Filtro SIMOTA, Simoni Racing...

[TUBO-A-DRITTO]

C'è qualcuno che sa come è, se valido o meno rispetto ad altri, il filtro di aspirazione SIMOTA della Simoni Racing? Volevo montarlo sulla mia seicento sporting multipoint. Mi piacerebbe anche sapere se posso montarlo sul mio modello, dato che è multi e non single point!!!
Grazie e ciaoo

P.s. Nel dubbio, io tengo giù!!!

[zALTEC]

Ale metti il filtrino come il mio e vedrai che la 600 ti parte di penno

Ciao

[mang]

secondo me quel filtro è una gran ca**ata !....è un normalissimo filtro a cono ( nemmeno doppio ) con una plastica attorno che in teoria dovrebbe riparare dal calore.......anche se ho i miei dubbi visto che sul davanti comunque è aperto !

hai una 600 mi sembra di aver capito.....non so chi diceva che i motori fire non gradiscono i fitri conici,meglio un pannello con in caso trombetta bonalume !

[Pegaso ice]

Io l'ho montato e mi trovo davvero benissimo!!! Con l'aspirazione diretta avevo dei problemi agli alti regimi invece con quella particolare copertura ho potuto connettere un pezzo di tubo e creare una sorta di aspirazione dinamica......funziona molto bene!
Sembrerebbe avere una superficie filtrante limitata ed invece è più che sufficiente! Io l'ho pagato 140K...e sono pienamente soddisfatto alla faccia del CDA che costa uno sproposito hehehe

http://utenti.tripod.it/pegasodighia...rianatale2.jpg

[fiffi]

Io l'ho montato oggi e vi dico che è spettacolare, il rumore è molto simile ad un dragster è poi sulla mia auto io ho provato un conico il cda, che non mi hanno soddisfatto molto ma il simota mi sembra molto valido.

[Nick-ao]

Il suono cambia anche con lo scarico normale?

La mia compie 2 anni a giugno, e problemi meccanici 0zero!!!

Come posso sapere che montando quel filtro non perda di affidabilità?

Se lo chiedo al rivenditore mi dice che non ci sono problemi!!:rolleyes:

Invece un'aspirazione diretta??

[momo]

A me personalmente il filtro a cono non piace, innanzi tutto la pula te lo vede subito e per qualche molica di puledrini ti becchi un ritiro del libretto e poi secondo la macchina comincia a tirare più in alto e questo a me non piace, però è questione di gusti!
Io ho su il filtro a pannello della H&M e mi trovo bene, la macchina è un attimino più pronta e udite udite consuma di meno ci ho tenuto dietro per un po' di tempo e dovrebbe fare circa 2km al litro in più di prima!

Il cono che dicono sopra non l'ho mai visto montato quindi non so giudicarlo, però è sempre un cono e non costa neanche poco!

[EGOSTAR]

io ho la seicento e ho montato un bel cono k&n......il fire non gradisce il cono nel senso che la coppia si alza e quindi siperde un po' ai bassi......agli alti però tira molto di più ed il rumore è decisamente appagante........il pannello non lo senti....la potenza che da è impercettibile......è inutile

[basusu]

La simota fornisce anche i filtri alla deltona gialla di fluido!!!
Mi sa che vanno un bel pò...
perchè non montarlo??? ma gari con un terminale sportivo ed una mappatura più spinta per la centralina...
ciao!!!



www.crazyvanclub.it

[momo]

Messaggio originariamente postato da EGOSTAR
io ho la seicento e ho montato un bel cono k&n......il fire non gradisce il cono nel senso che la coppia si alza e quindi siperde un po' ai bassi......agli alti però tira molto di più ed il rumore è decisamente appagante........il pannello non lo senti....la potenza che da è impercettibile......è inutile

Se parli così vuol dire che non hai mai montato un filtro a pannello! Comunque è questione di gusti se a uno piace la macchina che comincia a spingere a 5000 giri allora vada per il cono se invece come a me che la macchina spinga oltre i 5000 non me ne frega ma preferisco che spinga più sotto allora ci vuole il pannello certo non è che cavi fuori 10CV , ma neanche con un cono li cavi fuori!! Forse neanche con il CDA