Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

[Cris_89]

Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

mettendo un olio più "liquido" consumerai più olio, forse meglio optare per oli migliori come motul, e se guardi su internet trovi prezzi più convenienti

[GIOMA®]

Su Elaborare prossimo mese torniamo su argomento olio.

[Sunburn]

Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

rimani su un 10-40, lo hai sempre usato, il motore ha la sua età sia nel senso di usura che di concezione...

[Longhorn]

Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

Ciao come consumo olio pochissimo, tipo 1 litro ogni 10.000 km è un motore che va molto bene, come olio ho usato
spesso il castrol, ma anche altri oli con stessa gradazione, 10w40 solo che il mio mecca mi fa lo sconto sul elf 5/40
sintetic sui 40 euro 4 litri, calcolando che anche col 10/40 si prende gli stessi soldi per questo avevo deciso di
cambiare tutto qui, che ne pensi? Ciao

mettendo un olio più "liquido" consumerai più olio, forse meglio optare per oli migliori come motul, e se guardi su internet trovi prezzi più convenienti

Quel consumo, che non è esagerato, potrebbe anche non dipendere da problemi di tenuta. Ad esempio potrebbe essere fisiologico per quel motore, oppure essere dovuto all'uso di un lubrificante semisintetico di qualità medio/scarsa, che magari è anche in gradazione errata rispetto alle richieste.
Non è detto che un 5w40 lo consumi di più, anzi potrebbe pure consumarne di meno se le cause sono quest'ultime. L'aggiunta di un additivo valido potrebbe migliorare ulteriormente la situazione.
Fra l'altro, non vorrei dire una fesseria, ma l'olio consigliato dalla casa dovrebbe essere un 5w30, quindi non dovrebbe avere problemi a digerire oli più fluidi. Anzi, sull'unico motore "Ford" che conosco bene (1.4 tdci) ho notato che il 10w40 viene pappato più del 5w30.

[focus 2000]

Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

Ok hai ragione la casa mi da 5/30 quindi come dici tu il 5/40 non dovrebbe fargli male, poi visti i km metterò un buon
additivo e penso che andrà tutto bene, vi farò sapere sui consumi, così magari qualcuno di voi con il mio stesso motore si regola,
un ringraziamento al nostro direttore per l'argomento dell'olio motore, già presente su questo numero di elaborare e che ho trovato
molto interessante. Un saluto a tutto il forum.

[Sunburn]

Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

tra i 10w-40, che ve ne pare del valvoline durablend (quello per benzina, non per diesel) ? rispetto a un helix hx7?

i dati ci sonon nella mia tabella http://forum.elaborare.com/showthrea...ore&highlight=

[Longhorn]

Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

tra i 10w-40, che ve ne pare del valvoline durablend (quello per benzina, non per diesel) ? rispetto a un helix hx7?

i dati ci sonon nella mia tabella http://forum.elaborare.com/showthrea...ore&highlight=

Direi lo Shell senza dubbio. L'unico "pregio" del Valvoline è il contenuto di ceneri che è decisamente più basso (0.99% vs 1.23%). Si tratta praticamente di un olio semisintetico normale ma con contenuto di additivi basso, al limite dei mid saps, una cosa abbastanza inspiegabile per un 10w40 che di eco-friendly non può avere molto, a meno di variare completamente la formulazione classica.

[Bravoge84]

Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

Ciao Longhorn

mi sono appena iscritto e vedo che sei molto in gamba sulle schede tecniche degli oli. Devo cambiare (fai da me) il primo olio (8000 km) alla mia Fiat bravo multijet2 1.6 105 con DPF, cercando qui e la ho trovato diverse alternative al selenia WR 5W30 PE (di cui tra l'altro la scheda sul sito ufficiale non riporta tutte le caratteristiche), te cosa consigli tra: Mobil1 ESP Formula 5W30, Liqui Moly TEC 4300, Motul Xclean FE oppure qualcos'altro?

Grazie

[Longhorn]

Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

Ciao Longhorn

mi sono appena iscritto e vedo che sei molto in gamba sulle schede tecniche degli oli. Devo cambiare (fai da me) il primo olio (8000 km) alla mia Fiat bravo multijet2 1.6 105 con DPF, cercando qui e la ho trovato diverse alternative al selenia WR 5W30 PE (di cui tra l'altro la scheda sul sito ufficiale non riporta tutte le caratteristiche), te cosa consigli tra: Mobil1 ESP Formula 5W30, Liqui Moly TEC 4300, Motul Xclean FE oppure qualcos'altro?

Grazie

Ciao, grazie per la fiducia innanzitutto .
Per quanto riguarda i lubrificanti da te citati, io scarterei il Mobil che è quello qualitativamente meno valido, per così dire.
Il Liqui Moly TopTec 4300 e il Motul X-Clean FE hanno dei discreti valori, ma ce n'è un altro che vale la pena considerare e che li batte su tutti i fronti, almeno per quel che ci dice la scheda tecnica: il Motul Specific S1 che, come si evince dal nome, è il prodotto appositamente formulato da Motul per i nuovi motori Fiat che richiedono tale specifica.


Questo per restare nella gamma di oli che ufficialmente (o ufficiosamente) dichiarano la compatibilità con la specifica Fiat 9.55535-S1.
Fra i C2 generici, invece, c'è anche l'ottimo Addinol MV0538, reperibile però solo sul web, dalla Germania.

PS: noto con ritardo che lo Specific S1 consigliato dal selettore Motul, a quanto pare, non è più in produzione ed è stato sostituito dall'Eco-Clean, che ne rispecchia quasi fedelmente i valori, per cui vale per quest'ultimo quanto detto in precedenza.

[Bravoge84]

Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

Grazie della risposta e dei consigli. Deciderò allora tra Addinol (ho visto il sito tedesco che hai riportato qualche pag indietro e fa prezzi ottimi) o Motul Eco-Clean 5W30. Di quest'ultimo sai per caso dove reperirlo online (possibilmente germania)? ho cercato su ebay ma ho trovato solo un venditore qui in Italia (sincermente ho un pò paura della contraffazione) e all'estero niente. Sto facendo questi approfondimenti (che non son paranoie) perchè il Selenia WR PE 5W30 che consiglia Fiat mi sembra un pò caro per la qualità che offre (almeno partendo dal presupposto di fidarmi delle schede tecniche). Anche se per la prova provata di tutto ciò son convinto che andrebbe fatta una mega analisi tecnica :-) (bisognerebbe prendere la stessa macchina, stesso guidatore e stesse condizioni di guida e smontare e verificare motore, turbina e DPF ogni volta che cambi tipologia di olio per capirne realmente gli effetti) Però il bello del forum è proprio scambiarsi opinioni e discuterne :-)
Tutto questo per cercare di macinare il più elevato numero di km possibile senza avere danni, il mio pensiero molto "sinteticamente" è che comunque qualsiasi auto che ha percorso tanti km (intendo dai 300000 km in su) senza aver mai subito danni dolorosi per il portafoglio li abbia percorsi quasi tutti in autostrada e che quindi auto e traffico urbano (inteso quello dei grandi centri abitati) non vadano tanto d'accordo :-)