honda cr 250

[Motorbreath]

Messaggio originariamente postato da Truck
bè, ora sto dando un occhiata ai costi...mi devo ancora infoemare molto...

Non pensare che la differenza di prezzo tra 125 e 250 sia abbissale... inoltre quel che spendi di più al momento dell'acquisto, ti tornerà utile per la manutenzione. Ad ogni modo se ti posso dare un consiglio, non ti buttare subito su un mezzo nuovo o quasi, quanto per cominciare potresti prendere un 250 del '92/'93che attenzione, non è certo un mezzo da sottovalutare solo perchè ha 10 anni di vita; io l'anno scorso ho comprato l'attuale moto un CR 250 del '98 che ora come ora ti posso dire che è nettamente superiore al CR 250 del 92 ma perchè sono stati impiegati e tecniche costruttive migliori nel '98 che nel '92, come motore invece mentre l'attuale ha 58cv la precedente aveva 55cv, e ti assicuro che la differenza la noti, e si noto, ma solo dopo che hai fatto un bel pò di esperienza sia con l'una che con l'altra, fidati!
Comunque un 250 '92/'93 lo trovi per circa 1500 euro o anche qualcosina in meno, che tutto sommato se la moto è tenuta bene non sono poi tanti.
Quando ti sarai deciso fammelo sapere, ok?
Ciai!!!

[giammao]

ciao ragazzi anch io sono un orgoglioso possessore di una cr 250
la mia e tutta originale tranne il silenziatore che e artigianale in carbonio e delle modifiche all air-box ....ma voi girate anche per strada?e con le forze dell ordine come fate perche diciamocelo le dueemmezzo due tempi fanno un gran casino non vi hanno mai fermato ? CR250 FOREVER

[Truck]

Messaggio originariamente postato da giammao
ciao ragazzi anch io sono un orgoglioso possessore di una cr 250
la mia e tutta originale tranne il silenziatore che e artigianale in carbonio e delle modifiche all air-box ....ma voi girate anche per strada?e con le forze dell ordine come fate perche diciamocelo le dueemmezzo due tempi fanno un gran casino non vi hanno mai fermato ? CR250 FOREVER

...dipende, se giri con lo scarico da pista o se giri con lo scarico del kit comprato per farla omologare anchen per circolazione stradale!

[Motorbreath]

Beh la mia è una CR pura (non targata) quindi quando esco per andare in montagna o in pista devo attraversare un pezzo di strada e faccio una toccata e fuga, e a volte mi è capitato veramente di fuggire... e per fortuna sempre con ottimi risultati...

[Motorbreath]

X Zorro TDI.

Scusa per il ritardo, ma ho appena letto il tuo pm, minchia è passato quasi un mese... Comunque te ne ho mandato un altro.
Se non hai già provveduto come posso vedo di trovare quello che ti serve.
A presto!

[Truck]

Messaggio originariamente postato da Motorbreath
Beh la mia è una CR pura (non targata)

...uno stallone purosangue!!!

[Truck]

Ecco quello che ho avuto di provare e riprovare da poco!
Però che figata impennarlo ingranando una marcia più lunga o dando colpetti in seconda

Un Swm 250 un po vecchiotto ma ancora in buono stato!

[Truck]

Ma i cr modificati enduro pesano meno o uguale ai pari cre?
Voi con che marmitta girate per strada? Con quella del kit omologazione o con quella del cr di serie?
Cambia potenza tra cr e cre?



Lo voglio, almeno 125...

[Truck]

Hei ragazzi: che ne pensate del kit Srs Racing per gli honda cr????
A me sembra una figata (azza...vorrei vedere se con + di 2000 euro non ti danno un kit decente) , per capirci è quello dove ti danno anche un pulsantino a manubrio per azionare 2 mappature: + coppia o + allungo, oltre alle solite marmitta cilindro modificato travasi.....e poi ancora qualcosa ma non mi ricordo!

Qualcuno di voi l'ha provato?

[giammao]

cavolo il kit-srs per le cr è una gran bazza uno che conosco ha una cr 125 con questo kitt ed è uno spettacolo la possibilita di cambiare la mappatura con un click...solo che vorrei sapere quanto costa perche lui non me lo sa dire perche l ha comprata cosi...voi lo sapete?