Pulire i residui olio motore

[millovanillo]

Ciao a tutti,

vi espongo subito il problema.

Vettura con 173.000 km, 1400cc benzina, mai un problema.

Rimasta ferma per circa tre anni con saltuarie messe in moto giusto per evitare la muffa ai pistoni.

A parte i controlli di routine che sto già facendo fare, vorrei fare una bella pulizia al motore, eliminando la possibile morchia rimasta depositata all'interno del basamento.

Che prodotto e/o procedura posso usare???

Grassieeee

[etiliko]

Dal kilometraggio e la storia di quest'auto ti consiglio una pulizia MANUALE!!!Leva coperchio punterie e coppa olio e pulisci qualsiasi morchia che trovi!!!!!
Poi dentro olio nuovo di qualità mediocre,e metti dentro un additivozzo per la pulizia del circuito,fai girare 20 minuti....poi scarichi tutto l'olio e rismonti coperchio punterie e coppa olio e ripulisci tutto(anche il pescante della pompa olio)!!!
Finalmente ora puoi mettere dentro un olio buono!!!

Non sono pazzo....io l'ho fatto veramente!!!!!

[millovanillo]

Yeah......denghiu

Ok x la procedura e x l'olio schifido.....ma che additivo x la pulizia ci metto???

[luxengine]

Messaggio originariamente postato da millovanillo
Yeah......denghiu

Ok x la procedura e x l'olio schifido.....ma che additivo x la pulizia ci metto???

fatti una tua idea.

ciao, io sono di parte... però un'idea te la puo fare gratis...

a tua dispo..

[etiliko]

Io ho usato l'AUTOPLUS 2024 acquistato su www.ilmiomotore.it e ha fatto il suo dovere

[oversim]

Mah... la domanda e' complessa....

Su quell'auto e' sempre stato usato olio decente?

SI'! --> Allora puoi andare di singola o doppia dose di 2024 (nella doppia dose usa due litri di olio non particolarmente pregiato, come sempre scritto qui) e intanto che ci sei fai mezza bomboletta di AA in aspirazione sulla farfalla.
Poi sviti candela per candela (che poi andrai a cambiare, se vuoi far le cose per bene ) e spruzzi per 3/4 secondi direttamente in camera di scoppio Active Action. Mi raccomando indirizza il getto "tutto d'attorno" e non solo al centro

NO!--> E allora dato il km-etraggio decidi se hai coraggio oppure no. Usa una singola dose di 2024, la versi a olio caldo, e torni in auto. Metti in moto E STAI SEMPRE CON L'OCCHIO sulla SPIA della pressione dell'olio. Se si accende nei primi 30/40 secondi di motore al minimo con il 2024 in circolo spegni immediatamente tutto e ....prega Cmq non ti preoccupare, e' evento raro.
Certo che, se si puo' smontare, un'ispezionata alla parte bassa del motore dalla coppa (ed una ripulita alla stessa...) e' sempre consigliata. Poi procedi come per il "SI'" con la pulizia con AA.

Ah, per pura didattica... fosse stato un diesel cambiava poco la teoria, solo che al posto della candela potevi far la stessa cosa ma smontando la candeletta e, se presente, pulendo anche la turbina sempre con AA ed intercooler con un qualsiasi sgrassante (in fondo e' un radiatore).

[ayrton]

al tuo posto con quel kilometraggio eviterei
pulizie al motore perchè sciogli tutto il lerciume
e ti ritrovi con le bronzine che vanno larghe e diventano ballerine.
perchè le incrostazioni che le tenevano ferme col tempo,
vengono via quindi rischi di dover spendere un bel pò di soldi a rifare il motore

almeno fino a qualche tempo fa si diceva cosi sul forum....

o no?

è vero lux?

[smart]

re

Io ho fatto le PULIZIE ad un motore di 13 anni con 195000 Km e NON ho avuto NESSUN PROBLEMA.

Aggiungo però che il motore era ( è ) in PERFETTE CONDIZIONI ed è sempre stato tagliandato e curato normalmente

SGRAT SGRAT

[ayrton]

Re: re

Messaggio originariamente postato da smart
Io ho fatto le PULIZIE ad un motore di 13 anni con 195000 Km e NON ho avuto NESSUN PROBLEMA.
Aggiungo però che il motore era ( è ) in PERFETTE CONDIZIONI ed è sempre stato tagliandato e curato normalmente

sei stato fortunato...
non è tanto la corretta manutenzione, ma l'usura delle parti in movimento, che acquistano giochi.

dipende maggiormente dalla bontà di progetto del motore

[smart]

re

Io direi che la QUALITà della manutenzione ha svolto un ruolo importantissimo,........un motore che ha girato per 180.000 km con olii minerali sarà PIENO DI MORCHIE CATRAMATE,uno che ha girato con olii sintetici sostituiti con cadenze di non oltre 10.000km avrà SICURAMENTE meno Morchie e residui che "tenevano" i giochi dei vari componenti.