Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

[Longhorn]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

Io non ho mai capito e forse mai capirò cosa c'è da pulire sui corpi farfallati

Il tubicino blu riguarda il ricircolo vapori benzina.

L'imbrattamento dovuto al ricircolo vapori olio. Sui benzina meno recenti il problema è relativo, ma ogni tanto è bene farlo. Sui diesel invece (laddove presente) è un dramma, andrebbe fatta almeno ogni 15000km in caso di uso in città.
E più si va avanti con le normative antinquinamento, peggio è.

[Cris_89]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

quel tubicino è lo sfiato del corpo farfallato, non lo tappare lascialo li tanto non insudicia niente

[Karolis]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

quel tubicino è lo sfiato del corpo farfallato, non lo tappare lascialo li tanto non insudicia niente

Sicuro di quel che dici? Il corpo farfallato normalmente non ha bisogno di sfiati.

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L'imbrattamento dovuto al ricircolo vapori olio. Sui benzina meno recenti il problema è relativo, ma ogni tanto è bene farlo. Sui diesel invece (laddove presente) è un dramma, andrebbe fatta almeno ogni 15000km in caso di uso in città.
E più si va avanti con le normative antinquinamento, peggio è.

Eh ma cosa si sporca? La farfalla che invece di essere gialla diventa nerastra perché c'è un 0,1 mm di sporco sopra? Idem le pareti del collettore d'aspirazione? Nella Punto con 300 mila km, smontato il motore e non ho visto nulla da pulire... Boh

[Longhorn]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

Eh ma cosa si sporca? La farfalla che invece di essere gialla diventa nerastra perché c'è un 0,1 mm di sporco sopra? Idem le pareti del collettore d'aspirazione? Nella Punto con 300 mila km, smontato il motore e non ho visto nulla da pulire... Boh

Farfalla, motorino passo-passo, sensore MAP, collettori e valvole di aspirazione. Sui vecchi motori, specie benzina, l'imbrattamento minimo, ma a volte basta a causare problemi.
Sulla mia 206 1.4 benza dopo 10 anni e 75000km c'era appena una "corona" di fuliggine/grasso sul davanti della farfalla, mentre dietro era totalmente nera. Attorno al sensore map, posto sul collettore, c'era un alone di olio all'esterno.
Pulendo cf, collettori e sensore MAP ho risolto definitivamente il problema di spegnimento in corsa con aria condizionata accesa e quasi annullato un ticchettio in accelerazione con marce alte (presumo battito in testa).

[Karolis]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

Cazz tutto il mondo monta il map mediante tubetto lontano dal collettore, mentre i francesi ce l'hanno messo sopra haha

[Cris_89]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

[QUOTE=Karolis;16530920]Sicuro di quel che dici? Il corpo farfallato normalmente non ha bisogno di sfiati.

si si sono sicuro, ho il solito motore alla panda, e poi anche altre auto cel'hanno

[Karolis]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

Secondo me sbagli.

Uno sfiato sul corpo farfallato, se è proprio uno sfiato, cioè un semplice tubetto a penzoloni che fa aspirare aria e non finisce da nessuna parte, porta solo una aspirazione d'aria parassita. Quindi, di conseguenza, sballamento carburazione (poca roba ma c'è) e minimo più alto del dovuto. Magari a te sembra che sia uno sfiato e basta e lo chiami erroneamente in quel modo, ma se vai a vedere quel tubo da qualche parte finisce e un motivo sicuro c'è. Se non va a finire da nessuna parte è una manomissione, perché i corpi farfallati non hanno nulla da sfiatare e non c'è alcun motivo tecnico perché lo abbiano.

Normalmente quei tubetti vanno al ricircolo vapori benzina, che ogni tot ci manda aria dentro in particolari condizioni decise dalla centralina.

[Turbo 24V]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

Tengo a precisare che non parlo del tubicino blu, ma bensì di quello nero che praticamente entra nell'airbox quasi assieme al ricircolo dei vapori olio

Questo è il mio cofano-motore

Freccia gialla . . . è un tubo che succhia

[Cris_89]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

Secondo me sbagli.

Uno sfiato sul corpo farfallato, se è proprio uno sfiato, cioè un semplice tubetto a penzoloni che fa aspirare aria e non finisce da nessuna parte, porta solo una aspirazione d'aria parassita. Quindi, di conseguenza, sballamento carburazione (poca roba ma c'è) e minimo più alto del dovuto. Magari a te sembra che sia uno sfiato e basta e lo chiami erroneamente in quel modo, ma se vai a vedere quel tubo da qualche parte finisce e un motivo sicuro c'è. Se non va a finire da nessuna parte è una manomissione, perché i corpi farfallati non hanno nulla da sfiatare e non c'è alcun motivo tecnico perché lo abbiano.

Normalmente quei tubetti vanno al ricircolo vapori benzina, che ogni tot ci manda aria dentro in particolari condizioni decise dalla centralina.

quel tubicino va proprio nel collettore, che sia uno sfiato o un ricircolo di vapori di benzina non lo so di preciso, ma la cosa che so è che quando mi si rovinò quel tubicino la macchina mi dava problemi, adesso che l'ho rimesso va bene

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Secondo me sbagli.

Uno sfiato sul corpo farfallato, se è proprio uno sfiato, cioè un semplice tubetto a penzoloni che fa aspirare aria e non finisce da nessuna parte, porta solo una aspirazione d'aria parassita. Quindi, di conseguenza, sballamento carburazione (poca roba ma c'è) e minimo più alto del dovuto. Magari a te sembra che sia uno sfiato e basta e lo chiami erroneamente in quel modo, ma se vai a vedere quel tubo da qualche parte finisce e un motivo sicuro c'è. Se non va a finire da nessuna parte è una manomissione, perché i corpi farfallati non hanno nulla da sfiatare e non c'è alcun motivo tecnico perché lo abbiano.

Normalmente quei tubetti vanno al ricircolo vapori benzina, che ogni tot ci manda aria dentro in particolari condizioni decise dalla centralina.

quel tubicino va proprio nel collettore, che sia uno sfiato o un ricircolo di vapori di benzina non lo so di preciso, ma la cosa che so è che quando mi si rovinò quel tubicino la macchina mi dava problemi, adesso che l'ho rimesso va bene

[Nociva Racing]

Re: Fire 1108 : inspiegabile aumento dei consumi

Quel tubo serve a creare una depressione, che ha la funzione di "tirare" dentro al corpo farfallato i gas provenienti dal recupero vapori dal coperchio punterie.
Se viene scollegato, lasciando il recupero vapori inserito, si tende ad imbrattare di più la farfalla e gli altri componenti inseriti nel corpo farfallato.
Oltretutto se viene lasciato libero, è causa di aspirazioni d'aria DOPO la farfalla, con conseguente carburazione falsata, difficoltà di regolazione minimo ed errata lettura del sensore MAP.
Oltre che ovviamente di aspirazione di robaccia che non passa per il filtro aria.