Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Mi si consenta

Ogni operazione va fatta a motore spento.



Anche a te.



PA

Ciao Paolo,
thanks...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve signor Nicola.
Sono Un possessore di una hyundai coupè del 98 con all'attivo 209.000 km ora tra circa 1000 km avrei intenzione di fare un tagliando. Leggendo in giro i benefici dei vostri prodotti vorrei kiederle appunto L'ET da benefici anke su motori datati come il mio? Essendo un 1.6 benzina ke trattamento dovrei fare x rendere ottimale il tutto? Et e protector dopo il tagliando o ci sono altri prodotti per questo genere di motori?
Grazie.

Ciao Ebe, benvenuto anche a te,
dammi del tu mi raccomando

Per la tua Hyundai fosse mia userei ora subito Et e dopo il tagliando Protector nel motore, mentre se vuoi, nel cambio, sostituisci l'olio attuale se vecchiotto e assieme al nuovo, ci abbini un flaconcino da 125ml di Sintoflon Gear Lube
Poi nell'iniezione basterebbe un flaconcino da 125ml di Sintoflon Ottoclean.

Queset le operazioni principali..poi ci sono anche altri prodotti. li vedi tutti sul ns sito...magari se riesci fatti un giro anche lì..

L'ideale sarebbe trattare i motori prevenendo l'usura successiva tuttavia spesso si agisce invece a posteriori e otteniamo due cosa. intanto blocchi o cmq rallenti l'usura da ora in avanti, inoltre oltre all'effetto scorrevolezza ottieni anche una certa ripresa dei giochi cioè un miglioramento della tenuta tra gli accoppiamenti che significa migliore compressione. Il tutto si traduce in maggiore silenziosità, migliori prestazioni e soprattutto durata nel tempo.
Trattala pure, non tornerà nuova ma certamente avrai dei benefici..che spero..siano significativi

Fammi sapere per ogni altro approfondimento che ti servisse,

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nicola,
un followup per dirti che ieri ho versato il barattolino di hydrodrive nel motore, ben caldo, e dopo ho girato un'oretta abbastanza allegro, direi.

Sinceramente non so se ho avvertito qualcosa, ma - come dicevi tu - male non fa

Ciao e grazie,
Stefano

Ciao Stefano,
credo che come dici tu...sia difficile avvertire qualcosa, magari qualcosina sui consumi, è come sempre una protezione in più, se avessi una verifica strumentale magari di poco ma vedresti le differenze.
Aggiornami quando vuoi,
ciao

[Alex t18]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao nicola,devo riportare il mess qui o puoi leggerlo sotto additivo arexons?non mi hanno risp e la domanda è la

[Alex t18]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

messaggio x sintoflon..chiedo scusa ho fatto un po di casino

[Facci Renato]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Renato,
diamoci del "tu"..è obbligatorio
grazie per aver partecipato e per l'interesse verso i ns prodotti!

Allora direi che grosso modo posso farti una ricetta comune per entrambe le macchine.
Motore: sicuramente sulla MArea e consigliato sulla Panda (visto che farà come immagino tanto ciclo urbano) un trattamento in due fasi, dapprima con Sintoflon Et prodotto multifunzionale visto che riveste le superfici con un film antiusura di ptfe micronizzato e al contempo effettua una detergenza del circuito olio da lacche, morchie incrostazioni che vanno ad otturare i vari passaggi olio, ad iniziare da quelli più sottili vedi punterie e turbina. Usa una lattina da 250ml per ogni macchina. Fatto il trattamento iniziale..dopo il successivo tagliando cambia anche il filtro olio che avrà raccolto lo sporco disciolto dall'Et. A questo punto avremo circuito olio e superfici pulite, potremo usare il secondo step, Sintoflon Protector, il concentrato, in genere parti da due flaconcini da 125ml cadauno per ogni macchina. Stavolta non ha finalità detergenti ma è soltanto filmante e così poi periodicamente, a scelta..quando e quanto si vuole ottimo se farai altre aggiunte sempre con Protector es almeno dopo ogni tagliando succesivo per mantenere nel tempo il film di protezione.

