Sintoflon... risponde in questo spazio...

[.fabioss.]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Fabioss,
puoi agire su tre fronti:
- circuito lubrificazione (olio) per detergere innanzitutto le superfici, i condotti da morchie, lacche, otturazioni che ne parzializzano col tempo il corretto afflusso. Prodotti sono Et prima fase trattamento, dopo il successivo tagliando Protector il rafforzativo da riusare poi anche successivamente ogni tanto a piacere es. dopo i cambi olio.

- circuito carburante con i vari prodotti x detergenza iniezione Dieselclean e Ottoclean e volendo specie per la 156 con l'ottimizzatore combustione Dieselube

- circuito aria mediante la pulizia con gli spray DSC e AMC rispettivamente x Diesel e x benzina collettori alluminio, dei collettori aspirazione, intercooler, valvole, turbo e egr, specie nei Diesel. Così facendo sciogliamo il combustibile che, riciclato in aspiurazione progressivamente tende a diminuire man mano il corretto afflusso di aria carburente verso i cilindri.

Esistono poi altri prodotti es il Gear Lube x trattamento dell'ingranaggeria cioè cambio e differenziale, Hydrodrive x trattare anche il servosterzo ecc..

Dimmi tu come intendi proseguire, sono a disposizione x ogni altra info,
ciao
Sintoflon
Nicola

per ora credo di proseguire con la pulizia del circuito del carburante. quindi se non ho capito male sulla corsa 1.2 16v ci metto un flaconcino di OttoClean da 125ml prima di mettere 30€ di BluSuper mentre sulla 156 1.9mjet 16v metto un flaconcino di DieselClean da 125ml prima di 30€ di BluDiesel TECH.

è giusta come procedura?



p.s. per quanto riguarda il quantitativo di gasolio/benzina ho detto 30€ perchè già tempo fa mi consigliasti, per una migliore azione, di non fare il pieno quando metto questi additivi in modo tale da avere un'azione più concentrata.

[polotunerz]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Riporto quanto mi è capitato di vedere ieri per puro caso...primo pieno di diesel agip normale più dieselube (o forse dovrei dire DieseLiebe per i filogermanici come me) addizionato in percentuale minima (1%):
accelerazione con la quarta su strada in salita, piena di curve, da circa 40 km/h all'uscita di un tornantino fino a raggiungere gli 80 km/h su un breve rettilineo, sempre in salita...meno fumo del solito (usando blu-diesel) anche affondando sull'acceleratore!!
possibile che abbia un effetto così rapido?
ho visto benissimo, non ho nessun dubbio, perché andavo pianissimo, era buio e dietro di me c'era un'auto con i fari accesi....la nuvoletta che investe il fascio luminoso dell'auto che ti segue era molto meno fitta del solito...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

per ora credo di proseguire con la pulizia del circuito del carburante. quindi se non ho capito male sulla corsa 1.2 16v ci metto un flaconcino di OttoClean da 125ml prima di mettere 30€ di BluSuper mentre sulla 156 1.9mjet 16v metto un flaconcino di DieselClean da 125ml prima di 30€ di BluDiesel TECH.

è giusta come procedura?



p.s. per quanto riguarda il quantitativo di gasolio/benzina ho detto 30€ perchè già tempo fa mi consigliasti, per una migliore azione, di non fare il pieno quando metto questi additivi in modo tale da avere un'azione più concentrata.

Ciao Fabio,
esatto, metti Ottoclean sulla Corsa e Dieselclean sulla 156 entrambe circa con mezzo serbatoio o 30€ come hai detto tu.. diluizione è ok così perchè se lo aggiungi al pieno diventa forse troppo diluito.
Puoi anche farlo sul pieno ma devi bruciare tutto il carburante prima di avere l'effetto... abbiamo visto che su mezzo serbatoio è preferibile
Procedi poi mi aggiorni,
ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Riporto quanto mi è capitato di vedere ieri per puro caso...primo pieno di diesel agip normale più dieselube (o forse dovrei dire DieseLiebe per i filogermanici come me) addizionato in percentuale minima (1%):
accelerazione con la quarta su strada in salita, piena di curve, da circa 40 km/h all'uscita di un tornantino fino a raggiungere gli 80 km/h su un breve rettilineo, sempre in salita...meno fumo del solito (usando blu-diesel) anche affondando sull'acceleratore!!
possibile che abbia un effetto così rapido?
ho visto benissimo, non ho nessun dubbio, perché andavo pianissimo, era buio e dietro di me c'era un'auto con i fari accesi....la nuvoletta che investe il fascio luminoso dell'auto che ti segue era molto meno fitta del solito...

