Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

[Joseph GT]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

ah... un ultima cosa... potevano lavorarci meglio per l'utilizzo del g25.. ancora la frizione è inutile... ma daiii....

Già! hanno i settaggi per tutti i GT force, e nessuno per il G25 o G27! Come se fossero volanti poco comuni... li ha mezzo mondo... e i settaggi non esistono!

Cmq... il caricamento è un pò rompi scatole! cioè a momenti sembra che non da segni di vita.... e chi non fa l'installazione sta dall'alba al tramonto per un caricamento?

[Nociva Racing]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

appena finito di giocare... ho dato solo un assaggino ne...
a primo impatto, non mi piace per niente il fatto che è lentissimo.. boh... ci mette una vita a caricare che 2 cojoni!!!
poi, si sapeva delle auto premium e standard, ma che le standard siano fatte peggio di gt2 non me lo aspettavo proprio! cioè su + di 1000 auto solo 200 circa hanno una grafica paura e le altre sono praticamente inguardabili, in + nache si possono cambiare i cerchi... mah...
pensavo poi ad una possibilità di elaborazione + dettagliata... invece sempre la solita solfa... mah... credo che forza3, in questo ultimo punto in particolare sia meglio!
pero' io mi chiedo.. tutto sto tempo ed hanno fatto solo 200 auto come si deve.. ma comè possibile?
e i danni?! mah... sarebbero questi!? 300 contro un muro, e paraurti deformato...
ah... un ultima cosa... potevano lavorarci meglio per l'utilizzo del g25.. ancora la frizione è inutile... ma daiii....
va beh... tralasciando questi nei.. posso affermare che per ora di lati positivi ce ne sono, e tanti saranno ancora da scoprire, come l editor tracciati, grafica 3D, mi piacerebbe provarla un sacco... per il resto cmq, mi piace, la fisica è buona, sound delle auto e abb coinvolgente... come del resto la saga gt nn ha mai deluso da questo punto di vista!!!
prima auto in cariera: civic tipeR (ek)!!! b16b!!!

Quoto pari pari
E aggiungo, tra le auto nuove Fiat ed Alfa, ad esempio, non c'è niente di figo.
In Fiat solo 5oo L e new 500 (1200 69 cv )
Niente Abarth, niente Grande Punto, niente GTV....Ma sopratutto niente Coupè , niente Punto GT, niente Barchetta....
Qualcuno sà se miracolosamente possono saltar fuori tra gli usati??? O se esisteranno come DLC? Perchè avere solo la Delta Integrale, mi pare poco per quel che costa il gioco, e per l'attesa.....
Anche in Volvo, solo la C30....In Ford niente Escort Cosworth o Focus RS, ne old ne new....
In pratica, tutte le auto fighe e che gli smanettoni nostrani comprano, non ci sono.....me ne strasbatto di 323463 versioni delle immancabili Skyline....
Bhò, speriamo bene, perchè dopo 65 Euro, un attesa interminabile per l'uscita, 20 Km stasera alle 20.40 per andarlo a prendere, un ora e mezza di installazione, 9 Giga in meno nell HDD e un minuto di attesa per ogni loading, già mi girano...

[tia.wrc]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

Buona sera ragazzi!

Non ho letto le pagine indietro se c'è qualcuno come me che ha sto problema... perchè non mi funzionano i tasti????

Per accelerare, frenare e sterzare posso usare solo le levette (che odio), i tasti danno minimi segni di vita...o meglio, se ad esempio freno vedo leggermente lampeggiare un puntino di rosso sul "grafico" del freno, com'è possibile?
Qualcuno mi sa aiutare?

EDIT: Aggiungo che ho anche provato a cambiare i pulsanti mettendo acceleratore su R2 e freno su L2 ma nulla...

[TSI4LIFE]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

anche a me...entro nella lobby pubblica, e dopo un po si blocca tutto, devo resettare la play ... volevo riportare il gioco pensando fosse un difetto ma ho letto che a molti (tutti) fa cosi, ora leggo che anche a voi lo fa...sarà un bug da risolvere con la prox patch spero...

[Lorso]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

Ho importato le auto dalla psp.... Coupè, 206rc, 106 s16, 155 dtm ecc... Ma lol sono fatte di merda! Io non capisco, han fatto un giocone della Madonna bellissimo, con tante cose ecc e si sono sputtanati per delle cagate! Anche l'acqua non è fatta come nei video che mostravano... Che peccato... Sarebbe stato perfetto... ;-(
Scritto con un dispositivo mobile

[MoH]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

Ho importato le auto dalla psp.... Coupè, 206rc, 106 s16, 155 dtm ecc... Ma lol sono fatte di merda! Io non capisco, han fatto un giocone della Madonna bellissimo, con tante cose ecc e si sono sputtanati per delle cagate! Anche l'acqua non è fatta come nei video che mostravano... Che peccato... Sarebbe stato perfetto... ;-(
Scritto con un dispositivo mobile

come hai fatto? io non ci riesco lorso mio!

