Accorciare i rapporti.

[danyxx82]

Quanto costa cambiare la coppia conica (compresa mano d'opera) x accorciare i rapporti?
L'accelerazione aumenta in maniere "visibile" o serve a poco?

[danyxx82]

Re: Accorciare i rapporti.

Mi interessa x una macchina NON da uso stradale ma x rally. Visto che la velocità max si raggiunge MOLTO difficilmente accorciare i rapporti potrebbe essere + proficuo.

[TeoIntegrale]

Re: Accorciare i rapporti.

la mia teoria sul cambio ravvicinato non consiste nell'accorciare la coppia conica: ti ritrovi con la prima o la seconda marcia che le inserisci solo nelle partenze da fermo da quanto corte sono!
se invece fai una prima piu lunga e le altre marce ravvicinate, con la quanta e la quinta(e anke la terza volendo) piu corte, a seconda della velocità max desiderata, hai una marcia in piu da usare per esempio nei tornanti, e cioè la prima.

ovviamente cambiare solo coppia conica è piu economico, ma a conti fatti ti ritrovi ad usare meno marce, il che equivale ad avere un cambio non a 5 ma a 4 o 3 marce....!!!

[micr]

Re: Accorciare i rapporti.

la mia teoria sul cambio ravvicinato non consiste nell'accorciare la coppia conica: ti ritrovi con la prima o la seconda marcia che le inserisci solo nelle partenze da fermo da quanto corte sono!
se invece fai una prima piu lunga e le altre marce ravvicinate, con la quanta e la quinta(e anke la terza volendo) piu corte, a seconda della velocità max desiderata, hai una marcia in piu da usare per esempio nei tornanti, e cioè la prima.

ovviamente cambiare solo coppia conica è piu economico, ma a conti fatti ti ritrovi ad usare meno marce, il che equivale ad avere un cambio non a 5 ma a 4 o 3 marce....!!!

Si, ma quanto può costare indicativamente una coppia conica, nel mio caso xò è x allungare i rapporti, e che tipo d'intervento dovrebbe fare il mecca x sostituirla?
Grazie

[danyxx82]

Re: Accorciare i rapporti.

la mia teoria sul cambio ravvicinato non consiste nell'accorciare la coppia conica: ti ritrovi con la prima o la seconda marcia che le inserisci solo nelle partenze da fermo da quanto corte sono!
se invece fai una prima piu lunga e le altre marce ravvicinate, con la quanta e la quinta(e anke la terza volendo) piu corte, a seconda della velocità max desiderata, hai una marcia in piu da usare per esempio nei tornanti, e cioè la prima.

ovviamente cambiare solo coppia conica è piu economico, ma a conti fatti ti ritrovi ad usare meno marce, il che equivale ad avere un cambio non a 5 ma a 4 o 3 marce....!!!

Effettivamente hai ragione!!

[TeoIntegrale]

Re: Accorciare i rapporti.

Allungarli?!
Cioè?

[Zago]

Re: Accorciare i rapporti.

secondo me accorciare tutti i rapporti serve a ben poco, dato che poi avresti una 1 inutilizzabile e una seconda che è un aprima e mezzo

il guaio è che i rapporti sono progettati non per sfruttare la potenza ma la coppia

difatti la secoda e di solito troppo lunga rispetto alla prima che invece è troppo corta

e la terza è troppo lunga rispetto alla seconda

la 4 e la 5 invece dipende da quale delle due è un presa diretta

meglio un 6 marce forse sono meglio distr ma non ho mai guidato un 6 marce serio

[micr]

Re: Accorciare i rapporti.

Ho fatto una semplice domanda tre post sopra, ma nessuno ne sa niente?

[Zago]

Re: Accorciare i rapporti.

spiacente ma di prezzi non ne so

[FarkasGT]

Re: Accorciare i rapporti.

secondo me accorciare tutti i rapporti serve a ben poco, dato che poi avresti una 1 inutilizzabile e una seconda che è un aprima e mezzo

il guaio è che i rapporti sono progettati non per sfruttare la potenza ma la coppia

difatti la secoda e di solito troppo lunga rispetto alla prima che invece è troppo corta

e la terza è troppo lunga rispetto alla seconda

la 4 e la 5 invece dipende da quale delle due è un presa diretta

meglio un 6 marce forse sono meglio distr ma non ho mai guidato un 6 marce serio

dipende da come è il cambio di serie......io in 1° faccio i 60, in 2° i 120, in 3° i 180, in 4° i 210/220 (sempre di takimetro eh!!!) e in 5° la velocità teorica a limitatore sarebbe un po' più di 270 all'ora....
Mettendo una coppia conica del 15% più corta avrei circa queste v max nelle varie marce: 50/100/150/190/230
al limite + giusto la 5° a essere un po' corta,ma neanche tanto... le altre sarebbero perfette, non trovi?