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Common rail ad attivazione meccanica?

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  • #31
    Re: Common rail ad attivazione meccanica?

    Originariamente inviato da CUNY
    Come hai fatto a far "crepare la testata"?

    E sopratutto: ALLORA E' VERO CHE UN DIESEL VA A METANO O GPL? Pensavo fossero bufale
    Ma non si secca tutto?
    A metano con una compressione 18:1 e la turbina ? ....
    Come minimo devi cambiare i pistoni e la testata...
    Codice della strada sempre pių Fascista... FuckYou !!!
    Patente a punti ? un' idiozia ! Luci accese anche di giorno ? un' idiozia doppia !

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    • #32
      Re: Common rail ad attivazione meccanica?

      Originariamente inviato da Goldrake_xyz
      A metano con una compressione 18:1 e la turbina ? ....
      Come minimo devi cambiare i pistoni e la testata...
      Ah ecco mi pareva...cmq gli autobus a metano o gpl esistono...sono diesel convertiti o ciclo otto?
      SUV? Big Car, Small Dick.

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      • #33
        Re: Common rail ad attivazione meccanica?

        Originariamente inviato da CUNY
        Ah ecco mi pareva...cmq gli autobus a metano o gpl esistono...sono diesel convertiti o ciclo otto?
        Umh...
        "Convertiti" a ciclo otto sicuramete...
        Ultima modifica di Goldrake_xyz; 24-02-2006, 19:53.
        Codice della strada sempre pių Fascista... FuckYou !!!
        Patente a punti ? un' idiozia ! Luci accese anche di giorno ? un' idiozia doppia !

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        • #34
          Re: Common rail ad attivazione meccanica?

          Motori Diesel :
          http://www.ivecomotors.com/cgi-bin/i...egoryOID=-8127
          Motori a GAS :
          http://www.ivecomotors.com/cgi-bin/i...egoryOID=-8128

          Ciao
          Codice della strada sempre pių Fascista... FuckYou !!!
          Patente a punti ? un' idiozia ! Luci accese anche di giorno ? un' idiozia doppia !

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          • #35
            Re: Common rail ad attivazione meccanica?

            Se ci fai caso sono gli stessi motori ma con meno potenza...

            il mistero s'infittisce
            SUV? Big Car, Small Dick.

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