MOTORI TDI???????????????????????

[MrTurbo]

Messaggio originariamente postato da ZON
per la verita' si tratta di rimappature della centralina e qualche modifica ai collettori..mah sti teteschen potevano anche pensarci prima..

Le modifiche sono molto più consistenti di quanto pensi

escludiamo la 90CV che ormai è preistoria
dalla 110CV alla 150CV c'è un abisso, l'unica similitudine è la cilindrata del motore, per il resto: diversa turbina, elettronica gestita in modo differente, testata completamente ridisegnata, iniettori differenti, diverso intercoooler + tanti altri piccoli apparentemente insignificanti dettagli...

Ciauz

[diac]

.....

diciamo cosi' per quanto ho potuto vedere il 110 è un tdi "classico , deriva strettamente dal 90 hp" con turbina a geometria variabile ,il 100 e il 115 130 150 , sono basati tutti sul sistema ignettore pompa , poi certo fra il 100 e il 150 ci sono turbine differenti elettronica divverente e anche i collettori cmq fino al 130 mantengono anche la stessa testa , mentre quella del 150 dovrebbe essere rinforzata

[RSTurbo]

Io ho letto che il 115cv era uscito per risolvere i problemi di elettronica dati dal 110cv. CMQ un consiglio: se riesci ordina il 150 dalla Germnia (oppure se lo trovi di importazione) oppure il 130 è una Bomba

[Georgeman]

Messaggio originariamente postato da RSTurbo
Io ho letto che il 115cv era uscito per risolvere i problemi di elettronica dati dal 110cv.

Secondo me è stata una pura e semplice operazione commerciale in quanto il 115cv usciva un po' dal calderone dei 1,9 turbodiesel tutti con le stesse potenze all'incirca e quindi un po' inflazionati.
Hanno ritarato la centralina messo un cambio a 6marce per fare un po' di scena e via...andare!Solo che qualcosa non è andato liscio.
Qualche sospetto su quel motore mi viene anche dal fatto che non è stato riproposto su alcun modello dell' audi,della seat e della skoda.
Ciao!
By GRT

[RSTurbo]

Messaggio originariamente postato da Georgeman
Secondo me è stata una pura e semplice operazione commerciale in quanto il 115cv usciva un po' dal calderone dei 1,9 turbodiesel tutti con le stesse potenze all'incirca e quindi un po' inflazionati.
Hanno ritarato la centralina messo un cambio a 6marce per fare un po' di scena e via...andare!Solo che qualcosa non è andato liscio.
Qualche sospetto su quel motore mi viene anche dal fatto che non è stato riproposto su alcun modello dell' audi,della seat e della skoda.
Ciao!
By GRT [/B]

Bella osservazione...

Ma il 115 è pompa-iniettore?

[Georgeman]

I motori tdi sono equipaggiati del sistema a pompa rotativa ad alta pressione(fino a 1800bar ca.) nella potenza di 90cv,110cv,115cv.
il nuovo sistema iniettore-pompa(PDE)equipaggia i modelli con potenza 100cv,130cv,150cv.Quest'ultimo sistema di iniezione arriva a picchi di pressione di oltre 2000bar.
Ciao!
By GRT

[diac]

anche il

115 è tecnologia PDE come il 100 e il 130 .
La causa di tutti questi pare che sia una lotta in germania fra vw e bmw , la vw stà investendo molto per per stare dietro alla bmw sui TDI , e noi ne facciamo le spese con continui cambi nei listini

[Georgeman]

Eppure ero convinto che fosse un pompa-iniettore.Vabbé che con 'sta storia degli iniettori anche i giornali non ci capiscono nulla.Su Auto di febbraio parlano della passat tdi 130cv.Prima dicono che è pompa-iniettore,poi mettono che è iniettore-pompa e poi nella foto del motore mettono un motore a pompa rotativa ad alta pressione.
Ciao!
By GRT

[diac]

ma credi ancora

a quello che ti dicono i giornali ??

[Georgeman]

Re: ma credi ancora

Messaggio originariamente postato da diac
a quello che ti dicono i giornali ??

...e ad Elaborare?
Ciao!
By GRT