[W.I.P.]The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

[Nociva Racing]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

Sottoscrivo la discussione ma voglio che approfondisci il tema swap

Non in questa sede, non ora

[tia.wrc]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

Tornare a casa e trovare un 3D del genere è il top!

Seguo con interesse!

[alexvts85]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

Altra cosa necessaria (non fondamentale, ma utile): Qualcosa da mangiare, birra, sigarette. Consiglio pizza con mortadella, 66cl di birra italica e sigarette. Tabacco e cartine vanno bene, però con le mani unte si rolla male. Tabacchi "alternativi" possono portare a visioni e/o strani effetti collaterali...eviterei
Ah, un calendario. Perchè si sà, l'imprevisto è sempre dietro l'angolo. Qualcosa che si rompe, qualcosa che si perde, una martellata su un dito o una macchia sulla maglia...tutti ottimi motivi per sbattezzarsi scornando bestemmie impronunciabili ... Il calendario, con l'indicazione dei santi, è utile per il corollario alla bestemmia principale riferita alla propria divinità. Per lavorare su un FIRE, basta essere credente in una religione MONOTEISTA. UN dio basta. Se volete lavorare su auto Francesi, consiglio una religione POLITEISTA. Perchè un dio solo (con annessa "parentela", discepoli santi etc. non basta. )

prima di andare avanti a leggere un'altra cosa, serve un'altra auto per andare a prendere quello che non si ha.

[midian]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

prima di andare avanti a leggere un'altra cosa, serve un'altra auto per andare a prendere quello che non si ha.

O i mezzi pubblici, se passano vicini...

[Nociva Racing]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

prima di andare avanti a leggere un'altra cosa, serve un'altra auto per andare a prendere quello che non si ha.

Lo ho (bastardo) scritto dopo
Abbastanza dopo. Così chi comincia a fare le cose prima di finire di leggere le istruzioni magari ci sbatte la faccia e si toglie il viziaccio

[Nociva Racing]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

Ci siamo? recuperata la testata ?
Andiamo avanti??

[midian]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

Sempre presente!

[Nociva Racing]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

Allooooooooraaaaaa...torniamo a noi.
Abbiamo il nostro monoblocco pulito, sgrassato con la benza, i fori filettati puliti...tutto pronto.
Ed abbiamo la nostra testa riconsegnata dalla rettifica.
Che più o meno si presuppone sia stata riassemblata a livello di valvole, paraolii gambo valvola etc.
I paraolii gambo valvola sono questi cazzilli quì:


Il loro posto è quì:




Sono a dir poco fondamentali. Il loro compito è impedire all'olio motore di trafilare giù per le guide e finire nella camera di combustione...per questo, sarebbe opportuno che la loro installzione, apparentemente semplicissima, la facesse comunque uno competente...
Se prendono male, nel senso che non impianano correttamente, non entrano a fine corsa, o si pizzicano, si sfila la molla di tenuta o altro, l'olio colerà nella camera di comustione.
Conseguenza: appena accenderete l'auto da fredda, dietro fumerà come un due tempi con miscela al 5% fermo da un anno ... ed in caso di tiro rilascio, le nuovlette dietro si sprecheranno.
E poi...ce la ricordiamo la valvola aspirazione di qualche foto fà... piena di croste carboniose unticce sopra? Ecco...
Ora, supponendo che la testa ve l'abbiano preparata in rettifica, i gommini saranno ok, le valvole pure, il gioco già sistemato.

Andiamo avanti...cosa dobbiamo fare? Rimontare il contorno.

Quà, mi sale l'incazzatura prima di cominciare.

[LionsGT]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

Seguo con interesse

[Nociva Racing]

Re: The Midian Project. Ovvero, come farsi la guarnizione testa del Fire in casa.

Prima cosa da fare: Prendete il vostro tubetto di Motorsil© o pasta sigillante equivalente...e per cortesia, chiudetelo in un posto lontano da dove siete a lavorare. Non dico buttatelo, poi vi dirò perchè, ma per ora, fatelo sparire.

Regola fondamentale proprio: NON IMPIASTRICIATE NIENTE CON LA PASTA ROSSA (nera, blu, etc.)
Tutto il contorno della testa si rimonta senza, SENZA, brodaglie e porcherie.
Le guarnizioni di aspirazione vanno su lisce lisce...quelle di scarico, idem.
Il paraolio sull'albero a cammes FORSE ve lo avranno messo in rettifica...se non lo hanno fatto....semplicemente lo si prende, si lubrifica con olio motore dentro e fuori (lubrifica vuol dire una goccia, non ammollo e prelavaggio nel 10w40....) e poi lo si poggia al suo posto.
Per calzarlo senza fare danni, basta prendere una chiave a bussola (o analogo, che sò...una sede di cuscinetto o simile ) che abbia il diametro equivalente al paraolio....poggiarla sullo stesso e con qualche colpetto di martello, lo si mette su. In mancanza di altro, va bene anche il paraolio vecchio. A patto che non lo abbiate stuprato durante lo smontaggio...

Sperando che il tutto sia stato fatto dalla rettifica , mettete a posto il collettore aspirazione (o entrambi i collettori se avete tolto la testa con quello di scarico messo su ...) i dadi puliti sono di quelli aspirazione, quelli arrugginiti sono quelli di scarico...già sò che si sarà mescolato tutto
E la piastrina con l'occhiello serve per appendere il motore quando lo si tira giù, quindi cortesemente, sarebbe opportuno rimettercela. Primo prigioniero in alto a sinistra, lato scarico, grazie.
Idem per la flangia dove và il cartoflex per riscaldare il filtro aria. Se c'è, serve a qualcosa, quindi...rimettiamocela.

Termostato: conviene montarlo SEMPRE nuovo. Costa poco, cambiatelo. La guarnizione in carta può andare su SENZA paste e simili. Se ci mettete il motorsil, a dispetto di quello che ho detto, spero vi finisca dentro e vi intasi il passaggio acqua così che possiate fondere il motore dopo 2 km.

SE e SOLO SE il piano testa è un poco logoro, dove poggia il termostato, possiamo metterci un velo di ermetico per guarnizioni. ERMETICO PER GUARNIZIONI. Non pasta rossa, sigllaflangie o sòilcazzo cosa. Una pennellata leggera, poi termostato sopra.

Spinterogeno/bobine... OR nuovo (è compreso nella serie guarnizioni), lubrificare con olio e andare.
Se abbiamo un Fire a carburatore, con lo spinterogeno, o un IE MonoBosch, che ha ancora lo stesso, montiamo lo spinterogeno ed accostiamo le viti SENZA serrarle.
Se abbiamo un IE (mono Weber Marelli o 1242 Mpi ) montiamo le bobine e stringiamo tutto. In questo caso, SOLO in queso caso...si può prendere un secondino la pasta che vi avevo fatto chiudere nell'armadio...ed applicarne un filo leggerissimo (POCO PER DIO! ) sulla battuta tra supporto bobine e testa. Servirà tra una 30ina di mila Km...quando l'OR rinsecchito causerà trasudo...con la pasta, non avremo aloni di lubrificante sopra al termostato (che poi l'olio rovina il manicotto poi perde acqua, poi rimanete senza e ribruciate la guarnizione e bla bla....)

Nel caso di FIRE carb, rimontate anche la pompetta AC. Nella serie smeriglio c'è un distanziale in bachelite nuovo fornito delle rispettive guarnizioni. Mettetelo su così com'è, a secco. Ricordatevi il perno tra la camma e la pompetta...sperando che non lo abbiate perso