Tweet
Re: equilibratura gomme frequente
mi fai pensare ad una convergenza sbagliata, ma di grosso anche.......
La pressione è ok, molle sportive no, quindi i bilstein B6 sono il top che tu possa trovare in commercio, la sola cosa che mi fa pensare è proprio la convergenza.
L'eccessiva rigidità ti darebbe problemi continuamente e ti renderebbe l'auto nervosa e scivolosa, ma non è cusa certo di problematiche di consumi anomali di gomme o altro. Bene o male i B6 sono ammortizzatori sportivi ad uso stradale e con molle originali. Sono il top e non danno problemi di certo.
Ti dico che se hai tutti i componenti(bracci, ammortizzatorim trapezi, cuscinetti, giunti e via così) senza laschi, il conumo delle gomme è imputabile a dun errata convergenza.
Quella sballandoti il consumo e la direzionalità della gomma e il suo lavoro in disarmonia con l'assetto anteriore della vettura, ti potrebbero fare quel problema.
Esempio.
Se la tua ato ha come specifica una convergenza di ruote a tot gradi, cambiando quel valore(magari per colpa di chi te la fa o anche di semplici buche che la possono sfalsare e starare, cosa ahimè molto frequente visto lo schifo di strade che percorriamo tutti i santi giorni), rendi l'auto diversa da quello che è il suo naturale comportarsi su strada. A te appare comq instabilità.
Il consumo di una gomma dovrebbe essere abbastanza omogeneo e nel tempo dovrebbero consumarsi(chi più velocemente chi lentamente, dipende dal tipo di gomma e dalla sua dimensione oltre che dall'auto e dal tipo di guida) abbastanza piatte o leggermente sulla parte interna.
Se si ha un ribassato si consumeranno velocemente perchè lavoreranno di spalla, di tassello e sfrutteranno tutta la gomma possibile per sopperire alla maggiore rigidità della spalla che va bene fino ad un certo punto, poi diventa assurdamente un problema, specie su strada. Godranno di più stabilità ma di consumo più rapido.
Se però si notano dei cosumi anomali tipo si cosumano sulle spalle esterne o interne oppure al centro o a dente di sega........questo è imputabile in primo luogo ad un errata pressione, ma se non dovesse essere quella la causa, allora ci devono essere problemi nella convergenza troppo chiusa o troppo aperta....escludendo eventuali anomalie o problemi meccanici.
Io credo che sia proprio quella. Farla controllare da un'altro gommista non sarebbe male, magari si ha una sorpresa. Controllare è l'unica cosa che si può e si deve fare prima di mettere mano a qualcosa per peggiorarne magari la situazione.
Quando puoi fai quelle foto che ti aiutiamo sicuramente.
mi fai pensare ad una convergenza sbagliata, ma di grosso anche.......
La pressione è ok, molle sportive no, quindi i bilstein B6 sono il top che tu possa trovare in commercio, la sola cosa che mi fa pensare è proprio la convergenza.
L'eccessiva rigidità ti darebbe problemi continuamente e ti renderebbe l'auto nervosa e scivolosa, ma non è cusa certo di problematiche di consumi anomali di gomme o altro. Bene o male i B6 sono ammortizzatori sportivi ad uso stradale e con molle originali. Sono il top e non danno problemi di certo.
Ti dico che se hai tutti i componenti(bracci, ammortizzatorim trapezi, cuscinetti, giunti e via così) senza laschi, il conumo delle gomme è imputabile a dun errata convergenza.
Quella sballandoti il consumo e la direzionalità della gomma e il suo lavoro in disarmonia con l'assetto anteriore della vettura, ti potrebbero fare quel problema.
Esempio.
Se la tua ato ha come specifica una convergenza di ruote a tot gradi, cambiando quel valore(magari per colpa di chi te la fa o anche di semplici buche che la possono sfalsare e starare, cosa ahimè molto frequente visto lo schifo di strade che percorriamo tutti i santi giorni), rendi l'auto diversa da quello che è il suo naturale comportarsi su strada. A te appare comq instabilità.
Il consumo di una gomma dovrebbe essere abbastanza omogeneo e nel tempo dovrebbero consumarsi(chi più velocemente chi lentamente, dipende dal tipo di gomma e dalla sua dimensione oltre che dall'auto e dal tipo di guida) abbastanza piatte o leggermente sulla parte interna.
Se si ha un ribassato si consumeranno velocemente perchè lavoreranno di spalla, di tassello e sfrutteranno tutta la gomma possibile per sopperire alla maggiore rigidità della spalla che va bene fino ad un certo punto, poi diventa assurdamente un problema, specie su strada. Godranno di più stabilità ma di consumo più rapido.
Se però si notano dei cosumi anomali tipo si cosumano sulle spalle esterne o interne oppure al centro o a dente di sega........questo è imputabile in primo luogo ad un errata pressione, ma se non dovesse essere quella la causa, allora ci devono essere problemi nella convergenza troppo chiusa o troppo aperta....escludendo eventuali anomalie o problemi meccanici.
Io credo che sia proprio quella. Farla controllare da un'altro gommista non sarebbe male, magari si ha una sorpresa. Controllare è l'unica cosa che si può e si deve fare prima di mettere mano a qualcosa per peggiorarne magari la situazione.
Quando puoi fai quelle foto che ti aiutiamo sicuramente.
Commenta