Parere medico sui distanziali

[EGOSTAR]

Re: Parere medico sui distanziali

meglio un cerchio con l'et minore.........almeno dal punto di vista legale sei a posto.....

[general_belch]

Re: Parere medico sui distanziali

sì ma in caso di bagnato dovrebbe esserci minore aderenza, no?

[stileitalia]

Re: Parere medico sui distanziali

meglio un cerchio con l'et minore.........almeno dal punto di vista legale sei a posto.....

Ragazzi mi meraviglio che ancora ci sia da discutere sull'argomento distanziali...
se fate una ricerca all'interno del forum ci saranno milionate di post sull'argomento.

Riassumendo:

i distanziali fino a 20mm aumentano la carreggiata ===> migliorano la tenuta di strada in curva e la stabilita'.

Li monti su tutte e 4 le ruote e mantieni il comportamento dell'auto come prima, solo che hai piu' stabilita' e tenuta in curva.

Li monti solo all'anteriore, ottieni un veicolo piu' sovrasterzante.

Li monti solo al posteriore, ottieni un veicolo piu' sottosterzante.

Sono MOLTO utili per percorrere curve a maggiore velocita', quindi nel misto ci guadagni un sacco.

Come contro e' vero che usurano maggiormente i cuscinetti, pero' e' esattamente la stessa cosa come montare cerchi con ET minore in quanto fanno piu' leva sui cuscinetti, e' qualcosa di fisiologico, pero' non e' che i cuscinetti ti si sbriciolano dopo 10 km, casomai dureranno 120000km invece di 140000. E con questo? se prepari il motore e ti piace sfruttarlo a fondo, ti durera' automaticamente meno di come se non lo tirassi mai.

Quando si vuole sfruttare a fondo una meccanica, questa si usura maggiormente, e' naturale.
E cosi' succede anche con i cuscinetti.

Altro problema pero' e' il fatto che sono illegali.

Cio' nonostante io li monto sulla mia Punto mk1 abbinati ai cerchi originali e non ci penso minimamente a toglierli.
Sulla Panda mk1 sono addirittura necessari per montare i cerchi in lega.

[general_belch]

Re: Parere medico sui distanziali

Chiedo, ma sono così visibili i distanziali montati? Anche solo di 1,5 cm? Perchè se il libretto salta al controllo della revisione uno li fa togliere prima!

[fede100]

Re: Parere medico sui distanziali

Chiedo, ma sono così visibili i distanziali montati? Anche solo di 1,5 cm? Perchè se il libretto salta al controllo della revisione uno li fa togliere prima!

se come nel tuo caso hai cerchi in ferro e copricerchi sono difficili da vedere ... ma con un cerchio in lega un pò aperto li vedi subito se li cerchi.

[RS1]

Re: Parere medico sui distanziali

Ragazzi mi meraviglio che ancora ci sia da discutere sull'argomento distanziali...
se fate una ricerca all'interno del forum ci saranno milionate di post sull'argomento.

Riassumendo:

i distanziali fino a 20mm aumentano la carreggiata ===> migliorano la tenuta di strada in curva e la stabilita'.

Li monti su tutte e 4 le ruote e mantieni il comportamento dell'auto come prima, solo che hai piu' stabilita' e tenuta in curva.

Li monti solo all'anteriore, ottieni un veicolo piu' sovrasterzante.

Li monti solo al posteriore, ottieni un veicolo piu' sottosterzante.

Sono MOLTO utili per percorrere curve a maggiore velocita', quindi nel misto ci guadagni un sacco.

Come contro e' vero che usurano maggiormente i cuscinetti, pero' e' esattamente la stessa cosa come montare cerchi con ET minore in quanto fanno piu' leva sui cuscinetti, e' qualcosa di fisiologico, pero' non e' che i cuscinetti ti si sbriciolano dopo 10 km, casomai dureranno 120000km invece di 140000. E con questo? se prepari il motore e ti piace sfruttarlo a fondo, ti durera' automaticamente meno di come se non lo tirassi mai.

