Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

[Nociva Racing]

Oggi test del coso.
Un altro pianeta...ma non mi piace comunque...si, adesso si alza di gas se stai seduto comodo o in falsopiano, ma la partenza è sempre piaggio, nonostante tutte le tarature di sto mondo...non riesco ancora ad ottenere quella "botta" che danno solo i minarelli....comunque va discretamente bene, devo scoprire se esiste un secondario ( o un altro primario) da applicare, perche anche con questo rapporto originale va sempre troppo veloce...in un baleno sei a cento, a me bastano anche 30 40 km orari in meno...ma voglio il monoruota facile ah ah

[_SimO_]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

L'unico Piaggio che fa sentire la botta è lo Zip.

Il motore Piaggio è più propenso a dare agli alti, ma sempre progressivamente; Minarelli, invece, se la gioca bene sui bassi e per farlo rendere bene anche agli alti c'è da smadonnare un attimo.

Ma per il problema del Fifty non riesce nessuno a dirmi?

Ah, Nociva... ti ricordi che i rapporti Piaggio sono lunghetti già da originali? Per tirarli bene o si pistola pesantemente il 50 o si mette un 70 base base e via

[Nociva Racing]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

L'unico Piaggio che fa sentire la botta è lo Zip.

Il motore Piaggio è più propenso a dare agli alti, ma sempre progressivamente; Minarelli, invece, se la gioca bene sui bassi e per farlo rendere bene anche agli alti c'è da smadonnare un attimo.

Ma per il problema del Fifty non riesce nessuno a dirmi?

Ah, Nociva... ti ricordi che i rapporti Piaggio sono lunghetti già da originali? Per tirarli bene o si pistola pesantemente il 50 o si mette un 70 base base e via

Simo, ho montato un Mhr 6T monopezzo, pacco lamellare modificato con monopetalo da 0.30, Phbg 21, filtro a cono, scarico Fabrizi FHT, via il miscelatore, variatore MHR, rulli 5 gr, molla verde, frizione regolabile tarata a 7500 giri...insomma, mi aspettavo di meglio.
Il mio vecchio Sr in condizioni analoghe era meglio in accelerazione...e si che pesava certo più di 'sto coso a telaio.
Senti un pò, sapessi mica quale braccio lungo piaggio monta i rapporti più corti??? Così me li procuro...

[Mazz]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

tu hai troppe pretese uomo XD
sarai soddisfatto quando si alzerà di gas mentre si sta seduti all'indietro col culo sul manubrio

datemelo a me un motore cattivo !! sti honda so fatti per fare la spesa a taiwan

[Nociva Racing]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

Bravo, esatto.
Sarò soddisfatto quando si comporterà come la vecchia Husqy ...
Che bel ricordo di quella moto...me la lasciò un amico da riparare...la misi a posto, e la tenni a casa un estate, finchè non la venne a riprendere...
Mettevo una marcia, qualsiasi essa fosse, davo gas e si alzava ..complice il fatto che all'epoca pesavo forse 55Kg, era più il tempo che lottavo per non ribaltarmi all'indietro che quello passato con le ruote a terra


Comunque, a titolo di cronaca...appena fondo questo, metto il kit fabrizi per il 180.
Poi vediamo se non si impenna

[Mazz]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

ma scusa se davvero volevi una macchina per impennare perchè non hai preso direttamente un runner/hexagon/skipper 180 da cannibalizzare come fanno i ragazzini qua sotto casa mia ?

[_SimO_]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

Poteva pure farsi uno Zip 125\180..

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Carlo, i 5 sono pesanti...

[Nociva Racing]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

ma scusa se davvero volevi una macchina per impennare perchè non hai preso direttamente un runner/hexagon/skipper 180 da cannibalizzare come fanno i ragazzini qua sotto casa mia ?

Regola numero 1: NON SI SPENDE UN EURO.
Ergo, il typhoon da cui cannibalizzare parti di telaio, è stato preso pressochè gratis.
Il forcellone di Nrg, Idem.
Scarico, IDEM.
Si compra proprio solo il minimo indispensabile. Altrimenti non ha senso lo scassocoso, prendo, tiro fuori il portafoglio e mi compro un cross direttamente...ma lo scopo non era questo, lo scopo è fare un due ruote simpatico solo con roba di recupero.
Siccome adesso NON ho un carter di 180 sottomano gratis, o lì vicino (e pensare che uno l'ho regalato anni fà...) devo adeguarmi a quello che ho....il che significa che se domattina salta fuori un 250 due tempi con annesso cambio, mola e saldatrice e lo scooter diventa 250 6 marce...non sò se ho reso l'idea.

Poteva pure farsi uno Zip 125\180..

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Carlo, i 5 sono pesanti...

Leggi sopra.
P.S: 5 pesanti? Mi sà che non hai idea
Dovrei metterci quasi n'altro grammo sopra, per essere "preciso" per uso su strada...mi sono tenuto volutamente basso perchè andandoci su pendenze di rilievo preferisco tenga più a lungo lo stesso rapporto...provato BENE su asfalto, l'ideale sarebbero rulli da 5.7-5.9 circa...

[Mazz]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

bella per tutti.

il liberty non vuole collaborare, la ruota non vuole venir via, è sporco da far schifo, perciò appena posso mi procuro un'altra bobina e vediamo

[_SimO_]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

Simo, ho montato un Mhr 6T monopezzo, pacco lamellare modificato con monopetalo da 0.30, Phbg 21, filtro a cono, scarico Fabrizi FHT, via il miscelatore, variatore MHR, rulli 5 gr, molla verde, frizione regolabile tarata a 7500 giri...insomma, mi aspettavo di meglio.
Il mio vecchio Sr in condizioni analoghe era meglio in accelerazione...e si che pesava certo più di 'sto coso a telaio.
Senti un pò, sapessi mica quale braccio lungo piaggio monta i rapporti più corti??? Così me li procuro...

In teoria gli originali NRG

Comunque mezzo mondo tara con rulli intorno ai 3.5 e molla originale o gialla... fai una prova quando hai mezz'ora

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Mazz, perchè devi togliere la ruota?