Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

[Picofarad]

Tra un pò dovrei cambiare l' olio sulla mia Golf ho su un Agip Synt 10W40 ma il motore lo tracanna come fosse vino buono

Un mio amico che ha la Golf uguale alla mia e stesso problema con l' Agip Synt 10W40 ha detto che sostituendolo con un 5W30 della Castrol non glie ne consuma più una goccia, ma io non ci credo

Il problema credetemi non è il costo dell' olio ma il costo del catalizzatore che costa una cifra assurda (mi sono informato) quindi l' olio anche se costasse 30-35 euro al litro non mi frega una sega, basta che il motore non ne beva neanche una goccia o almeno che sia l' olio meno bevuto in assoluto..... mi va bene anche se è tipo un mastice purchè non passi più in camera di combustione o ne passi il meno possibile.

Mi raccomando ragazzi sono preoccupato per il catalizzatore, sulla Golf costa una barca di soldi.

Non mi frega niente delle specifiche VW, L'Agip Synt 10W40 era quello che consigliavano loro e adesso non sò neanche in che condizione sarà il catalizzatore dopo tutti i rabbocchi che ho fatto.

Grazie per le risposte

[ForatoBaffato]

Re: Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

io ti consiglio un 5w30 con specifica C1/C2/C3/C4 così proteggi il catalizzatore anche dai residui di combustione, li trovi di tutte le marche (anche dell'eni). i sintetici sono molto meglio dei semisintetici e i 5w30 sono solo sintetici e poi abbassando la gradazione risparmi anche benzina

[DENISSANGTR]

Re: Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

Tra un pò dovrei cambiare l' olio sulla mia Golf ho su un Agip Synt 10W40 ma il motore lo tracanna come fosse vino buono

Un mio amico che ha la Golf uguale alla mia e stesso problema con l' Agip Synt 10W40 ha detto che sostituendolo con un 5W30 della Castrol non glie ne consuma più una goccia, ma io non ci credo

Il problema credetemi non è il costo dell' olio ma il costo del catalizzatore che costa una cifra assurda (mi sono informato) quindi l' olio anche se costasse 30-35 euro al litro non mi frega una sega, basta che il motore non ne beva neanche una goccia o almeno che sia l' olio meno bevuto in assoluto..... mi va bene anche se è tipo un mastice purchè non passi più in camera di combustione o ne passi il meno possibile.

Mi raccomando ragazzi sono preoccupato per il catalizzatore, sulla Golf costa una barca di soldi.

Non mi frega niente delle specifiche VW, L'Agip Synt 10W40 era quello che consigliavano loro e adesso non sò neanche in che condizione sarà il catalizzatore dopo tutti i rabbocchi che ho fatto.

Grazie per le risposte

Ciao, quale serie di golf possiedi??
Ho un amico che ha la IV serie TDI 150cv ed usa il castrol
5w30, neanche un minimo consumo. Se posso consigliarti una marca
d'olio che mi ha sempre soddisfatto, anche se le nostre auto sono decisamente diverse, e il Motul 300V Power Racing 5W30 per il tuo caso.

[Inox]

Re: Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

olii "liquidi" e bassi consumi di olio
NON
vanno a braccetto

meditare

[ForatoBaffato]

Re: Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

olii "liquidi" e bassi consumi di olio
NON
vanno a braccetto

meditare

si è vero su questo sono d'accordo con te ma stiamo parlando pur sempre di un sintetico contro un normalissimo semi; cmq può sempre usare un 5w40 e risolve tutto

[lupin III]

Re: Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

io personalmente starei su un 5w40.credo sia la gradazione che rappresenti il giusto compromesso.
Scritto con un dispositivo mobile

[Picofarad]

Re: Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

Grazie a tutti ragazzi siete grandi

Ciao, quale serie di golf possiedi??
Ho un amico che ha la IV serie TDI 150cv ed usa il castrol
5w30, neanche un minimo consumo. Se posso consigliarti una marca
d'olio che mi ha sempre soddisfatto, anche se le nostre auto sono decisamente diverse, e il Motul 300V Power Racing 5W30 per il tuo caso.

Ho una Golf mk4 1400 16 valvole, penso (ma non ne sono sicuro) di avere un problema di temperature e non di tolleranze come mi avevano detto nell' altro thread, lo penso perché con 16 valvole che scorrono nelle rispettive sedi e le tolleranze molto strette come usano in Germania potrebbe essere possibile.

Sono molto preoccupato per il catalizzatore, non devo fare errori nella scelta dell' olio altrimenti mi fotto il catalizzatore che non sò a che punto è arrivato.

