KW Var.2 VS D2 Drift spec.

[Grey Fox '89]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

Magari parlava di 100kg/cm.......
In ogni caso esistono le idrauliche di ricambio per chi ne avesse bisogno, senza dover cambiare tutto una volta esaurite.
Per la S2000 il prezzo di listino è di 895,00€+iva.
Per le molle con SR diverso 42,00€+iva la coppia.

(mai visto nessuno lavorare in centimetri ma gliela passiamo lo stesso dai )

se compri ammortizzatori da 10/8 e poi metti molle con sr da 12/10 devi comunque farli ritarare perchè lavorano male... al limite limite conviente cambiare di 0.5 1kg... poi ognuno fa come vuole... è peggio tagliare le molle

cambiare tutto no, certo... ma farli controllare costicchia... e neanche troppo poco

in ogni caso tu parli di d2 o k-sport?

[Ice71]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

(mai visto nessuno lavorare in centimetri ma gliela passiamo lo stesso dai )

se compri ammortizzatori da 10/8 e poi metti molle con sr da 12/10 devi comunque farli ritarare perchè lavorano male... al limite limite conviente cambiare di 0.5 1kg... poi ognuno fa come vuole... è peggio tagliare le molle

cambiare tutto no, certo... ma farli controllare costicchia... e neanche troppo poco

in ogni caso tu parli di d2 o k-sport?

Con l'idraulica registrabile con un range così ampio come per i D2, anche una molla con SR maggiore del 15/20% non serve sostituire l'idraulica ma si lavorerà con posizioni di frenatura più elevate.
Grossa importanza hanno le coperture: uno street lavora bene fino alle semislick o le slick ma con molle non troppo rigide.....altrimenti tocca cambiare le cartucce.
In media, una idraulica di ricambio viene 160,00€+iva (prezzo di listino)

[Grey Fox '89]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

Con l'idraulica registrabile con un range così ampio come per i D2, anche una molla con SR maggiore del 15/20% non serve sostituire l'idraulica ma si lavorerà con posizioni di frenatura più elevate.
Grossa importanza hanno le coperture: uno street lavora bene fino alle semislick o le slick ma con molle non troppo rigide.....altrimenti tocca cambiare le cartucce.
In media, una idraulica di ricambio viene 160,00€+iva (prezzo di listino)

questa è un'ottima cosa visto che ho intenzione di prendere un treno di 15 intagliate


edit:
mio fratello mi ha appena detto che tu sei l'inge
mi pareva cacchio!

[Aragorn147]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

Prezzo di LISTINO

Quindi se vengo da te 4 D2 per la 147jtd quanto me li metti alla fine????

[Hgt_983]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

Con l'idraulica registrabile con un range così ampio come per i D2, anche una molla con SR maggiore del 15/20% non serve sostituire l'idraulica ma si lavorerà con posizioni di frenatura più elevate.
Grossa importanza hanno le coperture: uno street lavora bene fino alle semislick o le slick ma con molle non troppo rigide.....altrimenti tocca cambiare le cartucce.
In media, una idraulica di ricambio viene 160,00€+iva (prezzo di listino)

ice ti mando un PM

[Aragorn147]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

Scusate ma il d2 streeet che regolazioni ha????

[Riwa]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

Scusate ma il d2 streeet che regolazioni ha????

Altezza separata dal precarico molla
36 scatti dell'idralulica
E per alcune macchine la campanatura.

[GeckoTS]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

Altezza separata dal precarico molla
...

...sulla mia solo all'anteriore

[Riwa]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

...sulla mia solo all'anteriore

Si è vero, sono stato superficiale... dipende dalla schema della sospensione

[Grey Fox '89]

Re: KW Var.2 VS D2 Drift spec.

su tutti i mcpherson i d2 permettono la regolazione della campanatura