Sintoflon... risponde in questo spazio...

[cpt.mike]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve Sig. Bornia

oggi facendo una ricerca sugli additivi sono finito in questo forum, e su questo post.
e proprio oggi passando da un'amico rivenditore di autoaccessori mi ha consigliato i vostri prodotti.
le spiego, devo fare il classico tagliando alla mia "piccola" ( chevy tahoe 2002 5.3lt V8 ) volevo fare il trattamento per rendere il motore piu fluido e magari che consumi un pochino meno. uso gia benzina V-POWER da quando la vendono(e si sente la differenza).
questa volta volevo usare ( visto che l'ho gia usato su clio williams) motul 300V 5-40.....
la domanda finale è; quali vostri prodotti, mi consiglia di usare per fare sia trattamento motore, sia cambio??? a dimenticavo la "piccola" va a GPL...!!

grazie della cortese attenzione
saluti

[cpt.mike]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

un'altra cosa Sig. Bornia, spedite direttamente a casa via ordine su internet o bisogna andare per forza dal rivenditore?????

[Alfox]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Alfox,
anch'io avevo una Y 1,2 la mia era 16v.le una delle prime euro3 del 2001 e si spegnava in rilascio..
ha sempre avuto la tendenza a mangiar olio sin da nuova e era un sensore messo subito dopo il ricircolo gas di scarico (e poi modificato negli esemplari successivi) che si imbrattava periodicamente, andava smontato e pulito sennò impazziva e la macchina si spegneva.

Questa premessa per dirti che potrebbe esser la stessa causa, quindi consiglio di tenere puliti i collettori aspirazione con lo spray AMC, poi Et e Protector nell'olio motore per minimizzare i trafilamenti olio...
Nella benzina prova o Ottoclean oppure su quel motore che aveva un fastidioso ritardo dell'acceleratore elettronico trovavo giovamento con savekat...

Fammi sapere,
ciao
Nicola

ciao Nicola
esatto è una euro3 del 2001

quel sensori di cui parlavi dove si trova? con lo spray AMC sei sicuro che ci posso arrivare? ti spiego il mio dubbio:

come ho scritto, l'additivo Stp, pulitore di iniettori ,che mi ha dato il meccanico ha risolto temporaneamente il problema, però poi si è ripresentato in maniera ridotta, non è che basta l'ottoclean poichè è un qualcosa che si sporca internamente?

cmq il ritardo dell'acceleratore non l'ho avvertito, sarà poichè è la mia prima auto però.....con il savekat che dovrebbe succedere? il ritardo diminuisce o altro? cmq questo ritardo che tu dici io non lo avverto e nemmeno sento il bisogno di diminuirlo

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao nicola grazie per la risposta adesso appena mi capita a tiro lo provero il savekat anche se a me interessava molto il miglioramento di combustione per miglioramento prestazioni e pulizia del motore più stabilizzamento di carburante, al 1,5X1000 si ottengono questi effetti? ciao

kekko,
allora mettine poco tipo come scrivi quì 1,5 x 1000 o roba del genere... avrai poco aumento ottani ma comunque detergenza e lubrificazione
fai tu le prove sui dosaggi così da trovare l'equilibrio migliore x il tuo motore

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, ieri arrivati i prodotti ET, Protector, gearlube, ottoclearn e PMC.
Adesso volevo sapere quando applicarli... L'ET lo metto ora e tra 1000km faccio il tagliando, gli altri (oltre al protector k metto di sicuro dopo il cambio olio) mi conviene farlo poco prima o poco dopo del tagliando? perchè?

Grazie, Vincenzo

Ciao Piff,
vedi indicazioni di Dankan..
nulla di dire...

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao! perchè a motore spento? Se all'interno del coperchio punterie c'è la staffa paraolio, sarebbe meglio inserirlo gradualmente col motore acceso, di modo che si mescola da subito.

Ciao 2Fast,
confermo dankan,
in alcuni motori riesci ad inserirlo a motore acceso senza sporcarti in altri...poi devi passare al lavasecco...