Accidenti e chi ci pensava al catalizzatore..... io rabboccavo come un cretino, chissà che caxxo mi diceva la testa

[DENISSANGTR]

Re: Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

Grazie a tutti ragazzi siete grandi



Ho una Golf mk4 1400 16 valvole, penso (ma non ne sono sicuro) di avere un problema di temperature e non di tolleranze come mi avevano detto nell' altro thread, lo penso perché con 16 valvole che scorrono nelle rispettive sedi e le tolleranze molto strette come usano in Germania potrebbe essere possibile.

Sono molto preoccupato per il catalizzatore, non devo fare errori nella scelta dell' olio altrimenti mi fotto il catalizzatore che non sò a che punto è arrivato.

Accidenti e chi ci pensava al catalizzatore..... io rabboccavo come un cretino, chissà che caxxo mi diceva la testa

Per un benzina 1.4 16v, oltre a vedere pure il kilometraggio ed eventuali
usure, metterei su il Motul 300V Chrono 10W40 gradazione uguale a quella di casa. Qui in Sicilia che d'estate fa caldo io metto su il Motul 300V Le Mans 20W60 mentre d'inverno il Motul 300V Competition 15W50, danno una protezione ottimale
in ogni condizione anche estrema, come quando giro in pista con 40 gradi e non faccio mai rabbocchi.

[Picofarad]

Re: Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

io ti consiglio un 5w30 con specifica C1/C2/C3/C4 così proteggi il catalizzatore anche dai residui di combustione, li trovi di tutte le marche (anche dell'eni). i sintetici sono molto meglio dei semisintetici e i 5w30 sono solo sintetici e poi abbassando la gradazione risparmi anche benzina

Ragazzi vi vorrei dire che leggo e tengo in considerazione i consigli di tutti

Ragionando... se l' olio non me ne consumasse neanche una goccia va bene anche se non è C1/C2/C3/C4 ma se un consumo minimo ci dovesse essere allora forse è meglio che sia C1/C2/C3/C4

Riassumendo gli oli consigliati abbiamo:

-(ForatoBaffato) 5w30 con specifica C1/C2/C3/C4 sintetico
-(DENISSANGTR) castrol 5w30
-(DENISSANGTR) Motul 300V Power Racing 5W30
-(Inox) olii "liquidi" e bassi consumi di olio NON vanno a braccetto
-(ForatoBaffato) 5w40 sintetico e risolve tutto
-(lupin III) 5w40 sintetico il giusto compromesso.
-(DENISSANGTR) Motul 300V Chrono 10W40 gradazione della casa
-(DENISSANGTR) Motul 300V Competition 15W50 protezione ottimale

Qualcuno che si sbilancia e mi può garantire l' olio che mi ha consigliato per un consumo prossimo allo zero oppure se non è possibile che sia almeno C1/C2/C3/C4?

L' auto ha 100k kilometri

Grazie per le risposte

[DENISSANGTR]

Re: Miglior 10W40 sintetico x non intasare il catalizzatore

Ragazzi vi vorrei dire che leggo e tengo in considerazione i consigli di tutti

Ragionando... se l' olio non me ne consumasse neanche una goccia va bene anche se non è C1/C2/C3/C4 ma se un consumo minimo ci dovesse essere allora forse è meglio che sia C1/C2/C3/C4

Riassumendo gli oli consigliati abbiamo:

-(ForatoBaffato) 5w30 con specifica C1/C2/C3/C4 sintetico
-(DENISSANGTR) castrol 5w30
-(DENISSANGTR) Motul 300V Power Racing 5W30
-(Inox) olii "liquidi" e bassi consumi di olio NON vanno a braccetto
-(ForatoBaffato) 5w40 sintetico e risolve tutto
-(lupin III) 5w40 sintetico il giusto compromesso.
-(DENISSANGTR) Motul 300V Chrono 10W40 gradazione della casa
-(DENISSANGTR) Motul 300V Competition 15W50 protezione ottimale

Qualcuno che si sbilancia e mi può garantire l' olio che mi ha consigliato per un consumo prossimo allo zero oppure se non è possibile che sia almeno C1/C2/C3/C4?

L' auto ha 100k kilometri

Grazie per le risposte

Il 5w30 che sia Castrol o Motul va bene, ma consigliato per motori TDI,
pensavo che la tua fosse un TDI. Se la casa ti consiglia un 10w40 comune
come l'Agipsint, mettere su un Motul 300V Chrono 10W40 totalmente sintetico sarebbe una cosa gradita dal tuo motore, per il consumo non saprei. Sul mio librettino uso e manutenzione viene dato un quantitativo di consumo d'olio che potrebbe avere la macchina ogni tot.km, con il Motul ho risolto ogni tipo di pensiero: affidabilità,prestazioni,consumi ecc...