[tia.wrc]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

Ho importato le auto dalla psp.... Coupè, 206rc, 106 s16, 155 dtm ecc... Ma lol sono fatte di merda! Io non capisco, han fatto un giocone della Madonna bellissimo, con tante cose ecc e si sono sputtanati per delle cagate! Anche l'acqua non è fatta come nei video che mostravano... Che peccato... Sarebbe stato perfetto... ;-(
Scritto con un dispositivo mobile

Lorsoleso, te cosa usi per acceleratore e freno? Levetta o pulsanti?
Appizza MSN ogni tanto, che se no il 5 mangi fuori al freddo

[CromaSS1]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

ho già finito tutti le patenti

[ilPoli]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

Primi giudizi per ciò che ho avuto modo di provare
Le aspettative erano decisamente alte (e lo sono ancora in parte data la vastità del gioco) e questa credo che sia la premessa più polically correct che si possa dare.
L'interfaccia di gioco cambia ad ogni capitolo ma resta l'architettura di base resta sempre la solita e collaudata di GT con le patenti, le gare e quant'altro... che sia un bene o un male non saprei dire, da conoscitore della saga mi trovo a casa mia e per nulla spaesato.

Settaggio pad
Dopo un rapido settaggio del pad per sfruttare i potenziometri dei grilletti sul dorso cercando una configurazione simile a quella del pad della 360 parto... e ovviamente ho cannato l'impostazione del cambio, quindi l o risistemo e inizio a fare la patente B giusto per prendere confidenza con la fisica e la gestione dell'auto. Mi accorgo subito che il retaggio di anni di 360 si sente tutto a livello di pad, lo stick che uso per sterzare non è nella stessa posizione e ho non poche difficoltà ad abituarmici: il pad PS3 è ormai un classico, ma forse Sony doveva pensare a renderlo più user friendly e ergonomico, ma tanto fa l'abitudine e quindi questo è un problema che posso considerare trascurabile.

La fisica delle auto
La prima cosa che ho notato è una reattività dello sterzo decisamente elevata, non al livello di resettare i propri parametri, acquisiti in anni di ForzaMotorsport, ma quanto basta da dover dosare molto di più la gestione dello stick per evitare inutili sovrabbondaze di sterzata in ingresso di curva. Proseguendo con altre gare il problema infatti è assolutamente rientrato. Gas e freno si gestiscono bene con i grilletti dorsali e le auto rispondono con prontezza agli input.
La fisica dei veicoli in generale non si discosta molto da quanto si può vedere in FM3 e guidare senza gli aiuti non è un'impresa impossibile se si usa la giusta sensibilità. Come tanti qui ho lasciato il settaggio ABS a 1 (ma mi riprometto di disattivarlo completamente come ormai faccio anche con FM3) e ho notato che le frenate sono spesso troppo lunghe anche con auto particolarmente leggere come una Elise o una MR-S... e anche qui credo che devo proprio riabituarmi io. Due le difficoltà che ho incontrato fino ad ora giocando:

- la prima gara con i kart ha richiesto il riavvio causa continui testacoda... passare dalle auto a questi carrelli della spesa con motore è stato un imprevisto, ma capito come si dosa il tutto ho rifilato 4 secondi a giro agli inseguitori
- le Nascar: le due micro prove con Jeff Gordon hanno evidenzato notevoli differenze con il gioco di riferimento per questo campionato (Nascar dei Papyrus e non le boiate EA & Co.) e mi duole ammetterlo ma non ci siamo proprio... come detto tempo fa nell'altro 3d le Nascar sono una categoria a parte e vanno gestite così, specie sugli ovali (ovvero la maggior parte delle gare del campionato) le auto sterzano da sole in rettilineo dati i settaggi estremi che vengono dati (pressioni differenti tra lato dx e lato sx, sospensioni settate diversamente)... il volante riceve solitamente input minimi per ottimizzare la gestione dell'auto sui tantissimi giri che si devono percorrere (non ultimo gomme con mescole diverse tra un lato e l'altro). Tutto ciò non l'ho riscontrato in GT5, soprattutto nella seconda prova con le 4 auto da sorpassare sfruttando le scie, sono arrivato al curvone e ho iniziato a sterzare rendendomi conto che devo mandare lo stick a fine corsa per poter fare la curva.

Le gare frustranti
Come ogni GT che si rispetti ci sono mille mila prove da sostenere, comprese gare a dir poco frustranti che mi fanno pensare che in Giappone un po' ci provano gusto a fare queste cose. Mi riferisco soprattutto alla gara con i VW Samba sul circuito di Top Gear: non puoi colpire i coni (gli altri sì), non puoi tamponare (gli altri sì) e non puoi tagliare (gli altri sì)... ok ma allora sono svantaggiato io... mi piacerebbe vedere i Samba che spariscono dopo che hanno violato tutte queste regole che io sono COSTRETTO a rispettare pena il riavvio della gara.
Lo stesso capita con altre prove in cui se metto due ruote oltre il cordolo devo riavviare: cosa c'è di reale in questo? Meglio dire "Guarda che qua devi guidare pulito come Senna e non devi fare la minima sbavatura". Che poi non sia tutto così è un bene altrimenti sarebbe stata una frustrazione unica.
PS: non escludo che sia io limitato eh, quindi questo mio giudizio va preso rigorosamente con le pinze.