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve Sig. Bornia

oggi facendo una ricerca sugli additivi sono finito in questo forum, e su questo post.
e proprio oggi passando da un'amico rivenditore di autoaccessori mi ha consigliato i vostri prodotti.
le spiego, devo fare il classico tagliando alla mia "piccola" ( chevy tahoe 2002 5.3lt V8 ) volevo fare il trattamento per rendere il motore piu fluido e magari che consumi un pochino meno. uso gia benzina V-POWER da quando la vendono(e si sente la differenza).
questa volta volevo usare ( visto che l'ho gia usato su clio williams) motul 300V 5-40.....
la domanda finale è; quali vostri prodotti, mi consiglia di usare per fare sia trattamento motore, sia cambio??? a dimenticavo la "piccola" va a GPL...!!

grazie della cortese attenzione
saluti

Salve Cpt. Mike,
grazie del contatto,
sul tuo 8V Chevy suggeriamo dapprima su quest'olio una lattina di Et da 500ml che può bastare visto che questi motori hanno tutto sommato poco olio, più in là il tagliando dopo il quela con olio e filtri puliti altri 500ml ma di Protector spezzettati in due introduzioni separate da qualche oretta di strada una dall'altra...
Nel cambio che immagino sia automatico suggeriamo il kit composto da Flushmatic e Lubematic; il primo su olio vecchio serve a fare la detergenza completa di tutto il circuito, lo si versa, si corre almeno 15-20min poi si svuota l'olio esausto, infine assieme al nuovo olio si abbina Lubematic.

Infine visto che vai a gas, nel serbatoio benzina consigliamo di aggiungerci anche un pizzico di leadex Gas, additivo che serve a lubrificare le valvole ed arriva assieme alla benzina durante gli avviamenti. Con un flacone da 300ml è sufficiente per 150litri di benzina ovvero migliaia di km in totale visto che il resto del tempo poi viaggi in modalità gpl.

nell'idroguida se vuoi poi c'è la possibilità di effettuare il trattamento con Hydrodrive e via via a seguire tutti gli altri ns prodotti che puoi vedere sul ns sito www.sintoflon.com

Normalmente non effettuamo spedizioni dirette, se ci sono particolari necessità veniamo incontro ma normalmente è più comodo per entrambi appoggiarci ai rivenditori di zona,

in ogni caso ogni altra informazione restiamo a disposizione,

saluti

Giuseppe

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao Nicola
esatto è una euro3 del 2001

quel sensori di cui parlavi dove si trova? con lo spray AMC sei sicuro che ci posso arrivare? ti spiego il mio dubbio:

come ho scritto, l'additivo Stp, pulitore di iniettori ,che mi ha dato il meccanico ha risolto temporaneamente il problema, però poi si è ripresentato in maniera ridotta, non è che basta l'ottoclean poichè è un qualcosa che si sporca internamente?

cmq il ritardo dell'acceleratore non l'ho avvertito, sarà poichè è la mia prima auto però.....con il savekat che dovrebbe succedere? il ritardo diminuisce o altro? cmq questo ritardo che tu dici io non lo avverto e nemmeno sento il bisogno di diminuirlo

Alfox,
allora andiamo x gradi usati intanto un Ottoclean, inoltre quel che ti ho detto riguardava il 1,2 16v. non so ad esempio se tutto ciò valga esattamente anche per l'8 valvole...per es. vedi l'acceleratore elettronico...sentivi ilr itardo semplicemente perchè quando premevi l'acceleratore c'era un lasso di tempo "morto".... non ricordo il nome del sensore...
andiamo x gradi... poi ci aggiorni

Usa ottoclean magari un pò più concentrato es..su mezzo serbatoio...
ciao
nicola

[DankanSun]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

sarebbe da filmare

eheh però io tengo la telecamera

[.fabioss.]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, avrei ancora una volta bisogno di alcuni consigli.
La mia auto attualmente ha 190.000km e circa 5000km fa ho cambiato l'olio e ho messo 3 flaconcini di protector (in teoria sono 2 da mettere però visto che ho fatto un lungo viaggio mi avevi consigliato di metterne 3 per aumentare la protezione).
Quindi gli interventi fatti sull'auto sono questi:

- 155.000km = fine trattamento completo e.t. + protector
- 185.000km = cambio olio + aggiunta 3 flaconcini di protector
- 200.000km = prossimo trattamento completo e.t. + protector

Come hai potuto leggere a 200.000km ho intenzione di fare un altro trattamento completo e.t. + protector visto che il precedente l'ho fatto a 155.000km. Le mie domande allora sono due:

1) tra circa 5000km (quindi a 195.000km - 5000km prima del cambio olio) posso aggiungere tranquillamente l'e.t. anche se nell'olio avrò ancora una buona percentuale di protector?

2) quando a 200.000km cambierò l'olio e aggiungerò altri 2 flaconcini di protector potrò fare i successivi rabbocchi con dell'olio che ho in una lattina e che contiene anch'esso una buona percentuale di protector (è dell'olio pulito in eccesso che ho tolto dal motore dopo che mi sono accorto che il livello, con 3 flaconcini di protector, era eccessivo)?