OLIO MOTORE, quando lo cambiamo?

[Molinari Mirko]

Messaggio originariamente postato da SKYRIDE
Facendo la media da 1 anno a questa parte tra tagliandi vari e rotture ho cambiato l'olio 4 volte in circa 20000 km, non male vero?
Ho sperimentato Castrol TXT 10W40, Castrol RS 10W60, Motul 300 5W40 e ora ancora il TXT.
Comunque salvo complicazioni lo cambierò ogni 10000 km mettendo l'RS

Ti dirò.... io dopo la minchiat@ del minerale resto su quello consigliato per i bidoni come il mio e non cambio mai dato che è piu dannoso che altro. Al prossimo cambio olio (la macchina sarà gia passata a mia nonna dato che faccio meno di 1k kilometri al mese) tolgo la coppa e do una bella pulita, ma resto sul Ford XRi 10W40 a base sintetica.

[Andreax]

Messaggio originariamente postato da Molinari Mirko
Ti dirò.... io dopo la minchiat@ del minerale resto su quello consigliato per i bidoni come il mio e non cambio mai dato che è piu dannoso che altro. Al prossimo cambio olio (la macchina sarà gia passata a mia nonna dato che faccio meno di 1k kilometri al mese) tolgo la coppa e do una bella pulita, ma resto sul Ford XRi 10W40 a base sintetica.

Si in effetti oltre al tipo e marca di olio bisogna considerare il tipo di utilizzo che si va a fare, x un motore vecchio mettere un costoso superolio per motori turbo puo ' essere anche dannoso!
in ogni caso penso che sia meglio NON superare l'anno di vita anche con pochi km.. anche se esteticamente rimane limpido e chiaro!

[tommaso]

CIAO

ciao.......
io uso il MOTUL le mans 24h-15/60 nella mia : swift 1.3 GTI 16v
la casa: ("SUZUKI") consiglia un 10/40
che dite in inverno potrei avere noie?
GRAZIE

[mrnatural]

Re: CIAO

Messaggio originariamente postato da tommaso
ciao.......
io uso il MOTUL le mans 24h-15/60 nella mia : swift 1.3 GTI 16v
la casa: ("SUZUKI") consiglia un 10/40
che dite in inverno potrei avere noie?
GRAZIE

non penso, ma io fossi in te metterei piuttosto un 5W40 o 5W50, quest'ultimo d'estate... il 15W60 è un olio MOLTO viscoso, non tanto per le partenze a freddo (10W e 15W non sono poi così diversi) ma a regime: tra 40 e 60 c'è una bella differenza!

Certo hai più protezione, ma perdi anche rendimento energetico.

Poi credo che oli così, ma chiedi a Lux e Coolele che di Motul sportivi se ne intendono, vadano cambiati abbastanza frequentemente, a differenza dei 5W40 e 5W50 di buona o ottima qualità.

Comunque aggiungi un 5 % di ZX1 che fa miracoli anche per la protezione a freddo!

Marco

[zio gavino]

Re: CIAO

Messaggio originariamente postato da tommaso
ciao.......
io uso il MOTUL le mans 24h-15/60 nella mia : swift 1.3 GTI 16v
la casa: ("SUZUKI") consiglia un 10/40
che dite in inverno potrei avere noie?
GRAZIE

Se ci stai spesso in zona rossa e la usi solitamente per lunghi tratti è l'ideale (mi pare faccia 7200 giri la swift no?) D'inverno va bene lo stesso a maggior ragione se sei di Napoli

[tommaso]

Re: Re: CIAO

Messaggio originariamente postato da mrnatural
non penso, ma io fossi in te metterei piuttosto un 5W40 o 5W50, quest'ultimo d'estate... il 15W60 è un olio MOLTO viscoso, non tanto per le partenze a freddo (10W e 15W non sono poi così diversi) ma a regime: tra 40 e 60 c'è una bella differenza!

Certo hai più protezione, ma perdi anche rendimento energetico.

Poi credo che oli così, ma chiedi a Lux e Coolele che di Motul sportivi se ne intendono, vadano cambiati abbastanza frequentemente, a differenza dei 5W40 e 5W50 di buona o ottima qualità.

Comunque aggiungi un 5 % di ZX1 che fa miracoli anche per la protezione a freddo!

Marco

il rendimento energetico con un olio piu' viscoso non penso sia avvertibile a occhio se no' con uno strumento per le misurazioni
comunque con il 15/60 il motore lo sento piu silensioso anche le punterie idrauliche
la mia paura che poteva dare problemi con il tempo

[tommaso]

Re: Re: CIAO

Messaggio originariamente postato da zio gavino
Se ci stai spesso in zona rossa e la usi solitamente per lunghi tratti è l'ideale (mi pare faccia 7200 giri la swift no?) D'inverno va bene lo stesso a maggior ragione se sei di Napoli

la zona rossa e sugli 8000 e non ci vado spesso perchè la macchina su quei regimi non spinge come a 7000 quindi non convviene strozzarla il limitatore penso sia sugli 8200giri adesso originale era 7900 se non sbaglio o 7800 ......e come kilometri penso che ogni giorno ne faccio40/50
forse al prossimo cambio provero' il 10/50

[mrnatural]

Re: Re: Re: CIAO

Messaggio originariamente postato da tommaso
il rendimento energetico con un olio piu' viscoso non penso sia avvertibile a occhio se no' con uno strumento per le misurazioni
comunque con il 15/60 il motore lo sento piu silensioso anche le punterie idrauliche
la mia paura che poteva dare problemi con il tempo

sullo strumento d'accordo, infatti quello che calcola gli euro alla pompa di benzina mi sembra fin troppo preciso

se vai a regimi molto alti può essere ragionevole, sul versante della protezione, usare un olio più viscoso.

Marco

[diegoevo]

Motul 300v competition e lo cambio ogni 10mila KM al massimo

[Enzo2]

Comunque per le punterie idrauliche sono consigliati olii di viscosità a caldo 30 o 40, infatti quelli più viscosi non consentono un loro ottimale riempimento e circolazione del lubrificante.