Sintoflon... risponde in questo spazio...

[azzurro1967]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

dove si possono comprare a meno i prodotti sintoflon??

vedi un po in giro... se c'è qualche negozio in città da te... oppure on line... ma + o meno le differenze sono poche... a meno che non trovi il furbacchione che cerca di fregarti...

[.fabioss.]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao, Nicola ti dirà meglio di me... ma dieselclean io lo uso ogni 6/7.000 km... diciamo un paio di volte l'anno... subito prima del tagliando... e poi a metà dei km/anno... Dieselube cerco di metterlo ogni pieno (magari qualche volta salto per pigrizia)... 60 ml. x 60 Lt. di gasolio...
un saluto, francesco

grazie per la risposta.
da quello che mi ha scritto Nicola mi sembra che lui sia più per l'utilizzo del Dieselube direttamente piuttosto che utilizzare prima DieselClean. poi non so se 48.000km siano sufficienti per riutilizzare DieselClean oppure è troppo presto, insomma l'auto ha quasi 270.000km e non vorrei combinare qualche casino (Nicola tempo fa mi consigliò di utilizzare con attenzione DieselClean proprio per via dei molti km che l'auto ha).

[azzurro1967]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

grazie per la risposta.
da quello che mi ha scritto Nicola mi sembra che lui sia più per l'utilizzo del Dieselube direttamente piuttosto che utilizzare prima DieselClean. poi non so se 48.000km siano sufficienti per riutilizzare DieselClean oppure è troppo presto, insomma l'auto ha quasi 270.000km e non vorrei combinare qualche casino (Nicola tempo fa mi consigliò di utilizzare con attenzione DieselClean proprio per via dei molti km che l'auto ha).

ciao, 48.000 km non sono sufficienti... sono troppi...!!!
DieselClean pulisce... usato una tantum... Dieselube lo puoi usare sempre... DieselClean non credo che possa creare problemi... magari se effettivamente sono tanti km che non usi niente per pulire potresti usarlo subito prima di cambiare il filtro gasolio... ma giusto per prudenza.
Io sono del parere che un detergente nel vero senso del termine ci voglia ogni x tot. km... anche nei concessionari li usano al momento del tagliando... a dispetto di quello che si dice sugli additivi...
un saluto, francesco

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

i tagliandi li faccio ogni 15.000km.

quanti km devo fare minimo dopo aver messo l'ET prima di cambiare l'olio?



il DieselClean l'ho utilizzato 48.000km fa, dici che posso riutilizzarlo oppure è meglio procedere con il Dieselube?

Ciao Fabioss,
riguardo il minimo di percorrenza con l'ET ...almeno 2-300km per dar modo di finire la detergenza e il rivestimento. Importante è agitare bene la lattina ovviamente x emulsionare tutto il ptfe micronizzato che altrimenti resta sul fondo, e dopo averlo introdotto, girare un'oretta continuativamente x dar modo al motore di lavorare e restare in temperatura.

Dieselclean andrebbe usato secondo necessità, ovvero quando serve detergere l'iniezione: dipende cioè da molti fattori, ad iniziare dalla qualità del carburante, all'uso dell'auto, alle caratteristiche stesse del motore; direi che visto che son passati 48mila km non sarebbe male usare un flaconcino di Dieselclean.
Uno dei vantaggi dell'uso frequente e/o continuato di Dieselube è anche quello di effettuare la funzione Keep clean ovvero mantenimento di perfetta pulizia dell'iniezione quindi se si usa Dieselube non servirà poi detergere con dieselclean o perlomeno in maniera molto minore..
Posso anche farti un altro esempio: Dieselclean ti effettua la pulizia di almeno quattro Dieselube...
Ciao
Nicola

- - - Aggiornato - - -

ciao, Nicola ti dirà meglio di me... ma dieselclean io lo uso ogni 6/7.000 km... diciamo un paio di volte l'anno... subito prima del tagliando... e poi a metà dei km/anno... Dieselube cerco di metterlo ogni pieno (magari qualche volta salto per pigrizia)... 60 ml. x 60 Lt. di gasolio...
un saluto, francesco

Grazie Francesco,
...doppiamente

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

quindi, riepilogando, per il prossimo tagliando, avrei bisogno di:
- 1 lattina da 250ml di ET e versarlo nel tappo olio motore 1-2000km prima del tagliando;
- 2 flaconcini di Protector da aggiungere DOPO il tagliando, ma nell'olio o nel serbatoio?;
- intanto, un flacone di dieselclean per pulire per bene e uno di diesel lube post diesel clean;
- il top un trattament DSC, dato ceh già 100000km fa ho dovuto sostituire l'EGR. a questo propostio è abbastanza facile da fare? io non sono un meccanico, ma so come è fatto il motore e dove/quali sono i vari componenti, pensate che su una Grande Punto la cosa si possa fare senza grossi problemi?

nel caso io compri delle confezioni di dose doppia a quella di cui ho bisogno, quanto durano una volta aperte? il prodotto perde efficacia?

grazie per l'attenzione e per il supporto.

