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**G-Lader** · 07-12-2002, 01:11

dovresti vedere magari il voltaggio dell iniettore, oppure che non leggendo giusto va in recovery...

e poi anche i sensori tipo temp aria NTC avra' resistenze diverse...
occhio ai pin mobili ,spesso sono quelli che "fanno impazzire"

e cmq la 16f è la stessa della punto 60

P.S: anche con la diagnosi ( specie banco BOSCH) molte volte non rileva il guasto!

PP.S: per il taglio dell iniezione non saprei, in officina una volta è arrivata una Punto 75 a cui gli si accendeva la spia dell iniezione e con la diagnosi abbiamo trovato 1 delle 2 bobine rotta! bha!gli è stata cambiata ma poi non se se andava bene

**G-Lader** · 07-12-2002, 01:12

non era meglio magari dato che la gestione è quella della punto 60 prendere anche il corpo farfallato integrato il tutto sempre della punto???

e poi magari aveno un apertura maggiore il potenziometro ha una taratura diversa!

**Ddlo** · 07-12-2002, 18:00

Allora spiego!! La 6 f e la 16 f sono identiche come funzioni!!

Solo che la fiat fino al 96 montava la 6f,dopo la 16f!! per il code,e l'eprom sfilabile!! Ecco la differenza!!

A me c'è il blocco!! E non capisco il perchè!! ho provato vari sensori farfalla!!Ma una sola volta è arrivato a 7000,ma dopo non c'è voluto più arrivare!!quindi c'è un problema!!!
Il sensore aria è quello originale della 500 900,l'inietore è quello originale della 500 900!!e tutti gli altri sensori,eccetto il passo passo e il sensore farfalla che sono del dedra!! Cmq gli altri che hanno il corpo del dedra,non accusano problemi!!

Non ho capito che intendi per pin mobili!!

**G-Lader** · 07-12-2002, 19:30

i Pin della centralina o dei cablaggi! hai capito? i pin cavolo come quelli dove inzikki il faston!

le linguette ecc ecc

cme se montavi il corpo farfallato della punto 60 non avresti avuto problemi!secondo me è una questione di sensori con diversa taratura!

cmq se dici che ad altri non da problemi proprio non so!

**Ddlo** · 08-12-2002, 13:38

Messaggio originariamente postato da G-Lader
i Pin della centralina o dei cablaggi! hai capito? i pin cavolo come quelli dove inzikki il faston! le linguette ecc ecc

cme se montavi il corpo farfallato della punto 60 non avresti avuto problemi!secondo me è una questione di sensori con diversa taratura!

cmq se dici che ad altri non da problemi proprio non so!

I pin sono tutti a posto!!Ho smontato la spina per metterci altri fili!!

Cmq i corpi farfallati sono tutti uguali,non è che la punto 60,è diverso dalla 55,o dalla 500 900 o dalla sporting!! E le centraline sono tutte ugali!! Cambia l'anno di costruzione!!

**G-Lader** · 08-12-2002, 18:30

se sei sicuro allora non so proprio cosa potrebbe essere!

manda un PM al Ice71 lui ti portera' sulla retta via!

**Ddlo** · 08-12-2002, 19:03

Messaggio originariamente postato da G-Lader
se sei sicuro allora non so proprio cosa potrebbe essere!

manda un PM al Ice71 lui ti portera' sulla retta via!

Ho fatto al diagnosi e mi dava tutto errore!! Ho resettato il tutto,ma manca il filtro canister!! Non c'è l'ho!! Cmq il problema del limitatore e della centralina in stato provvisorio ancora c'è!!

**G-Lader** · 08-12-2002, 22:08

per il filtro a carboni attivi non dovrebbe influire sul limitatore!

ha l' elettrovalvola dei vapori giusto??? se è scollegata cmq non dovrebbe centrare sul limitatore!

chiedi ha Ice71

**Ddlo** · 08-12-2002, 22:45

Messaggio originariamente postato da G-Lader
per il filtro a carboni attivi non dovrebbe influire sul limitatore!

ha l' elettrovalvola dei vapori giusto??? se è scollegata cmq non dovrebbe centrare sul limitatore!

chiedi ha Ice71

Infatti lo so!!! Non dovrebbe bloccare la centralina in quel modo!!!

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Problema centralina IAW 6F e 16 F

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