Messaggio originariamente postato da Sintoflon
ciao okkiki.....
vedo che scrivi da vicinissimo....
Non posso rispondere con esattezza matematica alla tua domanda perchè vi sono molte variabili:
-km della vettura
-stato del motore
-q.tà di Racing usata
-ogni motore risponde a modo suo.
Ti posso però dire che i cv vanno intesi lungo tutto l'arco di erogazione di un motore, magari a 2000giri ne acquista 5 mentre a 4000 sono solo 2, quindi qual'è il dato reale? Al banco potresti vedere esattamente il concetto.
Inoltre i maggiori cv sono solo uno dei risultatati del trattamento, cioè sono una conseguenza dei minori attriti e quindi si sommano agli altri risultati cioè minori consumi, maggior coppia erogata, maggior durata, minori gas nocivi allo scarico ecc...
Se non son riuscito a rispondere correttamente a ciò che volevi, sono qui, ciao
Nicola
Sintoflon
ciao okkiki.....
vedo che scrivi da vicinissimo....
Non posso rispondere con esattezza matematica alla tua domanda perchè vi sono molte variabili:
-km della vettura
-stato del motore
-q.tà di Racing usata
-ogni motore risponde a modo suo.
Ti posso però dire che i cv vanno intesi lungo tutto l'arco di erogazione di un motore, magari a 2000giri ne acquista 5 mentre a 4000 sono solo 2, quindi qual'è il dato reale? Al banco potresti vedere esattamente il concetto.
Inoltre i maggiori cv sono solo uno dei risultatati del trattamento, cioè sono una conseguenza dei minori attriti e quindi si sommano agli altri risultati cioè minori consumi, maggior coppia erogata, maggior durata, minori gas nocivi allo scarico ecc...
Se non son riuscito a rispondere correttamente a ciò che volevi, sono qui, ciao
Nicola
Sintoflon
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