Collettori di scarico

[Bairam]

Messaggio originariamente postato da Pippero J



Sui quattro corpi farfalloni c sto pensando...forse ho trovato un 320is pronto all'amputazione! Mi dici qualke marca ke produce dei 4-1?? Nn ne ho mai sentite!!!!!!

P.s. I miei collettori derivano dal 320is e sn ottimizzati dall BMW, dovrebbe essere x quello ke nn li produce la SS

Dovresti provare a cercarli in germania....o da qualche importatore.
Se si riuscisse ad importare dei pezzi dall'america, si riuscirebbe a farli in casa senza problemi....in italia vige la legge del "chi fa da se fa per tre"....non li producono in molti.

Dovresti provare a sentire la C.T.T.S. dovrebbe realizzarli, ma i prezzi sono altini((

Ripeto, se si riuscisse ad importare dei ricambi(giunzioni 4 in 1, tubi precurvati, riduzioni lambda..etc) direttamente dall'america tutto si puo' fare facilmente.

Ciaoooooooooooo

[Bairam]

Messaggio originariamente postato da Little boy
la Fiat Uno 1.1 ie ha i 4 in 2 in 1

Di questo ne sono certo poi Boh!

ehhehe e' vero sono 4-2-1 ma non hanno nulla a che fare con le performance motoristiche)))

ti giro un sito dove puoi vedere un gioiellino della tecnica moderna...un collettore 4-1 in titanio per la integra da corsa:
http://www.carparts.com/parts/newsea...utoidsearch=NO

Ciaooooo

[Pippero J]

Messaggio originariamente postato da Bairam


ehhehe e' vero sono 4-2-1 ma non hanno nulla a che fare con le performance motoristiche)))

ti giro un sito dove puoi vedere un gioiellino della tecnica moderna...un collettore 4-1 in titanio per la integra da corsa:
http://www.carparts.com/parts/newsea...utoidsearch=NO

Ciaooooo

1000$ x quello in acciaio e 1500$ x quello in titanio??? Mi ci faccio i corpi farfallati singoli con NOS!!!

[JoeCondor]

quindi, vediamo se ho capito:

In linea di massima,

4-2-1 = più coppia in basso

4-1 = più potenza in alto

In che valori? Cioè, con la sostituzione dei collettori che aumento di potenza posso aspettarmi? (ovvio sarà relativo al motore e al tipo di collettori) Giusto per capire, senza ricorrere a quelli in titanio

Sapete x caso come sono quelli che monta la 147?

[Pippero J]

Messaggio originariamente postato da JoeCondor
quindi, vediamo se ho capito:

In linea di massima,

4-2-1 = più coppia in basso

4-1 = più potenza in alto

In che valori? Cioè, con la sostituzione dei collettori che aumento di potenza posso aspettarmi? (ovvio sarà relativo al motore e al tipo di collettori) Giusto per capire, senza ricorrere a quelli in titanio

Sapete x caso come sono quelli che monta la 147?

La tua ha 120cv o 105? Cmq l'aumento cavallifero dovrebbe essere intorno ai 2-3cv (secondo Elab.).

[JoeCondor]

Messaggio originariamente postato da Pippero J


La tua ha 120cv o 105? Cmq l'aumento cavallifero dovrebbe essere intorno ai 2-3cv (secondo Elab.).

120

2-3 cv a fronte di una spesa di quanto? (in media)

questi cavalli si sentono oppure no? intendo dire... mettendo tipo un 4-2-1 la coppia in basso aumenta parecchio o è una cosa appena percepibile?

E' quello che a me interessa, + che la potenza in alto. Quella c'è già e mi basta. Voglio però avere + prontezza e agilità in basso visto che... l'unico difetto della mia bella rossa è che è un po' "pesantina"

[Pippero J]

Messaggio originariamente postato da JoeCondor


.. l'unico difetto della mia bella rossa è che è un po' "pesantina"

A ki lo dici!

Sul fatto dei costi siamo abbastanza alti...Powerful circa 600, Supersprint 700 (lire). X l'aumento lo puoi sentire se monti lo scarico completo, sennò cambiare solo collettori e avere resto originale a mio parere nn serve a nulla.