Re: Gli oli del passato
Non lo so... forse mi sbaglio. Comunque non consuma quasi olio, siamo nell'ordine del litro ogni 3000 km.
Non lo so... forse mi sbaglio. Comunque non consuma quasi olio, siamo nell'ordine del litro ogni 3000 km.
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Quando gli uomini bevono,
allora sì che diventano ricchi:
riescono negli affari, vincono le cause,
sono felici ed aiutano gli amici.
Aristofane -
Re: Gli oli del passato
Beh, anche la mia sta sul litro ogni 3000 km! Ma non è un po' tanto?Originariamente inviato da RacingSaiya-jin Visualizza il messaggioSalviamo le auto non catalizzate dalla rottamazione! Fanno parte del nostro passato ed è giusto che continuino a restare con noi!Commenta
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Re: Gli oli del passato
E la marmotta confezionava la cioccolata...Originariamente inviato da PaoloAldovrandi Visualizza il messaggioOli monogradi esistonp ancora oggigiorno, e sono + diffusi di quanto si possa credere. Imperversano
letteralmente nelle officine più svariate, nonchè dai ricambisti.
Di solito noi tutti, appassionati del settore, non lo notiamo... ma basta avere un po' di confidenza con un rivenditore ( leggasi: grossista ) per avere idea del volume di smercio dei monogradi.
Altri poi erroneamente sono portati a credere che l' impiego dei suddetti oli possa essere circoscritto a macchine operatrici o trattori stradali: nulla di + lontano dalla realtà.
Avete mai fatto caso ai fusti od alle secchie da 20 litri presenti nei magazzini delle officine degli autoriparatori/concessionari? Secondo voi, che ci faranno mai , con tutti quegli ettolitri di olio... monogrado , spesso?
Ancora: anche se sul fusto impiegato per rifornire di olio le auto quando vengono fatte scendere dal ponte, c' è riportata la scritta, chessò, 10W40, chi era presente di noi al momento dell' apertura di quel fusto?
E chi altri di noi lo controlla a vista, notte e giorno?
Diciamo che ora, con l' avanzare della tecnologia in campo automobilistico, è improbabile che un SAE 40 venga infilato in un motore col valvetronic... semplicemente perchè in tal caso si inchioderebbe letteralmente tutto , all' avviamento!!!
Ma... ma nei motori diciamo " normali " ... cosa ne sappiamo di che intrugli
ci propinano?
Ma chi credi di prendere in giro?
Se ci sono meccanici che fanno cose simili sono dei delinquenti, e per fortuna sono una minimissima parte.
Io bazzico da tanti meccanici, e credimi che nessuno usa oli scarsi...men che meno unigrado...
Tanto l'olio lo paga il cliente...Commenta
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Re: Gli oli del passato
Consumo elevato? No davvero, almeno non per un motore ideato quarant'anni fa e prodotto fino a vent'anni fa...Quando gli uomini bevono,
allora sì che diventano ricchi:
riescono negli affari, vincono le cause,
sono felici ed aiutano gli amici.
AristofaneCommenta
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Re: Gli oli del passato
Non è elevatissimo, ma probabilmente se fuma blu un problemino c'è...Originariamente inviato da RacingSaiya-jin Visualizza il messaggioCommenta
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Re: Gli oli del passato
???Originariamente inviato da VRC Visualizza il messaggio
nessuno.Ma chi credi di prendere in giro?
Ma allora, " questi " meccanici, esistono o no secondo la tua opinione?Se ci sono meccanici che fanno cose simili sono dei delinquenti, e per fortuna sono una minimissima parte.
Beato te che hai a che fare solo con gente dalla onestà e moralità specchiata.Io bazzico da tanti meccanici, e credimi che nessuno usa oli scarsi...men che meno unigrado...
Di solito, invece, non è proprio così.
Poco ma sicuro.Tanto l'olio lo paga il cliente...Io sono Leggenda
Cerchi, gomme, ammo, molle, dischi ed altro ancora per Bravo JTD date un occhio, anche 2
http://www.elaborare.info/forum/vbul...e-da-6-e-altroCommenta
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Re: Gli oli del passato
Se esistono non lo so, ma ho i miei dubbi.Originariamente inviato da PaoloAldovrandi Visualizza il messaggio
Ci sono oli multigrado semisintetici che ai meccanici costano due lire, perchè dovrebbero mettere unigrado minerali non lo so...Commenta
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Re: Gli oli del passato
gli oli per quelle macchne sn indicati i minerali attualmente i 15/40 specialmente per quelle raffredate ad aria quel tipo di motori non ama molto i sintetici e li beve a litri poi avendo temperature diverse gli stessi oli sn poco indicati.
Poi 1 volta specialmente per la fiat si tendeva ad usare olio fiat (ki nn se lo ricorda).Commenta
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Re: Gli oli del passato
Beh gli oli semisintetici in teoria non dovrebbero essere più resistenti alle alte temperature?Salviamo le auto non catalizzate dalla rottamazione! Fanno parte del nostro passato ed è giusto che continuino a restare con noi!Commenta
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Re: Gli oli del passato
beh buon x te vuol dire ke è sempre stata trattata ad oc!complimente!non tutti ma la maggior parte..ma se il consumo è di 1 litro ogni tremila nn è eccessivo..lo è oltre 1litro ogni milleOriginariamente inviato da RacingSaiya-jin Visualizza il messaggioSicuro? La mia Ritmo ha passato i 207mila, e se fa fumo lo fa solo bianco a causa della carburazione troppo grassa...« ...non appena mi giunse notizia della sua fine partii per Mantova. Nella fretta mi persi in un dedalo di strade sconosciute della città. Scesi di macchina, chiesi ad un negozio di stagnino la via per villa Nuvolari. Ne uscì un anziano operaio, che prima di rispondermi fece un giro intorno alla macchina, per leggere la targa. Capì, mi prese una mano e la strinse con calore. "Grazie di essere venuto" - bisbigliò commosso - "Come quello là non ne nasceranno più". »
La passione ci guida
Fiat Uno Racing Club socio n°11Commenta
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