Ciao Boygrunge,

prima di tutto un errata corrige, riguardo l'uso di Gear Lube nel cambio, intendevo dire se l'olio è vecchio, meglio sostituirlo e abbinare Gear lube al nuovo olio così da massimizzare i benefici.

Riepilogo:
- ok lattina ET da 250ml: capovolgila, agitala bene e versa nell'olio motore da un minimo di 2-300 ad un max di qualche migliaio di km prima del tagliando (1-2000km prima vanno bene)
- dopo il tagliando con olio e filtro olio puliti, alla prima occasione sempre a motore caldo, versa due flaconi di Protector sempre nell'olio motore ovviamente e poi vai su strada almeno 15-20 minuti per distribuire il trattamento di rivestimento protettivo.
- ok Dieselclean ora prima del tagliando e poi Dieselube a piacere dai pieni successivi in quanto è un pack multifunzionale per ottimizzare il ciclo di combustione del gasolio.
- DSC è molto utile, andrebbe fatto ogni 50mila km mediamente e i benefici sono immediatamente riscontrabili: minori consumi minore fumosità e maggiori prestazioni soprattutto ai bassi regimi. Non è difficile, basta tenere presente di nebulizzarlo ad intermittenza DOPO il debimetro (vedi foto su catalogo a pag 24-25); in due persone una tiene il motore a medio regime, l'altra alterna spruzzate di 3-4-5 secondi facendo seguire ad ogni spruzzata un'accelerata vigorosa per risucchiare in aspirazione lo spray e con esso tutti gli incombusti sciolti e rammolliti dal liquido detergente. Si continua così sino a fine bomboletta e poi si va su strada 5-10 minuti a marce basse e motore "allegro" per terminare la pulizia. Ovviamente oltre ai collettori si pulirà così l'intercooler, l'egr, il turbo ecc..
- le confezioni non perdono efficacia, basta solo le agiti prima di riusarle e le lasci chiuse.
Ciao
Se ti servono altre info siamo quì

Nicola
Sintoflon

[.fabioss.]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Fabioss,
riguardo il minimo di percorrenza con l'ET ...almeno 2-300km per dar modo di finire la detergenza e il rivestimento. Importante è agitare bene la lattina ovviamente x emulsionare tutto il ptfe micronizzato che altrimenti resta sul fondo, e dopo averlo introdotto, girare un'oretta continuativamente x dar modo al motore di lavorare e restare in temperatura.

E.T. lo utilizzerò al cambio d'olio successivo a questo che farò tra pochi giorni, magari adesso potrei a olio pulito aggiungere uno o due flaconi di Protector che ho usato l'ultima volta 30.000km fa (dopo un trattamento con E.T.).
Cosa ne pensi?

Dieselclean andrebbe usato secondo necessità, ovvero quando serve detergere l'iniezione: dipende cioè da molti fattori, ad iniziare dalla qualità del carburante, all'uso dell'auto, alle caratteristiche stesse del motore; direi che visto che son passati 48mila km non sarebbe male usare un flaconcino di Dieselclean.
Uno dei vantaggi dell'uso frequente e/o continuato di Dieselube è anche quello di effettuare la funzione Keep clean ovvero mantenimento di perfetta pulizia dell'iniezione quindi se si usa Dieselube non servirà poi detergere con dieselclean o perlomeno in maniera molto minore..
Posso anche farti un altro esempio: Dieselclean ti effettua la pulizia di almeno quattro Dieselube...

ok, utilizzerò prima Dieselclean e poi passo a Dieselube che non uso da 15.000km.
Per quanto riguarda Dieselclean, che ricordo non uso da 48.000km, lo diluisco in quanti litri di gasolio (normale o speciale?)?


p.s. ricordo che l'auto ha 267.000km e i trattamenti effettuati si trovano al primo post di questa pagina.

[Peppe.83]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve gente, auto cambiata e preso subito ET e Protector, e quì la domanda, dovendo fare a breve 2-3 mila km in giro per viaggio, posso mettere l'ET ora e tenerlo per tutti questi km, o conviene che lo metto dopo, e come faccio sempre 800-1000km e cambio olio.
Grazie

[azzurro1967]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve gente, auto cambiata e preso subito ET e Protector, e quì la domanda, dovendo fare a breve 2-3 mila km in giro per viaggio, posso mettere l'ET ora e tenerlo per tutti questi km, o conviene che lo metto dopo, e come faccio sempre 800-1000km e cambio olio.
Grazie

ciao, tempo fa anche io mi trovai in una situazione simile... trattamento prima di un viaggio lungo... alla fine credo sia proprio una situazione ottimale...
Prima valutazione: quanti km hai sulla macchina nuova (auguri..!!)???
Se non sono una enormità... io direi che va benissimo... parti e ti fai un 100 km. giusto per scaldare bene.... poi metti dentro ET e guidi -minimo - per la canonica ora... ma anche se te ne fai 2/3/4 va benissimo......
Io all'epoca cambiai il filtro aria (per consumare meno) e misi anche 2 flaconcini di DieselClean in un pieno subito prima di prendere l'autostrada... e anche qui... mettere un detergente ed usarlo tutto su strada in poche ore è il massimo per ottimizzare la detergenza...
Naturalmente programma che quando torni fai subito il cambio olio e/o tagliando completo...
un saluto, francesco

