Re: TAV - val di susa
Detto molto terra terra.
-AMMODERNARE: fermare il traffico ferroviario per X anni, demolire il vecchio, sbancare con mezzi meccanici, realizzare nuove gallerie e nuove vie ferrate, nuovi impianti, rischio amianto e tutto quello che ne consegue, ecc, ecc, ecc....risultato?! Ferrovia che rimane comunque poco adatta per il traffico di mezzi pesanti et similari, stessi rischi presentatisi come per la costruzione di una nuova TAV, inquinamento dei mezzi per servire il cantiere, ecc, ecc
-NUOVO PROGETTO: non si ferma il traffico ferroviario e tutto procede come da programmi, non c'è da demolire nulla di vecchio, sbancare e scavare, costruire nuovi impianti e nuova via ferrata SU MISURA per il passaggio di treni e convogli alta velocità, il rischio amianto e uranio (cazzo, nemmeno doveste scavare in Africa in una miniera a cielo aperto) si presenta lo stesso, con la differenza di avere tutto nuovo, più il vecchio funzionante, inquinamento ambientale, ecc, ecc...
Detto in parole molto spicce......
Originariamente inviato da kapo1980
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-AMMODERNARE: fermare il traffico ferroviario per X anni, demolire il vecchio, sbancare con mezzi meccanici, realizzare nuove gallerie e nuove vie ferrate, nuovi impianti, rischio amianto e tutto quello che ne consegue, ecc, ecc, ecc....risultato?! Ferrovia che rimane comunque poco adatta per il traffico di mezzi pesanti et similari, stessi rischi presentatisi come per la costruzione di una nuova TAV, inquinamento dei mezzi per servire il cantiere, ecc, ecc
-NUOVO PROGETTO: non si ferma il traffico ferroviario e tutto procede come da programmi, non c'è da demolire nulla di vecchio, sbancare e scavare, costruire nuovi impianti e nuova via ferrata SU MISURA per il passaggio di treni e convogli alta velocità, il rischio amianto e uranio (cazzo, nemmeno doveste scavare in Africa in una miniera a cielo aperto) si presenta lo stesso, con la differenza di avere tutto nuovo, più il vecchio funzionante, inquinamento ambientale, ecc, ecc...
Detto in parole molto spicce......
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