solo restaurarla in modo da potermi portare in giro in maniera decente.
L'unica differenza che apporterò probabilmente sarà il cambiamento del colore che proprio non mi piace (è troppo da 70enne!!), per il resto invece la lascio esattamente così com'è....Ho visto i cerchi con le borchiette cromate e non solo per niente male, quasi quasi ci lascio quelli, o al massimo se ce ne metto altri diversi, quelli originali di certo li conservo!
Per quanto riguarda il motore, a dire la verità l'idea di farla correre un po'rispetto a quello che va ora mi piace, avevo pensato ad un motore completo della 126, però penso che potrei avere problemi con le F. d. O. o quando faccio la revisione....L'idea del 595 cc mi affascina.....vedremo....
(Buttato in garage ho ormai un motore di una Kawasaki 900 del 1972, così per gioco avevo pensato di fare qualche trapianto nel cofano della 500....Peccato che il motore della moto sia un 4 cilindri in linea....Sicuramente il motore in questione resterà in garage per altri 20 anni!)
Sono anch'io come te assolutamente contrario a modifiche stratosferiche tipo neon o roba simile su una vettura d'epoca, anche se conserva ancora un carattere spiritoso....Pensa che non metto "roba pacchiana" nemmeno sulla GT Turbo e conservo sempre tutti i pezzi originali!
Infine, discorso doppietta: è troppo divertente, anche se il cambio fosse sincronizzato la farei lo stesso, come faccio spesso sulla R5!!
Vai a dare un'occhiata anche sull'altro thread, aspetto ancora i tuoi consigli da intenditore!
Ciao, Giulio.
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