Quando si vuole sfruttare a fondo una meccanica, questa si usura maggiormente, e' naturale.
E cosi' succede anche con i cuscinetti.

Altro problema pero' e' il fatto che sono illegali.

Cio' nonostante io li monto sulla mia Punto mk1 abbinati ai cerchi originali e non ci penso minimamente a toglierli.
Sulla Panda mk1 sono addirittura necessari per montare i cerchi in lega.

Io allora sono un caso a parte
anni fa' li montai sulla Saxo VTS, dopo alcuni giorni decisi di toglierli
all'anteriore per vedere le differenze e..... non li ho piu' montati
la Saxo con i distanziali solo al posteriore aveva cambiato il modo di scodare in rilascio sovrasterzava molto di piu' rispetto a prima ma in modo molto progressivo, si arrivava forte in curva, si mollava di colpo il gas subito dopo aver inserito l'anteriore e il posteriore scivolava e aiutava a chiudere si pelava il gas
l'auto restava di traverso finche' non aprivi tutto
Ps.l'auto aveva un assetto bilstein+H&R

[tipozza]

Re: Parere medico sui distanziali

Chiedo, ma sono così visibili i distanziali montati? Anche solo di 1,5 cm? Perchè se il libretto salta al controllo della revisione uno li fa togliere prima!

proprio ieri ho fatto la revisione e ho chiesto se potevo lasciare i distanziali e mi hanno detto di si..è passata senza problemi..

[DJ Matty]

Re: Parere medico sui distanziali

Ragazzi mi meraviglio che ancora ci sia da discutere sull'argomento distanziali...
se fate una ricerca all'interno del forum ci saranno milionate di post sull'argomento.

Riassumendo:

i distanziali fino a 20mm aumentano la carreggiata ===> migliorano la tenuta di strada in curva e la stabilita'.

Li monti su tutte e 4 le ruote e mantieni il comportamento dell'auto come prima, solo che hai piu' stabilita' e tenuta in curva.

Li monti solo all'anteriore, ottieni un veicolo piu' sovrasterzante.

Li monti solo al posteriore, ottieni un veicolo piu' sottosterzante.

Sono MOLTO utili per percorrere curve a maggiore velocita', quindi nel misto ci guadagni un sacco.

Come contro e' vero che usurano maggiormente i cuscinetti, pero' e' esattamente la stessa cosa come montare cerchi con ET minore in quanto fanno piu' leva sui cuscinetti, e' qualcosa di fisiologico, pero' non e' che i cuscinetti ti si sbriciolano dopo 10 km, casomai dureranno 120000km invece di 140000. E con questo? se prepari il motore e ti piace sfruttarlo a fondo, ti durera' automaticamente meno di come se non lo tirassi mai.

Quando si vuole sfruttare a fondo una meccanica, questa si usura maggiormente, e' naturale.
E cosi' succede anche con i cuscinetti.

Altro problema pero' e' il fatto che sono illegali.

Cio' nonostante io li monto sulla mia Punto mk1 abbinati ai cerchi originali e non ci penso minimamente a toglierli.
Sulla Panda mk1 sono addirittura necessari per montare i cerchi in lega.

aggiungi che aumenti il braccio di leva sulle sospensioni = ammorbidimento
maggiori giochi sulla sospensione = maggiori varazioni di convergenza in accelerazione, frenata e in curva
aumenti il braccio a terra = sterzo più duro e ritorno più violento dello sterzo in posizione centrale.

Ci sarà un motivo se non li usano nelle competizioni......

[† Falcon82 †]

Re: Parere medico sui distanziali

Ragazzi mi meraviglio che ancora ci sia da discutere sull'argomento distanziali...
se fate una ricerca all'interno del forum ci saranno milionate di post sull'argomento.

