olio cambio gl4 - gl5

[Dirty]

Re: olio cambio gl4 - gl5

comunque per rispondere, se c'è scritto gl4/gl5 secondo logica vuol dire che va bene sia gl4/gl5 il fatto che siano scritti entrambi è un'ulteriore prove che gl4 e gl5 son due specifiche diverse e non che il gl5 soppianta il gl4 sennò avrebbero scritto solo gl5!

[albegerm]

Re: olio cambio gl4 - gl5

comunque per rispondere, se c'è scritto gl4/gl5 secondo logica vuol dire che va bene sia gl4/gl5 il fatto che siano scritti entrambi è un'ulteriore prove che gl4 e gl5 son due specifiche diverse e non che il gl5 soppianta il gl4 sennò avrebbero scritto solo gl5!

su olio che hai messo te c'è scritto solo GL5?

Ma se GL4 e GL5 fossero diversi, perché alcuni olii vanno bene per entrambi?

Io veramente non mi sono posto il problema quando l'avevo cambiato ma credo che sia un GL 4/5 75w90 anziché 75w80 come prescrive la Peugeot

[albegerm]

Re: olio cambio gl4 - gl5

Ho trovato questo:
GL-4 Definisce il tipo di servizio caratteristico di ingranaggi, particolarmente ipoidi, in automobili ed altri organi di tipo automobilistico che funzionano in condizioni di alta velocità e basso momento o di bassa velocità ed alto momento.
GL-5 Definisce il tipo di servizio caratteristico di ingranaggi, particolarmente ipoidi, in automobili ed altri organi di tipo automobilistico che funzionano in condizioni di alta velocità e urti; alta velocità e basso momento e bassa velocità ed alto momento.

chi sa interpretarli?

[Dirty]

Re: olio cambio gl4 - gl5

a me sembrano scritti uguali!! Che poi io vorrei sapere l'esatto nome degli additivi che il gl5 dovrebbe contenere e che dovrebbero danneggiare i metalli così mi faccio mandare una scheda con scritti esattamente tutti gli additivi presenti nell'olio e vediamo se questi ci sono o no!
Comunque su quello che ho usato io da quanto ricordo c'era scritto solo gl5 ed era questo:

cod 301
http://www.magnetimarelli.net/MM/IT/...a/300/Home.htm

Comunque domani ordino del Redline MT da ebay.com e ci metto il sintoflon dentro e non voglio più sentire questioni!!

[belinassu]

Re: olio cambio gl4 - gl5

Gedol 75w90 sintetico gl4/5 a 3€ al litro, messo dentro al cambio col gearlube
mia ha completamente sistemato cambio...
l'ideale sarebbe stato il castrol TAFX 75w90 ma non lo trovavo e costava 6 volte tanto...

[albegerm]

Re: olio cambio gl4 - gl5

Gedol 75w90 sintetico gl4/5 a 3€ al litro, messo dentro al cambio col gearlube
mia ha completamente sistemato cambio...
l'ideale sarebbe stato il castrol TAFX 75w90 ma non lo trovavo e costava 6 volte tanto...

3 euro al litro? costa troppo poco...

Io ho Castrol Tafx 75w90

[coolele]

