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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Nicola...ti scrivo per raccontarti una cosa strana che mi è successo qualche settimana fa. Uso tutti i tuoi prodotti sia sulla macchina come sullo scooter (un Honda SH150i), nonché qualche settimana fa lo scooter mi lascia per strada. L'ho portato dal mio meccanico abituale e mi dice dopo qualche giorno che si sono bruciati i campi dopo 36.000 km. Cambiati (o cambiato, non ci capisco quasi niente) quando lo vado a ritirare mi dice che non capita spesso ma succede, e che secondo lui tutti questi additivi fanno più male che bene perché ha trovato “una melma strana” attaccata tutto intorno al campo magnetico. Dunque...lasciando perdere il suo commento che poco m'importa dal momento che quando gli ho chiesto se s'era mai documentato su questo prodotto o almeno come tipologia di prodotto, mi ha detto di no, mi fa sorgere alcuni dubbi questo fatto della melma. Lui dice di non aver mai visto una cosa del genere e stiamo parlando di un meccanico affermato con parecchi anni di esperienza sulle spalle.
In anzi tutto ti dico come uso i tuoi prodotti: l'olio lo cambio ogni 4,000 km. come consigliato dalla Honda ( porta un litro) e gli metto da almeno 20,000 km. 125 di Protector Racing ad ogni cambio d'olio. Poi ho usato due lattine di Savekat fino al momento del problema. Di Savekat ne mettevo 7 cc ad ogni pieno.
Le mie domande sono due:
1)Poiché il Savekat non fa altro che pulire la camera di scoppio mi chiedevo se a lungo andare tutti i residui che vanno a finire nell'olio non diano qualche problemino dato che rimangono a lungo in circolo considerando che gli scooter non hanno il filtro a differenza delle macchine che alla fine trattengono gran parte.
2)Esiste la possibita che dato che il campo a bagno nell'olio esiste solo per gli scooter, questo componente elettrico che non è altro che una calamita, faccia sì che il teflon che rimane in circolo nell'olio si attacchi alle pareti del campo per un effetto calamita?
Sto solo cercando di capire Nicola perche mi ha lasciato un po' perplesso questo fatto della melma.
A titolo informativo continuo ad usare il Protector Racing e adesso porto lo scooter dal meccanico di cui mi rifornisco dei tui prodotti a Roma anche se ha l'officina molto lontano da casa mia
Ciao Nicola...ti scrivo per raccontarti una cosa strana che mi è successo qualche settimana fa. Uso tutti i tuoi prodotti sia sulla macchina come sullo scooter (un Honda SH150i), nonché qualche settimana fa lo scooter mi lascia per strada. L'ho portato dal mio meccanico abituale e mi dice dopo qualche giorno che si sono bruciati i campi dopo 36.000 km. Cambiati (o cambiato, non ci capisco quasi niente) quando lo vado a ritirare mi dice che non capita spesso ma succede, e che secondo lui tutti questi additivi fanno più male che bene perché ha trovato “una melma strana” attaccata tutto intorno al campo magnetico. Dunque...lasciando perdere il suo commento che poco m'importa dal momento che quando gli ho chiesto se s'era mai documentato su questo prodotto o almeno come tipologia di prodotto, mi ha detto di no, mi fa sorgere alcuni dubbi questo fatto della melma. Lui dice di non aver mai visto una cosa del genere e stiamo parlando di un meccanico affermato con parecchi anni di esperienza sulle spalle.
In anzi tutto ti dico come uso i tuoi prodotti: l'olio lo cambio ogni 4,000 km. come consigliato dalla Honda ( porta un litro) e gli metto da almeno 20,000 km. 125 di Protector Racing ad ogni cambio d'olio. Poi ho usato due lattine di Savekat fino al momento del problema. Di Savekat ne mettevo 7 cc ad ogni pieno.
Le mie domande sono due:
1)Poiché il Savekat non fa altro che pulire la camera di scoppio mi chiedevo se a lungo andare tutti i residui che vanno a finire nell'olio non diano qualche problemino dato che rimangono a lungo in circolo considerando che gli scooter non hanno il filtro a differenza delle macchine che alla fine trattengono gran parte.
2)Esiste la possibita che dato che il campo a bagno nell'olio esiste solo per gli scooter, questo componente elettrico che non è altro che una calamita, faccia sì che il teflon che rimane in circolo nell'olio si attacchi alle pareti del campo per un effetto calamita?
Sto solo cercando di capire Nicola perche mi ha lasciato un po' perplesso questo fatto della melma.
A titolo informativo continuo ad usare il Protector Racing e adesso porto lo scooter dal meccanico di cui mi rifornisco dei tui prodotti a Roma anche se ha l'officina molto lontano da casa mia
Qualcuno conosce abbastanza bene la macchina in questione per darmi consigli miratissimi?
O meglio cosa vogliono dimostrare..ed in tal caso cosa ci hanno messo in quella provetta?
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