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Re: VII edizione Golf MK1&MK2... e quadrata sia!
Si lo so, il costo della benzina è allucinante... Anche io ho l'impianto gpl montato, e so quanto è diverso il prezzo....
Il fatto è che vorrei che il motore girasse meglio...
La macchina è bellissima, lucida, elegante.... poi la accendo e sembra un catorcio singhiozzante che non tiene il minimo.
Non c'è corrispondenza tra l'aspetto e il suono del motore.
La mattina quando faccio le manovre x per uscire dal cancello, perchè c'è un pò di salita, una retromarcia, perchè sterzando il servosterzo succhia potenza.... la macchina tentenna, si spegne, devo tenerla accellerata.
Poi a caldo va!!
Ma quando è fredda mi vergogno!!!
Se dovessi non usarla più come prima macchina, ma solo x il weekend... magari il gpl potrei toglierlo..
PS: io non ho il digifant.... ho il 1.8 non catalitico ad iniezione meccanica da 110cv....
Originariamente inviato da taxxolo
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lui ha già su l'impianto ed è stato pagato dal vecchio proprietario. fai un pieno a benzina ed uno a gpl...poi mi dici se hai ancora l'idea di toglierlo! 
Tenete presente che ha una strozzatura sull'aspirazione per poter montare il miscelatore del gpl. Ovvio che a benzina vada un po' meno visto che il passaggio dell'aria è stato ridotto. Putroppo quel motore aveva quel tipo di installazione. Ma a gpl devo dire che non andava affatto male ed il portafoglio ringrazia!
I problemi in avvio e da fredda sono dovuti ad un bisogno di messa a punto e di pulizia di alcune parti. Il digifant messo a punto a dovere gira come un orologio ma basta anche il sensore di battito crepato o la valvola del minimo intasata e le prestazioni decadono in picchiata.
Tenete presente che ha una strozzatura sull'aspirazione per poter montare il miscelatore del gpl. Ovvio che a benzina vada un po' meno visto che il passaggio dell'aria è stato ridotto. Putroppo quel motore aveva quel tipo di installazione. Ma a gpl devo dire che non andava affatto male ed il portafoglio ringrazia!
I problemi in avvio e da fredda sono dovuti ad un bisogno di messa a punto e di pulizia di alcune parti. Il digifant messo a punto a dovere gira come un orologio ma basta anche il sensore di battito crepato o la valvola del minimo intasata e le prestazioni decadono in picchiata.
Il fatto è che vorrei che il motore girasse meglio...
La macchina è bellissima, lucida, elegante.... poi la accendo e sembra un catorcio singhiozzante che non tiene il minimo.
Non c'è corrispondenza tra l'aspetto e il suono del motore.
La mattina quando faccio le manovre x per uscire dal cancello, perchè c'è un pò di salita, una retromarcia, perchè sterzando il servosterzo succhia potenza.... la macchina tentenna, si spegne, devo tenerla accellerata.
Poi a caldo va!!
Ma quando è fredda mi vergogno!!!
Se dovessi non usarla più come prima macchina, ma solo x il weekend... magari il gpl potrei toglierlo..
PS: io non ho il digifant.... ho il 1.8 non catalitico ad iniezione meccanica da 110cv....
Non li trovo mai e mi fanno storie sul fatto che vogliono far vedere l'auto dal loro perito, nulla in contrario, ma se non ci sono mai io quando cxxo gliela faccio vedere?
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