ah ok thanks allora cmq sulla mia ci dovrei riuscire a metterlo in moto
Live or exist...you have the key... :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil: Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford
ah ok thanks allora cmq sulla mia ci dovrei riuscire a metterlo in moto
Massy,
ciao,
i consigli di Ferry son fin troppo perfetti e precisi
Non serve che tu versi i Protector a motore acceso perchè nella maggioranza delle volte schizza fuori... e ti sporchi; spegni un attimo versa e riavvia.
Il concetto di mettere un flacone, girara e poi il secondo flaconcino è perfetto, specie se usi quantitativi maggiori, es tre flaconi o più.. in modo da diluire poco x volta il prodotto
ottimo allora
butta un filino d'olio anche nei flaconcini vuoti e agita ....qualcosa rimane sempre
Esatto Ferry,
non so quanti lo facciano ma è utile aggiungere un goccio d'olio e sfruttare tutto il contenuto; visto che non è olio e la materia prima costa, cerchiamo di sfruttarla appieno!!
ciao
Nicola
ciao Nico! vorrei sapere se il vostro octane booster è di tipo ossigenante..... o magari se mi fai una "scheda tecnica " precisa , mi farebbe piacere... : )
147 FL serie TI m-jet 150 cv DOPATO, chip tuning by electron power, BMC a pannello -kat metallico brain-downpipe-bi-xenon 6000k - downpipe- duomi inferiore,superiore- assetto d2 racing -dischi brembo- ferodo ds2500-tubi aeronautici
Ciao Nicola, due quesiti:
1) L'anno scorso ho usato l'ET e due flaconcini da 125ml di protector. Quest'anno devo ripetere il trattamento completo oppure uso solo il protector e quanto ne uso?
2) In occasione della sostituzione dell'olio del cambio e del differenziale vorrei inserire anche il gear lube ma vorrei una conferma per la quantità onde evitare danni. Per il cambio va bene il rapporto 125ml per 2 litri di olio? E per il differenziale? Grazie
Ciao Nicola, due quesiti:
1) L'anno scorso ho usato l'ET e due flaconcini da 125ml di protector. Quest'anno devo ripetere il trattamento completo oppure uso solo il protector e quanto ne uso?
2) In occasione della sostituzione dell'olio del cambio e del differenziale vorrei inserire anche il gear lube ma vorrei una conferma per la quantità onde evitare danni. Per il cambio va bene il rapporto 125ml per 2 litri di olio? E per il differenziale? Grazie
tempo fa feci il trattamento completo alla Golf con i prodotti sintoflon (ET, Protector, dieselclean, dieselube, spray pulizia aspirazione) continuando ad usare protector e dieselube, che dire il risultato è eccezzionale
ho preso da circa un anno anche una panda 4x4, 1.100 i.e multipoint euro 3, macchina del 2001 con 36.000 km
anche qui ho usato un flacone di ottoclean in un pieno di benzina, e ho aggiunto un flacone di ET. Adesso ho 44.000 km e l'ET sta girando nel motore da circa 2.000 km. Al prossimo tagliando metterò un flacone di protector insieme all'olio nuovo
Da quando l'ho presa però sentivo un rumore provenire dal differenziale anteriore, in pratica a ruote sterzate anche di poco, si sente "grattare" e fare rumore soprattutto nelle partenze da fermo e nelle manovre, e più il motore è caldo maggiore è il rumore
L'officina dice che è normale perché questi differenziali hanno tolleranze strette
Al lavoro abbiamo due panda 4x4 del '98 (motore singlepoint euro 2) e il rumore non lo fanno, abbiamo però anche una panda 2wd del 2003 con lo stesso motore e effettivamente questa lo fa
Per tagliare la testa al toro, sabato ho scolato l'olio dal cambio (era abbastanza scuro) e ho messo 2,4 litri di Castrol Driveline Syntrax Universal 75w-90 100% sintetico, a cui ho mischiato una boccetta di Gear Lube; IL RUMORE E' SPARITO ALL'ISTANTE!!!
Ho già comprato anche l'olio per il differenziale posteriore, Castrol Saf-x 75w-140, anche questo 100% sintetico (2 litri di questo e 3 litri di quello per il cambio 97 euro scontati del 30%...) e la boccetta di Gear Lube pronta per il differenziale!
ciao Nico! vorrei sapere se il vostro octane booster è di tipo ossigenante..... o magari se mi fai una "scheda tecnica " precisa , mi farebbe piacere... : )
Ciao Kekko,
so che lì è arrivato il caldo ehh...okkio che ho info fresche e ti controllo
Scherzo.. mi diceva il ns distributore che la bella stagione è arrivata..lì
Il termine ossigenante tecnicamente non ha fondamento, è una "trovata" commerciale; il ns Octane è molto concentrato nel senso che per es. al 3 x 1000 ti aumenta di 5 punti d'ottano.
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