VW Corrado 1.8i G60 - 2.0 16v - 2.9 WR6

[RacerX]

Richiamo l'attenzione di tutti i Corradisti di questo forum Un mio amico possiede una VW Corrado 1.8i G60 rossa che fa davvero paura. Bella l'idea di montare l'alettone elettronico, troppo cool. Velocità max che abbiamo toccato è di 235 Km\h. Il motore si sente fino ai 6000 giri e il suono dai 3000 in su è musica: . Visto che ne io ne il mio amico non abbiamo mai provato (e neanche visto da vivo) il 2.9 WR6 (il 2.0 16v e a livello di prestazioni con il G60 non c'è storia) e siamo curiosi, qualcuno di voi può dirmi qualcosa? Come va? A quanto fila? Che tenuta ha? (e chi + ne ha + ne metta).

Bye

[156]

Corrado VR6

Acquisto regolarmente EVo (versione english) e mi ha impressionato il giudizio lusinghiero che danno alla Corrado VR6 (193 cv). Ne parlano un gran bene e si è beccata 4 stelle come giudizio finale. Certo che oltri i nostri confini sono molto più maturi nel giudicare un'auto. Per me la Corrado rimane un mito. Ciao

[michelino]

Corrado... Un mito, una passione...

Ciao Ragazzi, y love you Corrado... La Vr6 e' fantastica, specialmente quella del Papi (bianca). La volete vedere? Venite a Modena il 19 Maggio al secondo raduno del Corrado Club Italia.

PS: Ottima macchina con tutto quello che volete ma il mio mito e' e resta la G60... A proposito si scrive VR6 poiche' le due testate del motore hanno un'inclinazione ad angolo stretto di 30°, nulla a che vedere con il WR6 della Golf che le prende anche dalla 16V. Ciao!

[156]

Re: Corrado... Un mito, una passione...

Messaggio originariamente postato da michelino
Ciao Ragazzi, y love you Corrado... La Vr6 e' fantastica, specialmente quella del Papi (bianca). La volete vedere? Venite a Modena il 19 Maggio al secondo raduno del Corrado Club Italia.

PS: Ottima macchina con tutto quello che volete ma il mio mito e' e resta la G60... A proposito si scrive VR6 poiche' le due testate del motore hanno un'inclinazione ad angolo stretto di 30°, nulla a che vedere con il WR6 della Golf che le prende anche dalla 16V. Ciao!

Mi permetto di puntualizzare due cosette, senza fare polemiche, ma per il gusto di confrontarmi con un altro pazzo del made in VW
La Golf, sia la 3^ che la 4^ serie, non ha mai montato il Wr6 (non esiste tale motore in casa VW). La terza serie montava il VR6 da 174 cv e 2800 cc mentre nella Corrado il motore è stato portato fino a 193 cv con cilindrata di 2900 cc. Non ho capito quale Golf VR6 (o WR6 ) le prenda dal 16V! La Golf attuale monta il V6 da 204 cv ma l'architettura del motore è identica al VR6 della terza serie e della Corrado. Ciao

[michelino]

Re: Re: Corrado... Un mito, una passione...

Messaggio originariamente postato da 156


Mi permetto di puntualizzare due cosette, senza fare polemiche, ma per il gusto di confrontarmi con un altro pazzo del made in VW
La Golf, sia la 3^ che la 4^ serie, non ha mai montato il Wr6 (non esiste tale motore in casa VW). La terza serie montava il VR6 da 174 cv e 2800 cc mentre nella Corrado il motore è stato portato fino a 193 cv con cilindrata di 2900 cc. Non ho capito quale Golf VR6 (o WR6 ) le prenda dal 16V! La Golf attuale monta il V6 da 204 cv ma l'architettura del motore è identica al VR6 della terza serie e della Corrado. Ciao

Nessuna polemica, ci mancherebbe altro. Certo che un alfista che venga in casa nostra e' veramente strano, fose vuol dire che volete imparare qualcosa . Comunque il motore della Corrado vr6 non ha nessuna parentela con quello della Golf. Infatti come ripeto e' un motore ad angolo stretto mentre quello della Golf e' standard. Ed hai ragione su di un'altra cosa la differenza e' la lettera 'R' non la W (che Papi Andrea mi perdoni). Comunque nessuna Golf ha mai montato il vr6! Ciao

[RacerX]

ha ragione 156

Ragazzi, qualcuno mi sa dire le prestazioni effettive della Corrado VR6? Sono molto curioso

P.S.=Il nuovo W12 che monterà la VW Phaeton nascerà dall'unione di 2 VR6 (ovvero come dice michelino i 6 cilindri a V "stretto" della VW)

[RacerX]

Comunque visto che ho tra le mani le prestazioni effettive della VW Corrado 1.8i G60, le posto:

Velocità max Km\h: 226,800
Accelerazione 0-100 Km\h: 8,95
Accelerazione 0-1000 metri: 29,65
Ripresa in IV da 40 Km\h 0-1000 metri: 32,49
Ripresa in V: 80-120 Km\h: 11,78
Consumo autostrada Km\l: 10,250
Consumo in città Km\l: 8,140
Frenata a 100 Km\h metri:42,9

P.S.= Quella del mio amico è Made in Germany 100% (l'ha acquistata lì)

Byez

[156]

Re: Re: Re: Corrado... Un mito, una passione...

Messaggio originariamente postato da michelino


Nessuna polemica, ci mancherebbe altro. Certo che un alfista che venga in casa nostra e' veramente strano, fose vuol dire che volete imparare qualcosa . Comunque il motore della Corrado vr6 non ha nessuna parentela con quello della Golf. Infatti come ripeto e' un motore ad angolo stretto mentre quello della Golf e' standard. Ed hai ragione su di un'altra cosa la differenza e' la lettera 'R' non la W (che Papi Andrea mi perdoni). Comunque nessuna Golf ha mai montato il vr6! Ciao

Ripeto che anche la Golf ha montato il VR6 già dalla terza serie che appunto si chiamava VR6. Altri sei cilindri la VW non ne ha fatti, solo l'AUDI ha prodotto V6 diversi.

[156]

Corrado VR6 2.9

Da questo mese il listino di EVO è cambiato e riportano sinteticamente il giudizio sulle varie auto con delle stelle da 1 a 5 e con un giudizio sintetico. Be' la Corrado VR6 2.9 ha beccato 5 stelle e il giudizio è il seguente:insuperata come capacità globale. difetti:boh?
Quindi gran macchina... da ex golfista posso confermare...

[michelino]

Re: Re: Re: Re: Corrado... Un mito, una passione...

Messaggio originariamente postato da 156


Ripeto che anche la Golf ha montato il VR6 già dalla terza serie che appunto si chiamava VR6. Altri sei cilindri la VW non ne ha fatti, solo l'AUDI ha prodotto V6 diversi.

Mi scuso per il casino creato avevi ragione, ho fatto un po' di confusione. Mi sono informato meglio ed ecco il risultato: la Golf III ha montato il motore VR6 a 15°(anche accoppiato alla trazione integrale syncro) . In effetti la differenza era da ricercare solo nella cilindrata ottenuta con pistoni di diametro inferiore (81 mm anziche' 82). Il codice motore e' di AAA per la Golf e di ABV per la Corrado . Va detto ad onor del vero che nell'ultimo periodo di produzione la Golf ha montato pure il motore da 2,9 litri della Corrado quando era proposta nella versione syncro . Oggi il motore VR6 e' in regolare produzione nella sua variante con 24 valvole , 2,8 litri e 204 CV . Scusate ancora per l'inutile dibattito creato.