pareri su 1.8T

[OverLimit]

Salve mi sapete aiutare a riguardo di una possibile elaborazione del mio 1.8T 20V(ibiza fr + precisamente)?
il motore è uguale a quello della leon cupra e della S3(a parte il turbo)?
mi sapete dire a ke pressione massima posso arrivare con 1 kkk k03?
e possibile rimappare la centralina originale?
ho trovato un articolo riguardo alla leon 180cv ke diceva ke rimappanto centralina,cambiando il filtro,il centrale e il terminale e alzando la pressione del turbo a 1.0-1.2 di picco si può arrivare attorno ai 250 cv.e cambiando turbo oltre i 300cv può essere vero?
voi che ne pensate e soprattutto cosa mi consigliate?
accetto ogni parere e mi scuso per le numerose domande ma nn so cosa fare!!!

[escort27]

Re: pareri su 1.8T

tutto dipende da quanto vuoi investire............comunque vada a p5ressioni elevate fai fatica ad arrivare per via del rc tipico di quel motore...........in via preliminare a mio avviso varrebbe la pena adottare un nuovo filtro in cotone, uno scarico, popoff a ricircolo con modifica al comando e una mappa, poi ci si ragiona............
ciao.

[turbo-frà_89]

Re: pareri su 1.8T

sono stato su una a3 1.8T..
aveva 150cv(di serie,quella in questione quasi 180) e ti dico che il motore è una bomba già di suo...
il 1.8T è utilizzato anche sulla TT ma ha 180cv....
la turbina che dici è ottima e se hai soldi per operare perchè no????
questo è il mio parere..

[super 206]

Re: pareri su 1.8T

[QUOTE=escort27] popoff a ricircolo con modifica al comando [QUOTE]

Cosa intendi con queste parole?

[lele206gti]

Re: pareri su 1.8T

un mio amico ha una s3 e dire che vola è poco! intercooler, scarico, filtro, centralina.....uno spettacolo

[Marco M.]

Re: pareri su 1.8T

vanno così forte questi 1800 turbo....

[Aleo]

Re: pareri su 1.8T

Salve mi sapete aiutare a riguardo di una possibile elaborazione del mio 1.8T 20V(ibiza fr + precisamente)?
il motore è uguale a quello della leon cupra e della S3(a parte il turbo)?
mi sapete dire a ke pressione massima posso arrivare con 1 kkk k03?
e possibile rimappare la centralina originale?
ho trovato un articolo riguardo alla leon 180cv ke diceva ke rimappanto centralina,cambiando il filtro,il centrale e il terminale e alzando la pressione del turbo a 1.0-1.2 di picco si può arrivare attorno ai 250 cv.e cambiando turbo oltre i 300cv può essere vero?
voi che ne pensate e soprattutto cosa mi consigliate?
accetto ogni parere e mi scuso per le numerose domande ma nn so cosa fare!!!

da 180cv a 250cv solo con filtro scarico e prex del turbo..... bè 70 cv in più secondo me sono troppo ottimisti. Lo stesso vale per arrivare a 300cv solo con la turbina...... mah Io da 150 cv ho preso 60cv in più arrivando a 210cv cambiando anche turbina però!

[escort27]

Re: pareri su 1.8T

io non so su quali 1,8 turbo siete saliti i cv non si ottengono come gli Hg dal macellaio.....................comunque diciamo che facendo le modifiche che ho elencato all'inizio non si rischia di prenderle da una punto gt originale..............
La modifica al comando della popoff è da fare quando si adotta una valvola in grado di tenere pressione vale la pena velocizzare il comando di apertura bypassando il circuiito elettroniche che lo controlla di seria, adottando un nuovo tubicino di comando diretto dal collettore.
ciao.

[Aleo]

Re: pareri su 1.8T

io non so su quali 1,8 turbo siete saliti i cv non si ottengono come gli Hg dal macellaio.....................comunque diciamo che facendo le modifiche che ho elencato all'inizio non si rischia di prenderle da una punto gt originale..............
La modifica al comando della popoff è da fare quando si adotta una valvola in grado di tenere pressione vale la pena velocizzare il comando di apertura bypassando il circuiito elettroniche che lo controlla di seria, adottando un nuovo tubicino di comando diretto dal collettore.
ciao.

vorrai dire che il tubicino va collegato diretto al regolatore di pressione, non sul collettore......

[escort27]

Re: pareri su 1.8T

no no, più è diretto sul collettore di aspirazione più il comando è istantaneo............in ogni caso per motivi di comodità spesso si utilizza un t derivato dal regolatore iniettori...
ciao.