Pensavate che non tiravo in ballo la grafica eh?
Prima le piste: praticamente perfette e assolutamente al livello di quelle di FM3, ma molto più reali nella resa cromatica. Lo stile Turn10 e Polyphony è molto diverso nella gestione delle palette colori, i primi giocano sulla saturazione abbastanza elevata, i secondi smorzano tutto cercando il massimo realismo, forse la corretta via è quella di mezzo con buona pace di sonari e boxari.
Le auto... le premium sono davvero premium, splendire e curate in ogni dove, dentro e fuori e potrei fermarmi qui dato che non prestano il fianco a nessuna critica.
Le standard... beh questa credo che sia la più grossa delusione che ho avuto da GT5. Alcune non si possono neppure guidare con la visuale dall'abitacolo.. già questa per me è una croce pesantissima che ricade su questo titolo. La resa grafica delle Standard non è un gradino sotto le auto di FM3, ma diversi gradini sotto, passaruota con spigoli vivi, linee di giunzione piatte che non danno il senso di dove finisce il fianchetto e inizia la portiera, impossibilità di intervento sull'auto (le auto standard possono essere riverniciate e si possono installare alettoni e STOP), ombre scandalose. Già le ombre: le standard sono penose (non me ne vogliano i fan più integralisti della saga) ma vedere la MR-S sulla griglia con l'ombra farcita di aliasing che frigge letteralmente sull'asfalto ha instillato in me il dubbio che forse avevo una copia bacata del gioco (insomma nemmeno in GT4 era una cosa così avvilente). Alle premium non va molto meglio o almeno non sono esenti da critiche: i giochi di luce e ombra nel complesso sono veritieri e piacevoli, ma le ombre hanno comunque molto aliasing (la prova con il VW Samba fugherà ogni dubbio a riguardo).
I pareri sul versante grafico lì ho dati davvero senza partigianeria verso FM3 sia chiaro: giocando su una TV Full HD con collegamento HDMI, dopo 5 anni di attesa e promesse mi aspettavo davvero molto di più dal comparto grafico e se posso essere onesto a mio avviso GT5 non era ancora pronto... ma Sony ha dato un ultlimatum a Polyphony "O uscite, o uscite".
FM3 (e anche se non mi crederete lo dico senza tifare per il gioco Turn10) si è rinnovato pesantemente rispetto a FM2 trattando tutte le auto con la stessa cura e presentando un titolo nell'arco di pochi anni molti passi avanti rispetto al predecessore. GT5 da un lato fa vedere cosa è in grado di fare la Polyphony (auto premium), dall'altro ha messo in evidenza i loro limiti con sole 200 auto premium su più di 1000 (e credo che tra le 1000 ci siano auto che sono vie di mezzo tra Standard e Premium), forse era meglio dare da subito meno auto ma più curate e fare poi DLC gratuiti per le restanti, avrebbero salvato capra e cavoli con tutte le vetture più curate e meno critiche, anche aspre come la mia.
Il plus di FM3 è probabilmente l'editor di livree, che quasi si può definire un gioco a parte e fa sentire molto più proprie le auto che si utilizzano, anche per una balissima scritta con il proprio nome nella targa, senza dimenticare la possibilità di mettere kit estetici praticamente su tutto.

TIRANDO LE SOMME
Non mi sono soffermato su danni (non ne ho visti ma a quanto pare è giusto che sia così, dato che crescono con il crescere del livello pilota), l'editor di tracciati e il Photomode, che onestamente non mi interessa.

Questo il primo hands-on che integrerò con ulteriori post con il passare del tempo.
Allo stato attuale e visto che non sono ancora andato troppo avanti do un sostanziale pareggio tra i due titoli, ma se dovessi scegliere dico FM3 per la cura uguale di tutti i veicoli, l'editor di livree e la maggior possibilità di preparazione estetica delle auto.

[ilPoli]

Re: Gran Turismo 5 - Topic ufficiale

Dimenticavo una cosa: ho provato a fare qualche hotlap con l'Elise a Laguna Seca e ho notato che finendo sulla ghiaia fuori da una curva (quella appena dopo il ponte che immette sulla salita che porta poi al "Cavatappi") l'auto non ha minimamente rallentato perchè frenata dalla ghiaia ma ha proseguito ad accellerare tranquillamente come se fosse sull'asfalto (vi lascio il mio miglior crono assolutamente battibile 1:37,776, no aiuti, gomme da gara morbide).