Angolo "privato"

[Enzo2]

Come olio molto viscoso puoi utilizzare anche il Bardhal 15w50...a caldo protegge meglio, visto che il motore è raffreddato ad aria

[variante]

15w/50..ragazzi vi ricordo che si parla si una piccola 500 con appena 18 cv!!

[albegerm]

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15w/50..ragazzi vi ricordo che si parla si una piccola 500 con appena 18 cv!!

già 18cv ma è fantastica

[coolele]

olio 500...

Su quel motore lì andrebbe un bell'olio mineralozzo... senonchè noi siamo schizzinosi e l'olio minerale ci fa schifo... e allora ci metterei un bel 10W40, che dovrebbe soddisfare alla grande. Magari Esso Ultra. L'uniflo è minerale (io lo vedo molto indicato per il tipo di motore, ma, certo, non chiedergli troppo!! Non trovo ideale un 15W50....

[albegerm]

Re: olio 500...

Messaggio originariamente postato da coolele
Su quel motore lì andrebbe un bell'olio mineralozzo... senonchè noi siamo schizzinosi e l'olio minerale ci fa schifo... e allora ci metterei un bel 10W40, che dovrebbe soddisfare alla grande. Magari Esso Ultra. L'uniflo è minerale (io lo vedo molto indicato per il tipo di motore, ma, certo, non chiedergli troppo!! Non trovo ideale un 15W50....

perché dici un minerale? basesintetica non dovrebbe essere meglio anche x lei?

[variante]

il 15w/40 Esso Uniflo (come consigliavo qualche post fa..) è un minerale come giustamente dice coolele...su questi motori forse sono maggiormente indicati oltre che per il discorso tolleranze ma soprattutto perchè gli olii minerali hanno il grosso pregio di raffreddare parti molto calde e quindi a rischio come le teste più velocemente rispetto un synt...coolele correggimi se sbaglio! il problema è che sono più "sporchi"...quindi meglio un semisynt che unisce le 2 caratteristiche...
sui 18 divertentissimi cavalli sono daccordissimo!!
ma se ci tieni tanto alla 500 perchè non gli fai un bel trattamento??

[albegerm]

Messaggio originariamente postato da variante
il 15w/40 Esso Uniflo (come consigliavo qualche post fa..) è un minerale come giustamente dice coolele...su questi motori forse sono maggiormente indicati oltre che per il discorso tolleranze ma soprattutto perchè gli olii minerali hanno il grosso pregio di raffreddare parti molto calde e quindi a rischio come le teste più velocemente rispetto un synt...coolele correggimi se sbaglio! il problema è che sono più "sporchi"...quindi meglio un semisynt che unisce le 2 caratteristiche...
sui 18 divertentissimi cavalli sono daccordissimo!!
ma se ci tieni tanto alla 500 perchè non gli fai un bel trattamento??

Non sapevo che i minerali fossero + indicati x dispersione del calore, buono a sapersi. Quindi x le nostre piccole sarebbe + indicato un minerale... ok vada x minerale

trattamento di che tipo?

[coolele]

meglio il minerale...

...per raffreddare le teste più calde, i minerali sono indicati. Difatti hanno maggior capacità di dissipare il calore rispetto agli altri olii. Io utilizzerei comunque un semisint, magari il sint 2000 che di sintetico ha ben poco ed è ben indicato per motori di vecchia concezione. Ottimo anche IP Sintiax. I motori raffreddati ad aria prediligono i minerali, anche se più sporchi.

[bingoDJ]

Dopo aver letto queste interessanti discussioni formulo la mia domanda al professor coolele:
La casa costruttrice (ford) consiglia un 5w30, ma visto che io cambio l' olio ogni 10000km, e visto l'estate scorsa... non sarebbe mica meglio che usassi un 5w40?(come ho fatto finora)
o cambio e metto il 5w30?
E se si arriva di nuovo ai 40 gradi all' ombra?
Gia' che ci siamo ì, che olio mi consigli?(vediamo se ho usato quello giusto finora).
Grazie mille

[albegerm]

Re: meglio il minerale...

Messaggio originariamente postato da coolele
...per raffreddare le teste più calde, i minerali sono indicati. Difatti hanno maggior capacità di dissipare il calore rispetto agli altri olii. Io utilizzerei comunque un semisint, magari il sint 2000 che di sintetico ha ben poco ed è ben indicato per motori di vecchia concezione. Ottimo anche IP Sintiax. I motori raffreddati ad aria prediligono i minerali, anche se più sporchi.

emmm ora ho + confusione di prima. Mi dici che sarebbe meglio il minerale 15w40 x il motore raffreddato ad aria, però semisintetico... sarebbe l'ideale...
Allora che faccio?