Iniezione: se desideri una detergenza dell'iniezione accurata basta un flaconcino da 125ml di Sintoflon Dieselclean con diluizione media di circa mezzo serbatoio.
Poi, ti suggerisco un secondo prodotto, Sintoflon Dieselube che è un pack multifunzione, serve a varie cose: mantenimento di pulizia, lubrificazione del common rail nel tuo caso, per evitare usure danni da tracce d'acqua, per ottimizzare la combustione cioè renderla più completa (meno fumo, il gasolio brucia tutto) quindi meno ricircolo gas di scarico, meno imbrattamento al circuito di aspirazione. Inoltre fa la combustione più veloce trasformando il gasolio da normale a "super" con benefici sulle prestazioni e consumi. Dieselube è pensato x uso continuativo, un goccio in ogni pieno, diluizione da 1 a 2ml x litro di gasolio. Provalo e solo col risparmio carburante ti ripaghi il prodotto.

Cambio: se desideri trattare la trasmissione delle due macchine, esiste Sintoflon Gear lube

Circuito aspirazione: immagino intanto x la sola Marea visti i km c'è la possibilità di effettuare la detergenza del circuito aspirazione che viene imbrattata progressivamente dalla quota di gas di scarico riciclati che però sporcano e diminuiscono man mano l'afflusso di aria carburente peggiorando combustione e consumi.

Una panoramica più completa la trovi su www.sintoflon.com clicca su prodotti

Per ogni altra domanda poi sono quì

ciao

Sintoflon
Nicola

Ciao Nicola,
la Panda è usata da mia moglie che fà oltre 40 Km al giorno per lavoro, (quindi poco urbano) io invece sempre per lavoro, ne percorro meno di 20 al giorno, (quasi totalmente su statale).
Premesso questo, di cui non "penso" sia influente il tipo di percorrenza del mezzo, desidero sapere, per quanti Km devo tenere l' ET sia sulla Marea che sulla Panda?
Aggiungo che, la Marea deve fare il cambio olio motore fra 4.000 Km, mentre la Panda non lo sò, perchè ancora in garanzia originale e presa usata 8 mesi fà.
Volevo inoltre chiederti se ci sono prodotti per ammorbidire i gommini di sospensioni, barra stabilizzatrice che a causa delle nostre "strade" accidentatissime causano cigolii e rumori di ogni genere giorno dopo giorno.

Grazie anticipatamente per le risposte
Renato!

[DankanSun]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Dankan,
benvenuto
grazie x l'interesse nei ns prodotti.
In questo caso, sarebbe preferibile se tu usassi prima del tagliando anche solo 125ml di Et così da effettuare una detergenza; magari potrebbe bastare anche direttamente il Protector dopo il tagliando, perchè tanto scolando l'olio probabilmente avrai eliminato il prodotto, però se vuoi toglierti lo sfizio la soluzione è quella di detergere, usa pure la mezza dose cioè 125ml. Dopo il tagliando, due flaconcini di protector da 125ml.
Così fai la cosa ottimale.
Oppure..altra soluzione: 10 minuti prima di tagliandare, versa nell'olio Sintoflon Rapidfluss, rispetto all'ET non è un trattamento ma ha solo la parte detergente. Ti deterge il circuito, poi a tagliando effettuato passa a Protector.

