filtro bmc cda

[focus 2000]

Re: filtro bmc cda

io che ho un 1600 16v ford focus per l'esattezza che diametro mi
consigliate il 70-130 o il 70-150 o superiore, purtroppo il 1600 è un crocevia tra il 1400 e il 1800 ed io non so se mettere o superiore a 1600 o
inferiore o fino a 1600 un bel dubbio ciao io volevo provarlo sto cda
magari lo prendo su ebay usato e se non va bene lo rivendo è solo
per curiosità se rende e se fa un bel sound lo tengo altrimenti lo do via.

[EvoTME]

Re: filtro bmc cda

Rido Rido che la gente spara cazzate e butta via i soldi per andare meno!!

Non fare di ogni erba un fascio dato che io i miglioramenti li ho avuti..

[Mr.GTI]

Re: filtro bmc cda

io che ho un 1600 16v ford focus per l'esattezza che diametro mi
consigliate il 70-130 o il 70-150 o superiore, purtroppo il 1600 è un crocevia tra il 1400 e il 1800 ed io non so se mettere o superiore a 1600 o
inferiore o fino a 1600 un bel dubbio ciao io volevo provarlo sto cda
magari lo prendo su ebay usato e se non va bene lo rivendo è solo
per curiosità se rende e se fa un bel sound lo tengo altrimenti lo do via.

Tieni i tuoi soldi, se vuoi casino, metti una trombetta sulla scatola filtro originale,
e hai casino a volontà!! e la macchina va pure meglio..

[Micra16v]

Re: filtro bmc cda

a me col cda la macchina e' migliorata parecchio, e' + corposa come erogazione, + si sale di giri e + coppia si sente...col pannello invece arrivato a un certo numero di giri la macchina non tirava +...cmq ho montato quello x cilindrate da 1.6 a 2.0 pur avendo un 1.6 dove era consigliato il cda + piccolo...prima infatti l'avevo preso, ma l'ho tolto xke' non andava un cazzo, era troppo sottodimensionato...intendiamoci...non e' il filtro che fa aspirare maggiore aria al motore, a quello ci pensa l'albero a camme decidendo i tempi di apertura e chiusura valvole...diciamo che il filtro...filtra ...e un buon aribox progettato su misura fornisce la giusta quantita' d'aria A DISPOSIZIONE quando c'e' bisogno di ingurgitare...io infatti ho cercato di dimensionare il cda quanto + vicino possibile con l'airbox di serie...x compensare il minor litraggio del cda, ho allungato il tubo che va dal corpo farfallato al filtro(questa parte fa sempre parte del litraggio)

Bè diciamocela tutta...a onor del vero non è che la situazione sia proprio questa...
E' vero che l'albero a camme da il tempo di apertura della valvola...ma la quantita d'aria dipende ANCHE dal tipo di filtro...RIDUCIAMO AI MINIMI TERMINI:
Il filtro sportivo,avendo una sezione più ampia dell'originale e offrendo meno resistenza al passaggio dell'aria riesce a far respirare meglio&piu(leggi:aumenta la portata) il motore NELL'UNITA DI TEMPO...cioè nel tempo in cui la valvola comandata dall'albero a camme rimane aperta...

[dario82ct]

Re: filtro bmc cda

vabbe' volevo proprio dire questo...nel senso...e' importante specificare ke entra + aria nell'unita' di tempo...molti trascurano questo fattore...

[marvel fr]

Re: filtro bmc cda

Secondo me se non si rimappa non serve quasi a un tubo, ma questo dicorso vale per tutti filtri e in generale per tutte le modifiche soft

[320i S]

Re: filtro bmc cda

Bè diciamocela tutta...a onor del vero non è che la situazione sia proprio questa...
E' vero che l'albero a camme da il tempo di apertura della valvola...ma la quantita d'aria dipende ANCHE dal tipo di filtro...RIDUCIAMO AI MINIMI TERMINI:
Il filtro sportivo,avendo una sezione più ampia dell'originale e offrendo meno resistenza al passaggio dell'aria riesce a far respirare meglio&piu(leggi:aumenta la portata) il motore NELL'UNITA DI TEMPO...cioè nel tempo in cui la valvola comandata dall'albero a camme rimane aperta...

Non è proprio così, il filtro aria ha il compito di permettere il riempimento dell' airbox, poi quest'ultimo "serve" la quantità di aria al motore, il rendimento del motore è strattamente collegato al filtro, solo quando l'airbox è molto piccolo.
Ecco perchè motori aspirati molto potenti non traggono benefici particolari dai filtri aftermarket "sportivi", perchè l'airbox è già dimensionato per servire a dovere il motore e l'aria entra ugualmente, che ci sia un filtro in carta o in cotone (esempio sulla mia), alla fine il filtro in cotone su questi motori, ha il vantaggio di utilizzare una tecnologia filtrante migliore e rinnovabile (al contratio della carta).

[320i S]

Re: filtro bmc cda

Secondo me se non si rimappa non serve quasi a un tubo, ma questo dicorso vale per tutti filtri e in generale per tutte le modifiche soft

Per un filtro la rimappa è inutile, quel vantaggio di aria in più, può essere ben gestito dalla centralina originale, vantaggi nella rimappa si hanno praticamente anche a filtro originale.

[marvel fr]

Re: filtro bmc cda

Per un filtro la rimappa è inutile, quel vantaggio di aria in più, può essere ben gestito dalla centralina originale, vantaggi nella rimappa si hanno praticamente anche a filtro originale.

Con un pannello sì, ma con un'aspirazione diretta o dinamica non sono d'accordo, rimappando elimini le piccole perdite in basso e ottimizzi la carburazione al meglio in rapporto alla maggior aria che si riesce ad aspirare

[320i S]

Re: filtro bmc cda

Con un pannello sì, ma con un'aspirazione diretta o dinamica non sono d'accordo, rimappando elimini le piccole perdite in basso e ottimizzi la carburazione al meglio in rapporto alla maggior aria che si riesce ad aspirare

Se il filtro diretto o dinamico non è installato bene, ci va una rimappa quello si perchè aspira meno aria di prima in certe zone e si smagrisce un pochettino per ridare un po' di brio, specie sugli aspirati.
Per i dinamici invece si ha un micro vantaggio solo dai 200 km/h in su e li eventualmente una leggera correzione si può anche fare, ma si parla sempre di cose minime.