Pressione turbo e centralina elettronica

[riddickVCT]

ciao a tutti ragazzi!
domanda :
nei motori turbo benzina a gestione elettronica, per esempio audi 1.8t,
la wastegate che controlla la pressione della turbina é pilotata dalla centralina, o é solo azionata meccanicamente?
se la domanda non é chiara ditemelo, magari mi stò spiegando male!!!
scusate la banalità forse, ma essendo seguace dell'aspirato conosco poco del turbo!!
una seconda domanda é : mi hanno detto che montando un bmc cda su di un motore del genere lo si farebbe "battere in testa".ma é vero?
io sulla fiesta 1.4 16v l'avevo montato e funziona perfettamente ancora adesso che la usa mia madre, magari la differenza stà tra turbo ed aspirato?

grazie a tutti!!!!

[carmageddon]

Re: Pressione turbo e centralina elettronica

ciao...
l attuatore della waste gate è gestito elettronicamente dalla ecu.
un motore va in detonazione per vari motivi ma non per un filtro di natura diversa.

[fabryh]

Re: Pressione turbo e centralina elettronica

se non sbaglio sul 1.8 turbo montato sulla audi S3 anche la valvola by-pass è gestita elettronicamente...ormai siamo nell'era dell'elettronica e non sfugge più nulla al suo controllo

[kekko nos]

Re: Pressione turbo e centralina elettronica

solo la puntozza eh......

[Audi RS3]

Re: Pressione turbo e centralina elettronica

se non sbaglio sul 1.8 turbo montato sulla audi S3 anche la valvola by-pass è gestita elettronicamente...ormai siamo nell'era dell'elettronica e non sfugge più nulla al suo controllo

confermo e per di più aggiungo che la by-pass essendo comandata elettronicamente gestisce in parte l'overboost

[mister84]

Re: Pressione turbo e centralina elettronica

quindi dato che la centralina gestisce tutto ciò facendo una mappa come si deve si guadagna qualche bel cavallo

[carmageddon]

Re: Pressione turbo e centralina elettronica

confermo e per di più aggiungo che la by-pass essendo comandata elettronicamente gestisce in parte l'overboost

ciao...
l overboost non è altro che un dispositivo che consente al motore di sfruttare un picco di pressione più alto di quello per cui è progettato per breve tempo.
visto e considerato che finita la pressione di boost (picco) subentra una pressione più bassa (overboost) ne guadagna la vita del motore e di molti organi meccanici che anche ad alti giri e carichi motore non subisce un incremento così forte di spinta visto l attenuarsi della pressione stessa.
l overboost non è un marchingegno ma bensì uno stato in cui si trova il lavoro del turbo...
le auto su cui si poteva montare il kit per l overboost erano le auto che non avevano gestione della sovrapressione in modo elettronico ma solo pneumatico (vedi uno turbo,R5 gt turbo e altre di quell epoca)....oggi ce l hanno tutte.

[escort27]

Re: Pressione turbo e centralina elettronica

su molti motori audi la ECU gestisce l'apertura anche della pop per il controlla trazione........infatti su questae usare delle pop adatte e veloci oltre a migliorare l'affidabilità da anche vantaggi di velocità in cambiata, nonostante la presenza dell'errore vtn...
il cda comunque ti consiglio di lasciarlo perdere.............
ciao.

[danyxx82]

Re: Pressione turbo e centralina elettronica

ciao...
l overboost non è altro che un dispositivo che consente al motore di sfruttare un picco di pressione più alto di quello per cui è progettato per breve tempo.
visto e considerato che finita la pressione di boost (picco) subentra una pressione più bassa (overboost).

guarda che la pressione + bassa non si può chiamare overboost, casomai underboost!!
La pressione overboost è quella + alta, quella boost non esiste...

[carmageddon]

Re: Pressione turbo e centralina elettronica

guarda che la pressione + bassa non si può chiamare overboost, casomai underboost!!
La pressione overboost è quella + alta, quella boost non esiste...

over=fine.....boost=forza...
con overboost,diversamente da ciò che si pensa relativamente al picco pressione,viene identificato il momento in cui la pressione di picco ha terminato la sua resa utile e si è stabilizzata ad un valore più basso....
underboost in un gergo tecnico relativo ai motori non esiste e' non e relativo ad uno stato utile di regime di carico.
le mappe di controllo pressione e tempo di utilizzo turbo si chiamano boost e overboost.