non vuole cambiare gruppo.. se no il cambio cilindro sarebbe la cosa più sensata..
_Stage6 sport (monofascia in alluminio)
_Albero Top con cuscinetti Top SKF C4
_21 dell'orto (con spugna Stage6 doppia porosità)
_V-FORCE 3!!!!(by mototassinari)
_trasmissione completa TOP TPR
_GIANNELLI SHOT
_centralina TOP ROSSA
il multivar malossi dà insieme la solita molla di contrasto bianca ........che và e fà sempre bene
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
ah ok.. perche non sapevo se dava ank la molla..tutto qui..
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ecco perfetto allo il collega del multivar x avere una roba buona ci puo mettere x iniziare..
vario, frizione, red sponge, 34 e marma k ha gia..
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cmq non capisco perchè non vuoi cambiare gruppo termico...l'albero motore è lo stesso del 200, molto resistente...
non ci sono problemi a cambiare un gt con uno la cui unica differenza è avere solo l'alesaggio maggiore...
alla fine con scarico, variatore e gruppo termico, avrai un miglior rapporto prezzo/prestazioni rispetto ad una modifica del tipo "variatore, scarico, frizione, carburatore"
booo x me l'elaborazione inizia proprio dal gruppo..
non so perche non vuole cambiare motore..
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il carburatore del 125 se non sbaglio è il 29...chi lo elabora gli mette un 34 o un 36
sicuro carbu così grossi ?
e il mio 250 che ha?
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beh tipo la mito 125 ha il 28 depotenziata e il 34 potenziata..
e quindi mi sa k lo scooter sarà 22 o 25 bo.. cmq un 34 o 30 ci sta lo stesso..
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