pulizia circuito di lubrificazione

[306toptuning]

Salve a tutti prima di tutto!
Tempo fa ho letto, non ricordo dove, che per pulire il circuito di lubrificazione bastava aggiungere una piccola percentuale di olio idraulico all'olio motore, far girare per qualche minuto e scaricare il tutto a caldo. Dato che dovrei pulire il suddetto circuito di una Opel Manta coupè del 73 dove non è mai stato aperto neanche il coperchio punterie ( in compenso i tagliandi sono stati sempre eseguiti al momento giusto ), chiedevo a Voi se si tratta di una bufala o è pura realtà... giusto perchè non vorrei creare danni
Grazie in anticipo

[Inox]

Re: pulizia circuito di lubrificazione

realta e che funziona
puoi usare l'olio ATF dexron
se ne aggiungono 150cc circa per ogni litro di olio motore in coppa
per esempio 4 litri olio motore-->aggiungi 600cc di atf
occhio a non superare il livello max

puoi anche usare dosi dimezzate a tal fine
lasci acceso al minimo, tenendo sotto occhio l'indicatore di pressione dell'olio
attendo 5-10-15 minuti e scoli tutto



^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Se permetti un consiglio nel tuo caso specifico

1)scola l'olio vecchio e monta un filtro nuovo

2)rabbocca 3 litri di olio economico + 1500cc olio ATF/L olio motore e lascia acceso

3)scola tutto di nuovo,smonta e pulisci la coppa (dove troverai tanta ma tanta schifezza) e monta 2 filtro nuovo ed olio motore finale

[Joe Bar]

Re: pulizia circuito di lubrificazione

Ma va bene qualsiasi olio per cambi automatici?
A casa ho quasi un litro di olio Renault per cambi automatici e servosterzo

[Inox]

Re: pulizia circuito di lubrificazione

Ma va bene qualsiasi olio per cambi automatici?
A casa ho quasi un litro di olio Renault per cambi automatici e servosterzo

da qualche parte ci dovrebbe essere scritto ATF oppure dexron opppure mercon
se lo trovi va bene, è ok e lo puoi usare

[Joe Bar]

Re: pulizia circuito di lubrificazione

Stasera controllo ma a memoria non ricordo nessuna di queste sigle

[306toptuning]

Re: pulizia circuito di lubrificazione

realta e che funziona
puoi usare l'olio ATF dexron
se ne aggiungono 150cc circa per ogni litro di olio motore in coppa
per esempio 4 litri olio motore-->aggiungi 600cc di atf
occhio a non superare il livello max

puoi anche usare dosi dimezzate a tal fine
lasci acceso al minimo, tenendo sotto occhio l'indicatore di pressione dell'olio
attendo 5-10-15 minuti e scoli tutto



^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Se permetti un consiglio nel tuo caso specifico

1)scola l'olio vecchio e monta un filtro nuovo

2)rabbocca 3 litri di olio economico + 1500cc olio ATF/L olio motore e lascia acceso

3)scola tutto di nuovo,smonta e pulisci la coppa (dove troverai tanta ma tanta schifezza) e monta 2 filtro nuovo ed olio motore finale

Ma certo che sono bene accetti consigli!
e anzi ne approfitto per ringraziarti, penso proprio che farò come dici, tanto alla fine i filtri costano davvero poco e penso di poter trovare dell'olio economico a 4 euro kg, ma pensi che questo olio così economico non possa far danno anche se usato solo per 10-15 min?

[Inox]

Re: pulizia circuito di lubrificazione

Ma certo che sono bene accetti consigli!
e anzi ne approfitto per ringraziarti, penso proprio che farò come dici, tanto alla fine i filtri costano davvero poco e penso di poter trovare dell'olio economico a 4 euro kg, ma pensi che questo olio così economico non possa far danno anche se usato solo per 10-15 min?

Non causa danni l'olio, piuttosto penso che se NON Lo fai i detriti e le sporcizie potrebbero intasare la pompa dell'olio e causare un rapido graippaggio.

[david2]

Re: pulizia circuito di lubrificazione

1)scola l'olio vecchio e monta un filtro nuovo

2)rabbocca 3 litri di olio economico + 1500cc olio ATF/L olio motore e lascia acceso

3)scola tutto di nuovo,smonta e pulisci la coppa (dove troverai tanta ma tanta schifezza) e monta 2 filtro nuovo ed olio motore finale

scusa ma come si deve smontare la coppa???? se usiamo invece un prodotto apposito serve cmq?? è la prima volta che sento che si deve smontare la coppa!!!

