Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Testa,
benvenuto,
sarebbe stato ideale prima del tagliando approfittare per fare una detergenza del circuito dell'olio liberando i passaggi da morchie e depositi vari e, con olio e filtro puliti completare il rivestimento con il concentrato Protector. Quindi Et è più che altro una sicurezza di avere tutti i condotti puliti, per esempio punterie idrauliche, pescante olio nella coppa, lubrificazione turbina ecc...e quindi di fare il lavoro al meglio.
Tuttavia piuttosto che nessuna protezione, è pur sempre vantaggioso usare almeno anche da solo, del Protector così da proteggere le superfici dei metalli dagli attriti e quindi limitare il logorio e prima del prox tagliando fare un ciclo di ET.
Altra cosa molto utile che ti segnaliamo è, visti i km, la pulizia del circuito aspirazione (collettori, turbo, egr, intercooler valvole) con lo spray DSC
Aggiorniamoci..
ciao
Sintoflon
nicola
Originariamente inviato da «|Testa|»
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benvenuto,
sarebbe stato ideale prima del tagliando approfittare per fare una detergenza del circuito dell'olio liberando i passaggi da morchie e depositi vari e, con olio e filtro puliti completare il rivestimento con il concentrato Protector. Quindi Et è più che altro una sicurezza di avere tutti i condotti puliti, per esempio punterie idrauliche, pescante olio nella coppa, lubrificazione turbina ecc...e quindi di fare il lavoro al meglio.
Tuttavia piuttosto che nessuna protezione, è pur sempre vantaggioso usare almeno anche da solo, del Protector così da proteggere le superfici dei metalli dagli attriti e quindi limitare il logorio e prima del prox tagliando fare un ciclo di ET.
Altra cosa molto utile che ti segnaliamo è, visti i km, la pulizia del circuito aspirazione (collettori, turbo, egr, intercooler valvole) con lo spray DSC
Aggiorniamoci..
ciao
Sintoflon
nicola
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