Addio GuidoBiRiChiNo

[Reichard TUV]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

un saluto a Guě e a tutti gli altri!

[seppia]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

buon giorno gui' e a tutti, come va?

[fran_74]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

bella gui....

[dac16v]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

giorno Gui

[Attila77]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

brI'lu!!! l'accento va sulla I!!! Uffi'

ma quanto sei puntigliosa


Buon giorno Gui Visto che se iun cantante i pezzi me li stň facendo prendere da 2Fast ... ... ma io dico stň senza paraurti e nn fai nulla ????

SOLA

[Martina...]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

Buon Giorno Pilota!!!!!

[fran_74]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

giorno martina
giorno guido

[TNT]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

Ma Voi vi sareste fidati a salire su un aereo pilotato da uno che hai compagni del corso di volo spediva certe cose????:

Piloti Qantas...

Dopo ogni volo, i piloti della Qantas riempiono un modulo, chiamato
foglio delle lamentele, che riporta ai meccanici i problemi incontrati dall'aereo
durante il volo che necessitano una riparazione o una correzione.
Gli ingegneri leggono e correggono il problema, poi rispondono, scrivendo
nella meta inferiore del modulo, che rimedio č stato adottato, e il
pilota rilegge il foglio prima del volo successivo.
Non sia mai detto che il personale di terra e gli ingegneri mancano di
senso dell'umorismo.
Qui sono riportate alcune lamentele realmente registrate, come
effettivamente riportate dai piloti Qantas, e le soluzioni in risposta
degli ingegneri della manutenzione.
C'e da dire che la Qantas e l'unica compagnia aerea tra le maggiori che
non ha mai avuto un incidente.

(P = problema sottoposto dal pilota)
(S = soluzione ed azione adottate dagliingegneri)

P: Il pneumatico interno sinistro principale richiede quasi la
sostituzione.
S: Pneumatico interno sinistro principale quasi sostituito.

P: Volo di prova ok, eccetto auto-atterraggio molto ruvido.
S: Auto-atterraggio non installato sul velivolo.

P: Qualcosa di allentato in cabina.
S: Stretto qualcosa in cabina.

P: Il pilota automatico, in modalita mantieni-altitudine, produce
una discesa di 200 piedi al minuto.
S: Impossibile riprodurre il problema a terra.

P: Segni di perdite nel carrello principale di destra.
S: Segni rimossi.

P: Volume del DME incredibilmente alto.
S: Volume del DME settato a livelli piu credibili.

P: I blocchi a frizione fanno attaccare le manette del gas.
S: E' per quello che stanno li.

P: IFF non operativo.
S: IFF mai operativo in modalita OFF.

P: Sospetta crepa nel vetro.
S: Sospetto che hai ragione.

P: Motore numero 3 mancante.
S: Motore trovato sotto l'ala destra dopo una breve ricerca.

P: Il velivolo si comporta in maniera strana.
S: Avvertito il velivolo di rigare dritto, volare normalmente, ed
essere serio.

P: Il radar mugugna.
S: Radar riprogrammato con spartiti.

P: Topo in cabina.
S: Installato gatto.

Bella Guidone!


Ma che sei matta a scrivere ste cose mi sono sdraiato x terra dal ridere!! ROTFL

[Martina...]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

giorno martina
giorno guido

Giorno...

[brilu]

Re: Addio GuidoBiRiChiNo

Ma che sei matta a scrivere ste cose mi sono sdraiato x terra dal ridere!! ROTFL

CIAO RAGAZZI!!!!
LA VITA E' BELLA ANCHE SE BREVE PERCIO' GODETEVELA!!!!! SEMPRE!!! LE DIFFICOLTA' E LE SOFFERENZE CI AIUTANO A CAPIRE QUALI SONO LE COSE DAVVERO IMPORTANTI!!! L'AMORE, L'AMICIZIA.... E LE MACCHINE

UN BACIO A TUTTI!!!! VI VOGLIO BENE!!!!

Lucy