Soft Tuning Punto GT (5)

[Rocco250]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

nn ci arrivi da solo al perchè li sconsigliano

Che spiritoso... Perche non ci illumini a tutti visto che tu lo sai?

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

Qui i cavalli escono come se niente fosse, a me pare che ci vogliono parecchi soldi e parecchio lavoro per ottenere qualcosa... comunque torniamo a discorsi seri, sono letterelamente in crisi su come muovermi per rifare il motore, stò raccogliendo molti consigli, ma molti discordanti trà loro, a parte, sull'officina di rettifica da cui andare, ( trà qualità deelle lavorazioni e prezzi) ma questa è na cosa mia, ma qui mi stanno sconsigliando di mettere pistoni stampati cps, bielle alleggerite e lucidate, pullegia regolabile (dicendo che tutto ciò non serve a niente...) non sò più che fare, l'unica certezza è che la settimana prossima devo mettere giù il motore e che per il solo motore ho a disposizione budget €2500.00 le bielle già le ho e pure l'albero a camms (montato). però per il resto sono in alto mare... Mi appello a voi tutti, cercate di illuminarmi entro qualche giorno... Grazie a tutti in anticipo.

Se devi rifare il motore, secondo il mio modesto parere (da QUASI meccanico ...)4 pistoni decenti io ce li metterei...ma non cose esasperate,con fasce sottilissime o nicchie valvola per alzate da panico .... solo qualcosa DI BELLO ROBUSTO e migliore dell'originale, in modo magari da mantenere la cavalleria attuale o un pò superiore con una affidabilità TOTALE...
Se apri tutto magari potresti adottare anche una guarnizione testa rinforzata e delle bronzine trimetalliche (costano...) che ti garantiscono da sole una notevole dose di affidabilità in più....
E per la rettifica se hai modo di decidere tu scegline una che faccia un lavoro completo...tipo che controlli l'allineamento dell'albero motore, che ti possa sabbiare e pulire i passaggi olio, che ti provi la tenuta della testa,sostituendo magari le sedi valvola anzichè rettificandole....meglio spendere un pò di più una volta che spendere 2 volte...
Abbiamo rifatto al lavoro una Punto Gt che aveva 160k km con tutti pezzi DI SERIE eccetto pistoni(mi sembra fossero dei Mahle),Guarnizione testa Spesso e bronzine, e con turbo revisionato e pressione di serie,senza centralina ne altro il proprietario ha rullato 148 cv ..ora la macchina segna 265k km(cioè quel motore ha fatto 105mila km) e va ancora come il primo giorno...
Ed il proprietario non è uno che ci sta particolarmente attento...stiracchia, sportiveggia e si limita ad aspettare che il motore sia caldo ...tagliandi completi ogni 15 mila km con olio 10w50...

[Rocco250]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

Prendo occasione per farci 2 risate...
http://www.youtube.com/watch?v=yMB-l...elated&search=
Per fortuna che non sono a roma...

[Rocco250]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

Se devi rifare il motore, secondo il mio modesto parere (da QUASI meccanico ...)4 pistoni decenti io ce li metterei...ma non cose esasperate,con fasce sottilissime o nicchie valvola per alzate da panico .... solo qualcosa DI BELLO ROBUSTO e migliore dell'originale, in modo magari da mantenere la cavalleria attuale o un pò superiore con una affidabilità TOTALE...
Se apri tutto magari potresti adottare anche una guarnizione testa rinforzata e delle bronzine trimetalliche (costano...) che ti garantiscono da sole una notevole dose di affidabilità in più....
E per la rettifica se hai modo di decidere tu scegline una che faccia un lavoro completo...tipo che controlli l'allineamento dell'albero motore, che ti possa sabbiare e pulire i passaggi olio, che ti provi la tenuta della testa,sostituendo magari le sedi valvola anzichè rettificandole....meglio spendere un pò di più una volta che spendere 2 volte...
Abbiamo rifatto al lavoro una Punto Gt che aveva 160k km con tutti pezzi DI SERIE eccetto pistoni(mi sembra fossero dei Mahle),Guarnizione testa Spesso e bronzine, e con turbo revisionato e pressione di serie,senza centralina ne altro il proprietario ha rullato 148 cv ..ora la macchina segna 265k km(cioè quel motore ha fatto 105mila km) e va ancora come il primo giorno...
Ed il proprietario non è uno che ci sta particolarmente attento...stiracchia, sportiveggia e si limita ad aspettare che il motore sia caldo ...tagliandi completi ogni 15 mila km con olio 10w50...

Concordo pienamente...


Comunque anche questo merita di essere visto...
devo provare anche io ad entrare nel garage con la turbina a 1.4bar

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

Concordo pienamente...


Comunque anche questo merita di essere visto...
devo provare anche io ad entrare nel garage con la turbina a 1.4bar

A 1.4 con la ihi mi sa che non vai lontano.... al max ci torni in officina.....
Supponendo però che tu ne sappia già abbastanza in merito, se non addirittura più di me visto che la Gt ce l'hai e io ancora no (grrrr...... ) saprai che per girare a 1.4 fissi e stare affidabile quello che abbiamo scritto sopra è d'obbligo, più servirà una mappa che ti assicuri di non stare mai magro,uno scarico adeguato ai valori di gas che emetterai e che non ti fonda la turbina, un intercooler decente per non friggere tutto,forse 4 candele di un grado più fredde e una manutenzione corretta e sistematica ogni 5-7k km a seconda di quanto spingi...e visto che sei un GT ista sarai anche tu uno di quelli sempre tutto giù, una buona dose di non guasta mai...

[Lucky]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

addirittura.
qui siamo andati avanti 1 anno a 1,9.
uhuhuh

[Lucky]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

Che spiritoso... Perche non ci illumini a tutti visto che tu lo sai?

attento che si fa pagare!

[webhacker]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

Ragazzi, lo chiedo anche di qua... sto cercando di capire cosa c'è che non va al mio indicatore della pressione olio: voi quando girate la chiave senza mettere in moto ma date corrente a tutto... la lancetta, vi schizza a 3bar o rimane a 0 finchè non accendete?

[H2SO4]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

Che spiritoso... Perche non ci illumini a tutti visto che tu lo sai?

rocco ......"quasi"....... tutti .........tirano l'acqua al proprio mulino

[H2SO4]

Re: Soft Tuning Punto GT (5)

Ragazzi, lo chiedo anche di qua... sto cercando di capire cosa c'è che non va al mio indicatore della pressione olio: voi quando girate la chiave senza mettere in moto ma date corrente a tutto... la lancetta, vi schizza a 3bar o rimane a 0 finchè non accendete?

Web......motore spento = 0 pressione