50 cc tutti da discutere

[winnertaco]

Messaggio originariamente postato da Truck
(visto che mi hai aiutato dovrò pur tentare di ricambiare)

In che senso? Comunque io nel mio dopo aver seguito tutti i tuoi consigli (carburo da 21 sull cilindro originale) ho notato che aveva ancora problemi di soffocamento e allora ho smanettato un po con il minimo: tenendolo 1 giro + basso del normale tutto è a posto però se lascio la moto al minimo si spegne! Ho provato tutte le posizioni intermedie tra il minimo con un giro in + e quello con uno in - e ho concluso che è meglio che si spenga al minimo piuttosto che si soffochi mentre vado! Non so, provaci, non me ne intendo di meccanica, vado un po ad intuito!

allora, gira la vite del minimo fino ad avere un regime di rotazione di 2000 giri. regola l'altra vite (quella + piccola) in modo da registrare il titolo della miscela fino ad ottenere un regime di rotazione del motore il + regolare possibile. a questo punto riabbassa il minimo a 1000/1500 giri

ciao ciao
winner

[winnertaco]

TRUCK, ma tu non avevi un 19 di carburo?

[Truck]

E già! Il fatto è che ci ho già provato grazie ai consigli di Consworth, però il risultato era che comunque si soffocava, quindi lo devo tener basso!

[winnertaco]

Messaggio originariamente postato da Truck
E già! Il fatto è che ci ho già provato grazie ai consigli di Consworth, però il risultato era che comunque si soffocava, quindi lo devo tener basso!

ma che filtro monti ora?

e che getto del massimo?

[COSWORTH RS__84]

Messaggio originariamente postato da Truck
(visto che mi hai aiutato dovrò pur tentare di ricambiare)

In che senso? Comunque io nel mio dopo aver seguito tutti i tuoi consigli (carburo da 21 sull cilindro originale) ho notato che aveva ancora problemi di soffocamento e allora ho smanettato un po con il minimo: tenendolo 1 giro + basso del normale tutto è a posto però se lascio la moto al minimo si spegne! Ho provato tutte le posizioni intermedie tra il minimo con un giro in + e quello con uno in - e ho concluso che è meglio che si spenga al minimo piuttosto che si soffochi mentre vado! Non so, provaci, non me ne intendo di meccanica, vado un po ad intuito!

garzie ma adesso problemi risolti da un po'...avevo comprato il 125 e rimesso lo scooter originale...

[winnertaco]

Messaggio originariamente postato da Truck
E già! Il fatto è che ci ho già provato grazie ai consigli di Consworth, però il risultato era che comunque si soffocava, quindi lo devo tener basso!

asp, ma tu quale vite intendi per quella del minimo?

[COSWORTH RS__84]

il 21 dell'orto phbg e' abbastanza complesso da tarare, piu si va' sulle grandi misure + c'è da perderci tempo....

ripeto un paio di cose...

se facendo le operazioni ke ha scritto anche winner, il motore continua a girare male, bisogna intervenire + radicalmente sui getti vari, spillo e ricarburare il tutto.

nn e' normale ke il minimo nn lo regga.
dovresti descrivere con esattezza i problemi che ti da'...

[winnertaco]

Messaggio originariamente postato da COSWORTH RS__84
il 21 dell'orto phbg e' abbastanza complesso da tarare, piu si va' sulle grandi misure + c'è da perderci tempo....

ripeto un paio di cose...

se facendo le operazioni ke ha scritto anche winner, il motore continua a girare male, bisogna intervenire + radicalmente sui getti vari, spillo e ricarburare il tutto.

nn e' normale ke il minimo nn lo regga.
dovresti descrivere con esattezza i problemi che ti da'...

se gli si affoga allora che abbassasse di una tacca lo spillo

[ÐëVå§tâñtê]

Messaggio originariamente postato da winnertaco
se gli si affoga allora che abbassasse di una tacca lo spillo

lo spillo?

vuoi dire il galleggiante?(al quale è collegato)

[winnertaco]

Messaggio originariamente postato da ÐëVå§tâñtê
lo spillo?

vuoi dire il galleggiante?(al quale è collegato)

apparte che lo spillo è collegato alla ghigliottina

per abbassare di una tacca lo spillo deve aprire il coperchio che blocca la ghigliottina (è il primo coperchio che vedi guardando da sopra il carbu. di solito è in plastica nera, ma può essere anche in alluminio (o in lega)