Nel cambio hai due soluzioni: o aggiungi semplicemente un flaconcino (intero) da 125ml di Gear lube oppure nell'occasione cambi anche l'olio stesso e ci abbini il flaconcino di Gear
Secgli tu!
Fammi sapere
se hai bisogno di altre info, sono quì,

ciao
Sintoflon
Nicola

grazie sei stato molto gentile, passo al tu visto che chiedi piu volte di dartelo, allora prendo il rapidfluss + i 2 protector, una cosa, ho letto in altre risposte che è meglio mettere il rapidfluss a macchina ferma con motore accesso per 10 minuti prima di fare il cambio olio, visto che io il tagliando lo faccio un po lontano da casa e per arrivarci mi servono 30-40 minuti, se lo metto prima di partire e aspetto 10 mnuti a macchina ferma per poi partire ed andare in officina, è la stessa cosa, oppure potrebbe non essere cosi efficace?

vedendo altre risposte che hai dato volevo provare pure il diesellube ma vorrei un chiarimento, di solito questi additivi si mettono nei gasoli normali mentre ho sempre letto che sconsigliano di metterli nei gasoli privi di zolfo per non so quale motivo, vorrei sapere anche una tua opinione in merito cosi da regolarmi meglio perchè io alle volte li uso e non vorrei far danni.

grazie ancora

[jazzista]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Stefano,
credo che come dici tu...sia difficile avvertire qualcosa, magari qualcosina sui consumi, è come sempre una protezione in più, se avessi una verifica strumentale magari di poco ma vedresti le differenze.
Aggiornami quando vuoi,
ciao

Mah, guarda, non so se è un effetto placebo, o imputabile alla concomitanza di altri fattori (che comunque preesistevano all'aggiunta del singolo barattolino Hydrodrive), ma la Octy mi sembra un filino più silenziosa e fluida.

Ci risentiamo,

Stefano

P.S.: Il "riciclo" vale lo stesso anche per del GearLube avanzato?

[dekall]

Gpl

Ciao Nicola!
Molte case automobilistiche oggi hanno problemi alle valvole e relative sedi con l'alimentazione a Metano oppure GPL ragion per cui sono nati prodotti come Schutz, Leadex Gas, Clean Gas(vostri), FlashLube, Tunap 163/164, Prins Valve care.
FlashLube viene installato dai principali marchi (Landi, BRC) ed a volte richiesto come fondamentale su alcune vetture pena decadimento della garanzia, Tunap è partner di Opel dove viene utilizzato tassativamente su alcune motorizzazioni onde ovviare alle problematiche, Valve care è utilizzato da Prins per le trasformazioni ad esempio di Honda, ora la mia domanda è perché preferire Sintoflon??Il catalizzatore può risentirne negativamente dell'utilizzo??
Il metodo di funzionamento è lo stesso cioè lubrificare le valvole e loro sedi ma lo è anche il principio attivo??!!
Grazie saluti

[cicciosbrizzo]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Letto tutto..
infatti noi consigliamo quel minimo giusto x sentire l'effetto visto che un fattore importante è la spesa, poi a vostra scelta siete liberi di aggiungere altro Protector..quanto e quando volete secondo appunto quella curva di abbattimento usura visibile anche sui flaconcini stessi.
Credo di aver capito che chiedi se convenga mettere una bella dose e poi allungare gli intervalli cambio olio oppure metterne meno e tagliandare più frequentemente: io direi che forse la virtù sta nel mezzo ossia considerando che gli oli a lungo andare tra ricircoli gas scarico e condense si alterano, ecco che sarebbe ottimale ad intervalli non troppo lunghi , sostituirli, es 15-20mila.
Poi se dopo ogni tagliando ci abbini del Protector e quì..più ne metti meglio è, ottieni il massimo in fatto di protezione. Metterne ad esempio 4 flaconi: io direi due subito gli altri distanziati almeno da qualche centinaio di km ... molto meglio che tutti subito, diamogli il tempo di distribuirsi man mano.

Fammi sapere se ho interpretato correttamente la tua domanda o se intendevi dire altro, per ogni cosa scrivi..

ciao

Nicola

Ciao Nicola...intendevo esattamente questo anzi hai anche risolto un altro dubbio che avevo con la dritta dei 2+2 flaconi distanziati di tot km...
Ciao
Cicciosbrizzo