Re: Olio Pakelo
In pratica da quando avevo 50000 km ho usato i migliori oli (diciamo stradali)che riesco a reperire,tenendo conto che ho un normale 1.6 16v,che però mi da soddisfazioni in allungo,quindi sono spesso in zona 6000 giri. Finita la garanzia quindi stop al Motorcraft della ford,ho iniziato col Castrol 5w30 slx longtech,poi 2 volte Royal Purple 5w30,Mobil1 5w30,2 volte Mobil1 0w40(7 euro al litro),Royal Purple 5w40 e in fine Motul 5w40 8100 x cess(7,50 euro al litro).
Evito gli oli racing xchè è inutile usarli nel mio motore.
Il Kripton Racing è quello con la viscosità autoadattante?
Originariamente inviato da Lotus70
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Figurati Manus, io prima di vendere Pakelo ero un semplice acquirente come te.
Ma dipende da cosa uno desidera per il proprio motore.
Premetto che il Krypton Racing come gia detto è qualcosa di veramente unico, questo è un olio molto particolare, esclusivo da competizione, non possiamo paragonarlo ad altri prodotti in commercio, la Pakelo lo consiglia solo per USO PISTA!!
Se pensi che non viene dichiarata la gradazione ho detto tutto.
Per un uso stradale anche su vetture estremamente elaborate è quasi sprecato, in teoria a 22 euro è anche regalato.
Ma tornando a prodotti più commerciali, la Pakelo vende anche il Krypton 10W-60 a circa 18/19 euro a litro, il Krypton XT 5W-40 e altre gradazioni a circa 16/17 euro a litro, e questi sono sempre prodotti al massimo livello, 100% sintetici che non temono rivali.
Io non so tu che oli haI comprato e usato, ma personalmente sulla mia auto ho messo in ordine:
Castrol RS Formula 10W-60 nel 2002 lo pagavo 26 euro a litro, adesso lo trovo a 8 euro in Germania.
Motul V 300 Competition 15W-50 nel 2004 lo pagavo 28 euro a litro presso il concessionario, adesso lo trovo a 17/19 euro a litro, non meno.
Bardal XTR Racing 39.67 10W-60, nel 2008 lo pagavo 24 euro a litro, mai trovato a meno di 19 euro.
E adesso uso il Pakelo Krypton 10W-60 100% sintetico, e devo dire che non tornerò mai più in dietro, posso dirti che appena messo, ho sentito un netto miglioramento nelle partenze a freddo, prima con tutti avevo sempre le punterie idrauliche che facevano rumore fino a quando non si scaldava l'olio, adesso non batte neanche un pochino.
Posso dirti che 1 anno fa insieme al Bardahl avevo anche altri 2 famosi additivi dentro, qualcosa facevano, ma adesso che ho solo il Pakelo, la differenza è notevole.
E costa 19 euro a litro, e risparmio anche i soldi dei costosi additivi
, ovviamente potrei accontentarmi anche di mettere un ottimo Krypton XT che costa 17 euro, ma io voglio il massimo.
Non uso il Krypton Racing perché il laboratorio chimico della Pakelo non me lo consiglia per il mio motore, lo ritengono sprecato, e si che io in pista ci vado 4 o 5 volte all'anno, ma il krypton 10W-60 è più che sufficiente.
Comunque il mercato offre prodotti per tutte le tasche e tutte l’ esigenze, poi dipende anche dalla macchina sulla golf io uso il Krypton XT 5W-40, su quella di mia mamma invece si arrangia e continua ad usare il castrol.
Ad ognuno il suo.
Ma dipende da cosa uno desidera per il proprio motore.
Premetto che il Krypton Racing come gia detto è qualcosa di veramente unico, questo è un olio molto particolare, esclusivo da competizione, non possiamo paragonarlo ad altri prodotti in commercio, la Pakelo lo consiglia solo per USO PISTA!!
Se pensi che non viene dichiarata la gradazione ho detto tutto.
Per un uso stradale anche su vetture estremamente elaborate è quasi sprecato, in teoria a 22 euro è anche regalato.
Ma tornando a prodotti più commerciali, la Pakelo vende anche il Krypton 10W-60 a circa 18/19 euro a litro, il Krypton XT 5W-40 e altre gradazioni a circa 16/17 euro a litro, e questi sono sempre prodotti al massimo livello, 100% sintetici che non temono rivali.
Io non so tu che oli haI comprato e usato, ma personalmente sulla mia auto ho messo in ordine:
Castrol RS Formula 10W-60 nel 2002 lo pagavo 26 euro a litro, adesso lo trovo a 8 euro in Germania.
Motul V 300 Competition 15W-50 nel 2004 lo pagavo 28 euro a litro presso il concessionario, adesso lo trovo a 17/19 euro a litro, non meno.
Bardal XTR Racing 39.67 10W-60, nel 2008 lo pagavo 24 euro a litro, mai trovato a meno di 19 euro.
E adesso uso il Pakelo Krypton 10W-60 100% sintetico, e devo dire che non tornerò mai più in dietro, posso dirti che appena messo, ho sentito un netto miglioramento nelle partenze a freddo, prima con tutti avevo sempre le punterie idrauliche che facevano rumore fino a quando non si scaldava l'olio, adesso non batte neanche un pochino.
Posso dirti che 1 anno fa insieme al Bardahl avevo anche altri 2 famosi additivi dentro, qualcosa facevano, ma adesso che ho solo il Pakelo, la differenza è notevole.
E costa 19 euro a litro, e risparmio anche i soldi dei costosi additivi
, ovviamente potrei accontentarmi anche di mettere un ottimo Krypton XT che costa 17 euro, ma io voglio il massimo.Non uso il Krypton Racing perché il laboratorio chimico della Pakelo non me lo consiglia per il mio motore, lo ritengono sprecato, e si che io in pista ci vado 4 o 5 volte all'anno, ma il krypton 10W-60 è più che sufficiente.
Comunque il mercato offre prodotti per tutte le tasche e tutte l’ esigenze, poi dipende anche dalla macchina sulla golf io uso il Krypton XT 5W-40, su quella di mia mamma invece si arrangia e continua ad usare il castrol.
Ad ognuno il suo.
Evito gli oli racing xchè è inutile usarli nel mio motore.
Il Kripton Racing è quello con la viscosità autoadattante?
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