cambiare motore su punto 55

[bravodavide]

Sto pensando sempre di più che lavorare il mio 1100 non vale la spesa..otterrei troppi pochi cavalli da un motorino cosi piccolo..cambiare il motore è forse la scelta migliore? che motori posso montagli senza dover far rifare totalmente il cofano...un 1600 della bravo? sono lavori costosi? nn volevo un motore turbo..se no prendevo quello della gt

[306toptuning]

Re: cambiare motore su punto 55

se non vuoi un turbo, (montare il 1,4 della GT sarebbe "semplicissimo" x quanto semplice possa essere adattare un altro motore), ti sconsiglio di montare un 16V come il 1,6 della brava/o o Marea xchè dovresti modificare praticamente tutto... se proprio non vuoi il turbo ( non capisco xchè ) meglio restare nella " famiglia di motori che monta la Punto, quindi 1.2 , 1.4 , 1.6 , che sono eccetto il primo che esiste anche in versione 16V, tutti 8V!
Se fosse un lavoro che dovrei effettuare da solo cercherei un GT da rottamare ( sempre che ce ne sia una in buone condizioni e non distrutta ) e adatterei tutto dall'assetto ai freni! risparmieresti un botto di $! considera sempre però il fattore spesa minima che non è indifferente, soprattutto x adattare "bene" tutto considera che la manodopera non costa poco!

[SR86]

Re: cambiare motore su punto 55

sai ke il 1.6 è un tantino + grosso dell 1.1??
nn so quanto sia compatibile con la scocca e gli attacchi del motore

cmq se t fanno aprire il cofano...te lo vedono subito
già con il 1.2 16v c'è differenza rispetto al 1.1

secondo me è meglio cambiare auto piuttosto ke montare un 1.6 sulla punto anke xkè alla fine il costo sarà simile

[cipo589]

Re: cambiare motore su punto 55

Se proprio non vuoi un motore turbo (anche se non sai cosa ti perdi) il 1.6 della Bravo può essere una buona scelta anche se non ne conosco gli ingombri così bene da poterti dire se ci sta giusto o no..... E se provassi a cercare un 1.8 della Punto HGT????

[zeroes]

Re: cambiare motore su punto 55

cara amico...induibbiamente lavorare un 1.1 è costoso e poco redditizio. sicuramente cambiare motore è la cosa migliore ma ricordati che è illegale. personalmente senza strafare potresti montare il motore della punto 75 (1.2 8v 73cv) e cosi puoi rimanere pure oroginale freni e assetto, con il vantaggio di essere difficilmente sgamabile. se vai oltre (bravo 1.6..ok ma quante modifiche x piazzarlo dentro?punto gt...e assetto? etc)devi aggiornamere anche il resto della vettura...ti conviene?non credo.

[LanciaEvo7]

Re: cambiare motore su punto 55

Se ti serve io ce li ho un paio di blocchi della gt da vendere.
Uno intero e l'altro con le fasce e la guarnizione da rifare...

Cmq ricordati di fare anche i triangoli per le staffe!


Ps. A parer mio, o vai sul 1.8 aspirato a fasatura variabile, oppure vai sul 1.4gt... Tutto il resto non serve a molto... Anche perche' mettere un 1.6 8v da 90cv non e' che sia una bella scelta... A quel punto prendi il 1.2 75, che non e' praticamente sgamabile, e prepari quello. Costo ridotto e oltretutto si arriva tranquillamente a 90cv.

[SR86]

Re: cambiare motore su punto 55

ma il 1.2 8v nn ha 60 cv?

[RacingSaiya-jin]

Re: cambiare motore su punto 55

Secondo me l'unico sistema per non spendere troppi soldi in una manciata di cavalli (cosa a parer mio frustrante) è turbizzare BENE (intendo badando all'affidabilit&#224 il motore originale oppure cambiare direttamente l'auto...

Parlando di cifre, credo che ottenere 85 cavalli su di un 1100 Fire turbo sia un accettabile e redditizio (+57,5%) compromesso. Per dominarlo monterei molle ed ammortizzatori di serie della Punto Sporting e migliorerei frizione e freni.

[GeckoTS]

Re: cambiare motore su punto 55

Secondo me turbizzare BENE ti costa troppo... invece il 1.2 16V da 86 CV è un bel motore con un buona erogazione e secondo me lo trovi a prezzi accettabili

[RacingSaiya-jin]

Re: cambiare motore su punto 55

...invece il 1.2 16V da 86 CV è un bel motore con un buona erogazione e secondo me lo trovi a prezzi accettabili

Anche il trapianto è un'altra strada, ma diciamo che mi attizza di meno. Siamo entrambi d'accordo che migliorare il 1100 (come anche il mio 1242 SPI da 60 cavalli) mantenendolo aspirato non valga la candela, vero?