Ciao PoloT.,
grazie del "test"
Mi fa piacere tu sia rimasto soddisfatto; fammi capire ne hai messo 1x 1000 cioè 1ml x litro di gasolio o 1 x 100???

Aggiornami,

buon w.end
ciao
nicola

[polotunerz]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

è corretto 1 ml per ogni litro di gasolio, quindi 0.1 %

[edoedoo]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

cosa mi sai dire sul prodotto ZX1?

[polotunerz]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

...Succede purtroppo spesso ultimamente di trovare i filtri gasolio ostruiti, anche su auto che dei prodotti Sintoflon non ne hanno mai vista traccia...le cause sono da addebitare ai carburanti, innumerevoli sono i casi di gente che fa pieni e poi si ritrova con danni...

quoto e aggiungo che...dubito che un filtro per gasolio possa durare 60.000 km...magari facendo il pieno ogni volta con gasolio agricolo...

[polotunerz]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

cosa mi sai dire sul prodotto ZX1?

provato su 1.4 16Valvole 101 cv ...non male devo dire...
eccellente pulizia dei metalli, molto facile da gestire, in quanto è un trattamento reversibile (se non lo rimetti, un buon 50% esce al cambio dell'olio insieme a quello esausto)...
per quanto mi riguarda non ho notato cambiamenti di rumorosità in condizioni normali...di sicuro era un po' più silenzioso nell'avviamento a freddo nelle giornate con temperature sotto lo zero...
consumi di carburante lievemente migliorati...
unico neo un piccolo aumento del consumo di olio (500 cc in 15.000 km)...ma dovrebbe essere normale perché lo rende più fluido...
nel cambio manuale, non ho riscontrato alcun miglioramento...il cambio di quella polo faceva schifo prima e faceva schifo anche dopo il trattamento con fullerene ed olio castrol nuovo...

su un'altra macchina da battaglia, decisamente più vecchiotta e maltrattata per lungo tempo (tirata al limitatore a freddo ecc...)ho notato miglioramenti netti con sintoflon...consumi d'olio ritornati normali, meno rumore, meno consumi....
adesso aspetto di vedere come va sul tre cilindri-tdi, ma sono fiducioso...

comunque prova ad andare sul 3d di zx1...c'è lo specialist che risponde...all'epoca mi diede un sacco di bei consigli!

[edoedoo]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

provato su 1.4 16Valvole 101 cv ...non male devo dire...
eccellente pulizia dei metalli, molto facile da gestire, in quanto è un trattamento reversibile (se non lo rimetti, un buon 50% esce al cambio dell'olio insieme a quello esausto)...
per quanto mi riguarda non ho notato cambiamenti di rumorosità in condizioni normali...di sicuro era un po' più silenzioso nell'avviamento a freddo nelle giornate con temperature sotto lo zero...
consumi di carburante lievemente migliorati...
unico neo un piccolo aumento del consumo di olio (500 cc in 15.000 km)...ma dovrebbe essere normale perché lo rende più fluido...
nel cambio manuale, non ho riscontrato alcun miglioramento...il cambio di quella polo faceva schifo prima e faceva schifo anche dopo il trattamento con fullerene ed olio castrol nuovo...

su un'altra macchina da battaglia, decisamente più vecchiotta e maltrattata per lungo tempo (tirata al limitatore a freddo ecc...)ho notato miglioramenti netti con sintoflon...consumi d'olio ritornati normali, meno rumore, meno consumi....
adesso aspetto di vedere come va sul tre cilindri-tdi, ma sono fiducioso...

comunque prova ad andare sul 3d di zx1...c'è lo specialist che risponde...all'epoca mi diede un sacco di bei consigli!

l'accoppiata sintoflon et+protector e zx1 com'è? troppi prodotti alla volta?

[polotunerz]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

...questa domanda è troppo difficile per quello che ne posso sapere io...
se funzionasse, sarebbe una palata!!!!
bisognerebbe vedere se zx1 ha la capacità di rimuovere o logorare il film di teflon che si deposita sulle parti metalliche...in questo modo ne annullerebbe l'effetto protettivo...se invece lascia tutto il teflon al posto suo, di sicuro qualcosa in più la si può ottenere...
...non so se qualcuno ci ha già provato...quasi quasi lancio una googolata...