[Inox]

Re: pulizia circuito di lubrificazione

la coppa si smonta con la macchina sul ponte e la chiave inglese

per il discorso dello smontaggio senti qua: se hai una macchina nuova e recente con diciamo 40-50-60.000 km,cambi olio regolari e costanti le quantita di accumuli e sporcizie dentro il motore saranno una certa quantita piuttosto piccola.
se inzi da subito a fare le pulizie col pulitore le inizi a rimuovere,le "stacchi" e le rimuovi col cambio olio e va tutto ok.
il motore è felice

se hai una macchina vecchia, oppure con molti km (diciamo oltre 80.000),cambi di olio irregolari e trascurati, olio scadente, hai una quantita di sporcizie ed accumuli molto piu alta rispetto a prima.
se tenti di colpo di fare una pulizia, magari molto potente, c' è il rischio che una parte di questi detriti "staccati " dal detergente, vadano a finire dentro la coppa dell'olio in quantita tale da tapparla (anche parzialmente) col rischio di causare l'impossbilita del pescaggio dell'olio motore da parte della pompa, l'impossibilità di lubrificare il motore e quindi il grippaggio.
insomma il detergente STURA la sporco (però non lo può mica far sparire magicamente) che essendo TROPPO va a finire anche in coppa.

siccome quando si fanno le cose bene ci si dovrebbe preparare sempre alla peggiore delle possibilità, è consigliabile in certi casi (come questo) prendere una cautela in più e smontare e pulire la coppa dell'olio e la pescante della pompa.

Ovviamente non sempre ciò è indispensabile, ovvero in molti casi, anche con macchine con tanti km magari non succede niente, ma se ti dovesse succedere (anche se fosse solo in un caso su 10) beh, allora sei fottuto e fai un danno da migliaia di euro.
Il motore si grippa e son guai.

Ecco perchè, in taluni casi, è consigliabile una facile, rapida ed economica pulitura della coppa immediatamente dopo un "lavaggio interno " del motore con un prodotto tipo engine flush
si smonta la coppa e si lava col pennello e col gasolio, si pulisce la retina, e poi si rimonta, roba di 15 minuti.

ora è chiaro ?

[david2]

Re: pulizia circuito di lubrificazione

la coppa si smonta con la macchina sul ponte e la chiave inglese

per il discorso dello smontaggio senti qua: se hai una macchina nuova e recente con diciamo 40-50-60.000 km,cambi olio regolari e costanti le quantita di accumuli e sporcizie dentro il motore saranno una certa quantita piuttosto piccola.
se inzi da subito a fare le pulizie col pulitore le inizi a rimuovere,le "stacchi" e le rimuovi col cambio olio e va tutto ok.
il motore è felice

se hai una macchina vecchia, oppure con molti km (diciamo oltre 80.000),cambi di olio irregolari e trascurati, olio scadente, hai una quantita di sporcizie ed accumuli molto piu alta rispetto a prima.
se tenti di colpo di fare una pulizia, magari molto potente, c' è il rischio che una parte di questi detriti "staccati " dal detergente, vadano a finire dentro la coppa dell'olio in quantita tale da tapparla (anche parzialmente) col rischio di causare l'impossbilita del pescaggio dell'olio motore da parte della pompa, l'impossibilità di lubrificare il motore e quindi il grippaggio.
insomma il detergente STURA la sporco (però non lo può mica far sparire magicamente) che essendo TROPPO va a finire anche in coppa.

siccome quando si fanno le cose bene ci si dovrebbe preparare sempre alla peggiore delle possibilità, è consigliabile in certi casi (come questo) prendere una cautela in più e smontare e pulire la coppa dell'olio e la pescante della pompa.

Ovviamente non sempre ciò è indispensabile, ovvero in molti casi, anche con macchine con tanti km magari non succede niente, ma se ti dovesse succedere (anche se fosse solo in un caso su 10) beh, allora sei fottuto e fai un danno da migliaia di euro.
Il motore si grippa e son guai.

Ecco perchè, in taluni casi, è consigliabile una facile, rapida ed economica pulitura della coppa immediatamente dopo un "lavaggio interno " del motore con un prodotto tipo engine flush
si smonta la coppa e si lava col pennello e col gasolio, si pulisce la retina, e poi si rimonta, roba di 15 minuti.

ora è chiaro ?

si chiarissimo!!! e nel caso la pulizia nn si fà mai che succede??
se nn si usano mai i prodotti o i metodi per pulire tutto che scenario si crea??
cmq penso che prevedere un enorme quantità di residui con solo 80-90.000 km forse è esagerato se si pensa che alla mia vecchia in 300.000 km nn lo mai fatta tale pulizia!!