barra duomi/antirollio

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Re: barra duomi/antirollio

Per ridurre il sottosterzo comincia dalla prx gomme, alza di 0,2-0,3 bar quella delle post, vedi come va.
il contro di quella maggiorata tipo eibach è che costa uno sproposito. si riesce a recuperare un 10-15% di rigidità sostituendo le staffe dell'antirollio con i gommini con dei cuscinetti a rulli, in particolare sulla punto di dietro non ci sono staffe e l'ingobbamento della barra è notevole quindi basterebbe creare un paio di supporti per limitarlo ed ecco che hai già l'equivalente di una barra + rigida.

se non sbaglio porta due supporti già di suo un pò prima dell'estremità estremità, ne dovrei mettere un'altra al centro? o due è meglio? e poi come li dovrei fissare sti supporti al ponte, saldandoli? non è ke saldando sul ponte creo troppi stress termici???
grazie