ammortizzatori regolabil , come li tarate?

[Andreax]

Avendo a disposizione un auto a trazione anteriore, dotata di 4 ammo regolabili,
secondo voi quale sarebbe la taratura piu' idonea per avere l'auto piu' "controllabile" per un utilizzo "sport confort"?
1 - tutte 4 rigidi al massimo
2 - dietro sempre piu morbidi dell'anteriore-
3 - ammortizatori davanti piu' morbidi e dietro tarati al massimo della rigidita'.


oppure altro ??

facciamo ci una chiacchierata su questo argomento non da sottovalutare!

[kobra]

4 rigidi al massimo non serve a nulla se nn a farsi male

guarda.... io solitamente tengo gl ianteriori meno caricati dei posteriori...proprio x favorire un miglior appoggio dato ke ho una TA mentre solitamente i post li lascio parekkio kariki..ora saran sui 300 kili l'uno

[F@bio75]

Messaggio originariamente postato da kobra
4 rigidi al massimo non serve a nulla se nn a farsi male

guarda.... io solitamente tengo gl ianteriori meno caricati dei posteriori...proprio x favorire un miglior appoggio dato ke ho una TA mentre solitamente i post li lascio parekkio kariki..ora saran sui 300 kili l'uno

Assolutamente d'accordo

[kobra]

grazie collega....


c'è anche da aggiungere.. che in un certo senso c'è anche un altro setting ke si può modificare e che influisce..e non da sottovalutare... la pressione delle gomme

[Andreax]

Messaggio originariamente postato da kobra
grazie collega....


c'è anche da aggiungere.. che in un certo senso c'è anche un altro setting ke si può modificare e che influisce..e non da sottovalutare... la pressione delle gomme

Si', pero' ho notato che una maggiore' rigidita' sull' asse posteriore, su una tre volumi puo' provocare un effetto" rimorchio" abbastanza fastidioso, forse non è indicato per vetture non troppo piccole!

[kobra]

beh ma anke la mia è molto rigida dietro... davanti è rigida ma vivibile..dietro...l'unica xsona ke c è salita (caso d bisogno..sennò nn porto mai nexuno) ha detto ke pare d exere seduti su un pezzo d legno

cmq..i setting sono questi...una makkina tr morbida dietro...:rolleyes:

[jimmy27]

purtroppo non li ho mai avuti,
lavoravo sulle pressioni delle gomme,
a seconda dell'auto e delle gomme comunque circa un +0.2 bar
davanti e un -0.1bar dietro rispetto ai valori indicati dalla casa.
su una trazione anteriore terrei un setup simile con gli ammo,
più duri d'avanti e un po' meno dietro, per avere un avantreno preciso e un posteriore sincero che mi dia un po' di margine.
ora sto esploranto la trazione posteriore!!!!

[kobra]

+ preciso? dura davanti e molle dietro.... avrai un buon sottosterzo.. ossia smusa... o vai dritto se preferisci... :rolleyes: al max uguale..cmq è meglio davanti + morbida ke dietro

[Freno a mano]

cmq da come ho capito tu stai lavorando sulla frenatura in estensione! Siamo d' accordo che e' meglio avere il post + rigido ma in proporzione! Mettiamo che i pesi siano 65 ant e 35 % post la taratura dei post sara' inferiore agli ant! Tu hai come me gli n replica avrai una molla da 75 kg anteriore non penso che al post ce l' hai + dura.......

Stesso discorso per la pressione dei pneumatici......

[krug75]

... io ho una 3 volumi, con distribuzione 60% ant e 40% post .... per avere la migliore guidabilità, preferisko avere gli ammo post meno kariki in estensione rispetto agli ant .... anke perkè dietro la molla ha carico inferiore di quella ant (sono da 75kg/cm le ant e 55kg/cm le post) ..... tra l'altro prediligo avere la makkina un pelino più sottosterzante, in quanto quando skoda ... è più difficile tenerla per la lunghezza del posteriore ...

.... un'altra cosa .... normalmente tengo il post più alto dell'anteriore, cmq alla prox regolazione, proverò ad abbassare un po' il post per vedere com'è la reazione