Riassumendo:

riassumiamo

i distanziali fino a 20mm aumentano la carreggiata ===> migliorano la tenuta di strada in curva e la stabilita'.

opinabile

Li monti su tutte e 4 le ruote e mantieni il comportamento dell'auto come prima, solo che hai piu' stabilita' e tenuta in curva.

se li monti su tutte e quattro, l'auto scivola globalmente di più che senza.

Li monti solo all'anteriore, ottieni un veicolo piu' sovrasterzante.

Li monti solo al posteriore, ottieni un veicolo piu' sottosterzante.

questo è spiegato bene in questo trafiletto:

Larghezza delle carreggiate e trasferimento di carico:

-più la carregiata è stretta e più aumenta il trasferimento di carico

-più diventa larga e più lo stesso diminuisce

Il trasfermento di carico può essere un buon sistema per guadagnare qualcosa sulla ruota esterna alla curva aumentando il grip e slip angle se non fosse che nel frattempo cala anche automaticamente il carico sulle ruote interne alla curva e,come sempre detto,una vettura che abbia carico e grip si tutte e quattro le ruote riuscirà a curvare sempre più velocemente di una che curvi solo su due o tre.

Per questa ragione,salvo casi particolari,si tende sempre ad avere il massimo permesso della larghezza delle carreggiate riducendo quindi il trasferimento di carico.

Nelle vetture a trazione anteriore d'altra parte il carico gravante sille ruote posteriori e spesso meno della metà di quello gravante sulle ruote anteriori per cui, invece di non avere sessun carico sulla ruota esterna è preferibile invece avere un pò più di trasferimento di carico e quindi già fin dall'origine la maggior parte delle vetture a trazione anteriore hanno una garreggiata posteriore più stretta di almeno un paio di centimetri.


by L'ASSETTO di Facchinelli

Sono MOLTO utili per percorrere curve a maggiore velocita', quindi nel misto ci guadagni un sacco.

non vai più forte nel misto, anzi.
con i distanziali è meno reattiva e pronta nei cambi di direzione.

Come contro e' vero che usurano maggiormente i cuscinetti, pero' e' esattamente la stessa cosa come montare cerchi con ET minore in quanto fanno piu' leva sui cuscinetti, e' qualcosa di fisiologico, pero' non e' che i cuscinetti ti si sbriciolano dopo 10 km, casomai dureranno 120000km invece di 140000. E con questo? se prepari il motore e ti piace sfruttarlo a fondo, ti durera' automaticamente meno di come se non lo tirassi mai.

Quando si vuole sfruttare a fondo una meccanica, questa si usura maggiormente, e' naturale.
E cosi' succede anche con i cuscinetti.

Altro problema pero' e' il fatto che sono illegali.

Cio' nonostante io li monto sulla mia Punto mk1 abbinati ai cerchi originali e non ci penso minimamente a toglierli.
Sulla Panda mk1 sono addirittura necessari per montare i cerchi in lega.

i cuscinetti comunque, oltre i 16mm, te li trita abbastanza in fretta

Io allora sono un caso a parte
anni fa' li montai sulla Saxo VTS, dopo alcuni giorni decisi di toglierli
all'anteriore per vedere le differenze e..... non li ho piu' montati
la Saxo con i distanziali solo al posteriore aveva cambiato il modo di scodare in rilascio sovrasterzava molto di piu' rispetto a prima ma in modo molto progressivo, si arrivava forte in curva, si mollava di colpo il gas subito dopo aver inserito l'anteriore e il posteriore scivolava e aiutava a chiudere si pelava il gas
l'auto restava di traverso finche' non aprivi tutto
Ps.l'auto aveva un assetto bilstein+H&R

no no
anche io, e tanti altri sulla clio, li abbiam provati e rimessi in naftalina dopo poco tempo

[DJ Matty]

Re: Parere medico sui distanziali

grande falcon! anche io stò finendo di leggerlo quel manuale, ci sono un sacco di cose interessanti!