[Peppe.83]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

le altre volte ho fatto sempre così, mettevo l'ET a inizio viaggio e via, ma ero sicuro di rimanere fuori max 1500-2000km, ora sò per certo che ne devo fare almeno 3000-3500 prima di cambiare l'olio .....

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, Nicola ti rispondera meglio di me... ma per la mia esperienza...
1) Protector va messo nell'olio motore...
2) DSC non è difficile... basta seguire le indicazioni... motore caldo ed in moto... stacchi il collettore aria DOPO il debimentro... dove infilerai il tubicino di plastica... chiedi in prestito un piede destro a qualche amico tuo che terrà il motore allegro... sui 2.000/3.000 mg/min. alternando spruzzate ad accelerate profonde... lentamente... più tempo ci metti e meglio è.... Poi... finito il flacone ti metti su strada e guidi vivace per un 30 minuti...
3) DieselClean meglio usarlo in max 20/25 litri... oppure 2 flaconi in un pieno...

un saluto, francesco

Ciao Azzurro
riprendiamo da te le risposte lasciate in sospeso..mi scuso per il ritardo ma abbiamo avuto giornate davvero full e personalmente non sono riuscito ad entrare sul forum prima.
Volevo ringraziarti per i consigli e l'aiuto in mia assenza,
grazie

ciao
Nicola

- - - Aggiornato - - -

dove si possono comprare a meno i prodotti sintoflon??

Ciao Luca,
beh non c'è un sistema preferenziale, ovvero premettendo che sul web c'è molta concorrenza un pò tutti si adeguano quindi anche i rivenditori con negozio fisico si adeguano...

ciao

- - - Aggiornato - - -

grazie per la risposta.
da quello che mi ha scritto Nicola mi sembra che lui sia più per l'utilizzo del Dieselube direttamente piuttosto che utilizzare prima DieselClean. poi non so se 48.000km siano sufficienti per riutilizzare DieselClean oppure è troppo presto, insomma l'auto ha quasi 270.000km e non vorrei combinare qualche casino (Nicola tempo fa mi consigliò di utilizzare con attenzione DieselClean proprio per via dei molti km che l'auto ha).

Fabio,
ti confermo che l'unica avvertenza nell'uso dei detergenti per iniezione su auto con tanti km e/o anni è rappresentata dalle melme sul fondo serbatoio. Premesso questo, a livello tecnico prendendo una percorrenza media Dieselclean andrebbe usato per es due volte l'anno..ma è un dato variabile. Dieselube invece è un ottimizzatore e incrementatore di efficienza della combustione quindi più spesso lo usi, più benefici avrai per consumi, efficienza dell'iniezione, del circuito aspirazione e dei sistemi di post trattamento kat e fap. l'uso costante di Dieselube per es non richiede le periodiche detergenze con Dieselclean..

ciao
nicola

- - - Aggiornato - - -

E.T. lo utilizzerò al cambio d'olio successivo a questo che farò tra pochi giorni, magari adesso potrei a olio pulito aggiungere uno o due flaconi di Protector che ho usato l'ultima volta 30.000km fa (dopo un trattamento con E.T.).
Cosa ne pensi?



ok, utilizzerò prima Dieselclean e poi passo a Dieselube che non uso da 15.000km.
Per quanto riguarda Dieselclean, che ricordo non uso da 48.000km, lo diluisco in quanti litri di gasolio (normale o speciale?)?


p.s. ricordo che l'auto ha 267.000km e i trattamenti effettuati si trovano al primo post di questa pagina.

Fabio,
allora ok dopo l'imminente tagliando prosegui pure con del Protector che compensa e reintegra il film protettivo anti usura dei metalli. Visti i km...267.000 per precauzione diluisci adeguatamente Dieselclean per es in almeno 20 litri di gasolio, da 20 a 40 litri, (un flacone è pensato per un pieno, poi se lo si usa con minor diluizione si ottiene un effetto detergente più concentrato) non farlo troppo concentrato sempre per non andare a svegliar can che dorme ovvero le melme sul fondo serbatoio e che potrebbero nella peggiore delle ipotesi sporcarti il filtro gasolio.
Usa gasolio normale dato che i ns prodotti come Dieselclean non è solo un detergentie ma un pack completo cioè serve anche ad incrementare la cvombustione ad innalzare il cetano ecc.. ecc..
ciao