Sachs : Cosa ne pensate?

[Appassionato]

Ciao a tutti!

Mi serve con URGENZA un consiglio!!!

Ho una Bravo 1.6 16V e devo cambiare gli ammortizzatori dato che me n'è scoppiato uno anteriore grazie alle strade in perfetto stato qui a Torino...

Premetto che non voglio abbassare l'auto.
Mi hanno consigliato i Sachs (Sachs-Boge, una marca tedesca): sono a gas a doppio effetto...

Voi li conoscete?

GRAZIE a tutti in anticipo

[Appassionato]

UP!

[Ame1907]

monto da 5 anni quattro sachs sport a gas doppio effetto insieme a molle omp -4 e sono eccezionali, non faccio il matto con la macchina ma dopo 70.000km ti posso dire che sono ancora efficentissimi!!! non sono regolabili ma per il resto prendili ad occhi chiusi!

[Appassionato]

Grazie della testimonianza!

Io pensavo di metterli senza abbassare la vettura, a gas, doppio effetto...leggermente + rigidi in estensione.

4 ammo a 319 € montaggio compreso ti sembra buono come prezzo?

CIAO

[Ame1907]

non so se sono lo stesso modello, cmq i miei sono gli Sport e ti assicuro che sono parecchio più rigidi sia in compressione che in estensione...per la cinquecento li pagai 5 anni fa 700.000 insieme al kit di molle OMP ma era un'offerta che faceva Vaccari Motori a Roma. Cmq ti ripeto, ad oggi sono ancora in perfetto stato nonostante le buche di roma..Ciao!

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da Appassionato
Grazie della testimonianza!

Io pensavo di metterli senza abbassare la vettura, a gas, doppio effetto...leggermente + rigidi in estensione.

4 ammo a 319 € montaggio compreso ti sembra buono come prezzo?

CIAO

Ottimo prezzo!

[Appassionato]

Bene!

Domani stesso gli lascio la piccola e li faccio montare...!

Grazie!

[Appassionato]

Eccomi di nuovo...!

Ho finalmente montato 4 ammortizzatori Sachs, quelli di cui avevo parlato in qualche messaggio precedente...

Ora è però aumentato il rollio in curva !!!

Sono più rigidi degli originali e la tenuta di strada è ottima, ma in curva arrivo quasi subito al limite e mi fischiano le gomme!!!

Secondo voi è possibile che tutto ciò dipenda dal fatto che la macchina ora si "inclina" di meno in curva e le gomme (anziane di 35000 Km, ma ancora in buono stato) arrivino prima al limite rispetto a quando avevo gli altri ammo? Prima la macchina si inclinava di più in curva ma il rollio era pressocché nullo...

Grazie in anticipo x le delucidazioni...

[-PT-]

abbiamo le idee un po confuse qui.. il rollio è proprio l inclinazione laterale dell auto in curva..


a mio parere dovresti cambiare anke le molle.. non puoi montare degli ammo piu' duri sulle molle di serie!


gli assetti fatti a caso sono molto pericolosi...

[Appassionato]

Messaggio originariamente postato da -PT-
abbiamo le idee un po confuse qui.. il rollio è proprio l inclinazione laterale dell auto in curva..


a mio parere dovresti cambiare anke le molle.. non puoi montare degli ammo piu' duri sulle molle di serie!


gli assetti fatti a caso sono molto pericolosi...

Io per rollio intendo il "fischio" delle gomme sull'asfalto quando la gomma comincia a perdere aderenza...

In ogni caso gli ammo sono solo leggermente + rigidi in estenzione e non in compressione e NON ho modificato l'altezza della vettura.
Il meccanico mi ha detto di aver montato questa combinazione di ammo su diverse auto...mi chiedevo solo se il fatto che la macchina rimanga meno "inclinata" in curva possa accentuare il rumore (rollio, fischio, o dir si voglia...)...
Cosa mi dite ???