Re: olio cambio gl4 - gl5

Non c'è poi molto da interpretare. GL4 e GL5 sono specifiche che indicano il grado di protezione offerto dall'olio in questione (e fin qui non ci piove); pertanto è lecito quello che accade a molti, cioè pensare che il GL5 comprenda e superi la specifica GL4. Ciò è vero, ma questi oli sono entrabi pensati per funzionare in presenza di ingranaggi IPOIDI, cioè che hanno una dentatura particolare e grazie alla quale sono soggetti a stress meccanici particolarmente gravosi, e sono pertanto dotati di additivazione EP (Estreme Pressioni) che è adatta a assolvere alle esigenze particolari che la dentatura ipoide comporta.
Ed ecco che arriviamo alla sostanziale differenza: un olio GL4 ha un additivazione EP "media" ed è adatto in quei cambi e differenziali ipoidi ove le forze in gioco non siano particolarmente gravose per i gruppi di ingranaggi, mentre un olio GL5 ha una FORTE additivazione EP, adatta a gruppi cambio e differenziale soggetti a forti stress di coppia e movimento.
L'additivazione EP conferisce all'olio un odore caratteristico che assomiglia allo zolfo e tale additivazione può essere molto aggressiva per alcuni materiali che possono ossidare e addirittura marcire. Ecco il perchè bisogna sempre evitare un GL5 ove sia prescritto un GL4.
Poi ci sono alcune varianti, più commerciali che reali:
GL4/5: con tale dicitura intendono dire che l'olio è un GL5 ma non ha una esasperata additivazione EP, tanto da essere adatto anche in ingranaggi che richiedono GL4.
GL4+: l'olio supera in prestazione la specifica GL4 ma non raggiunge la specifica GL5... e viene denominato GL4+!
Chiedo scusa se in qualche modo il discorso può risultare poco chiaro, ma non è facile spiegare tante cose sinteticamente e in modo chiaro...

[Dirty]

Re: olio cambio gl4 - gl5

l'importante era appianare che ho fatto una ca**ata ahahahah li posso fare altri 200/300 km nel frattempo che mi arriva l'olio o il cambio mi si disintegra all'istante?

[albegerm]

Re: olio cambio gl4 - gl5

Non c'è poi molto da interpretare. GL4 e GL5 sono specifiche che indicano il grado di protezione offerto dall'olio in questione (e fin qui non ci piove); pertanto è lecito quello che accade a molti, cioè pensare che il GL5 comprenda e superi la specifica GL4. Ciò è vero, ma questi oli sono entrabi pensati per funzionare in presenza di ingranaggi IPOIDI, cioè che hanno una dentatura particolare e grazie alla quale sono soggetti a stress meccanici particolarmente gravosi, e sono pertanto dotati di additivazione EP (Estreme Pressioni) che è adatta a assolvere alle esigenze particolari che la dentatura ipoide comporta.
Ed ecco che arriviamo alla sostanziale differenza: un olio GL4 ha un additivazione EP "media" ed è adatto in quei cambi e differenziali ipoidi ove le forze in gioco non siano particolarmente gravose per i gruppi di ingranaggi, mentre un olio GL5 ha una FORTE additivazione EP, adatta a gruppi cambio e differenziale soggetti a forti stress di coppia e movimento.
L'additivazione EP conferisce all'olio un odore caratteristico che assomiglia allo zolfo e tale additivazione può essere molto aggressiva per alcuni materiali che possono ossidare e addirittura marcire. Ecco il perchè bisogna sempre evitare un GL5 ove sia prescritto un GL4.
Poi ci sono alcune varianti, più commerciali che reali:
GL4/5: con tale dicitura intendono dire che l'olio è un GL5 ma non ha una esasperata additivazione EP, tanto da essere adatto anche in ingranaggi che richiedono GL4.
GL4+: l'olio supera in prestazione la specifica GL4 ma non raggiunge la specifica GL5... e viene denominato GL4+!
Chiedo scusa se in qualche modo il discorso può risultare poco chiaro, ma non è facile spiegare tante cose sinteticamente e in modo chiaro...

chiarissimo come sempre

grazie delle delucidazioni

Mi è venuto un dubbio... che specifiche deve avere l'olio per la mia? su un manuale tecnico c'è scritto 75w80, non parla di Gl4 o 5

Ora nel cambio c'è un mix di Motul 75w90 (messo dal meccanico, ma penso in bassa percentuale) e Castrol tafx 75w90 (messo da me dopo la sostituzione di un corteco del semiasse)

[belinassu]

Re: olio cambio gl4 - gl5

3 euro al litro? costa troppo poco...

Io ho Castrol Tafx 75w90

costa troppo poco ma va troppo bene!
PS forse ho fatto confusione e l'ho pagato 6€ al litro, cmq non di più.

col TAFX cmq sei un signore...