Fasce Elastiche

[jockerNB]

Re: Fasce Elastiche

se uno volesse fare lo scrupoloso...
ogni quanto dovrebbe cambiare le fasce??

Non vorrei dire una boiata ma penso che per essere pignoli nell ordine dei 100,000km

[Betcar]

Re: Fasce Elastiche

se un motore non mangia olio.. non fuma.. e gira regolare.. non si tocca!! Perchè toccare una cosa che funziona??

[masterx81]

Re: Fasce Elastiche

Se si cercano le massime prestazioni è importante che le fasce tengano sempre al 100%, ma su una vettura 'normale' generalmente le fasce durano al vita della macchina. In linea di massima con i motori moderni penso che su un benzina un limite per le fasce sia sui 200'000km MAX, poi dipende dall'utilizzo. Se sei sempre a 7000 giri, ovviamente tutto si usura prima... Per un diesel (che girano molto piu' bassi di giri), ho visto anche motori funzionare abbastanza bene senza essere aperti fino a piu' di 300'000km!
Conta che con le fasce si devono rialesare i cilindri, e probabilmente sostituire i pistoni... Una bella spesa...

E poi non parliamo di "Velocita' massima", è uno di quei film visti al cinema che vorrei dire di non aver visto :-)
Il fumo che viene fuori dall'olio è normale se in piccole quantità perchè l'olio crea dei vapori (che in condizioni normali viene rimesso in aspirazione del ricircolo vapori olio, per le norme anti inquinamento). Insomma, se vedi sputare fuori olio da guarnizioni e dai tappi dell'olio perchè è in pressione, c'e' qualcosa che non va!
L'unico modo per vedere se le fasce perdono è un test di compressione. Dopo averlo effettuato una prima volta, metti dell'olio nelle camere e rifai il test, in modo da escludere una perdita dalle valvole.

Un altro classico motivo per cui un motore puo' mangiare olio è per i paraolio degli steli delle valvole che non tengono piu'... Da quella che è la mia esperienza dopo circa 100'000/120'000 km i paraolio incominciano a dare i primi minimi problemi... Su un disel questo problema è molto minore perchè non c'e' vuoto nei collettori (sezione tra valvola e farfalla) che risucchia l'olio in camera.

[UnoBianca]

Re: Fasce Elastiche

se un motore non mangia olio.. non fuma.. e gira regolare.. non si tocca!! Perchè toccare una cosa che funziona??

Ma per "gira regolare" cosa si intende?

[vielleracingdev]

Re: Fasce Elastiche

l'ultima macchina a cui ho fatto le fasce è stata una Delta Evo, avevano sbagliato la mappa di brutto, era grassisssssssima! la storia è lunga: il ragazzo era abituato a tirare da subito, a freddo, la delta va scaldata bene perchè ha dei pistoni simili a quelli da corsa, fin quando non arrivano in temperatura hanno una tolleranza maggiore del normale,la benzina che gia' era troppa trafilava e bruciava finno alle fasce, bruciando ha seccato l'olio e bloccato le fasce.

[david2]

Re: Fasce Elastiche

Se si cercano le massime prestazioni è importante che le fasce tengano sempre al 100%, ma su una vettura 'normale' generalmente le fasce durano al vita della macchina. In linea di massima con i motori moderni penso che su un benzina un limite per le fasce sia sui 200'000km MAX, poi dipende dall'utilizzo. Se sei sempre a 7000 giri, ovviamente tutto si usura prima... Per un diesel (che girano molto piu' bassi di giri), ho visto anche motori funzionare abbastanza bene senza essere aperti fino a piu' di 300'000km!
Conta che con le fasce si devono rialesare i cilindri, e probabilmente sostituire i pistoni... Una bella spesa...

E poi non parliamo di "Velocita' massima", è uno di quei film visti al cinema che vorrei dire di non aver visto :-)
Il fumo che viene fuori dall'olio è normale se in piccole quantità perchè l'olio crea dei vapori (che in condizioni normali viene rimesso in aspirazione del ricircolo vapori olio, per le norme anti inquinamento). Insomma, se vedi sputare fuori olio da guarnizioni e dai tappi dell'olio perchè è in pressione, c'e' qualcosa che non va!
L'unico modo per vedere se le fasce perdono è un test di compressione. Dopo averlo effettuato una prima volta, metti dell'olio nelle camere e rifai il test, in modo da escludere una perdita dalle valvole.

Un altro classico motivo per cui un motore puo' mangiare olio è per i paraolio degli steli delle valvole che non tengono piu'... Da quella che è la mia esperienza dopo circa 100'000/120'000 km i paraolio incominciano a dare i primi minimi problemi... Su un disel questo problema è molto minore perchè non c'e' vuoto nei collettori (sezione tra valvola e farfalla) che risucchia l'olio in camera.

spiegazione eccellente!!!

[masterx81]

Re: Fasce Elastiche

l'ultima macchina a cui ho fatto le fasce è stata una Delta Evo, avevano sbagliato la mappa di brutto, era grassisssssssima! la storia è lunga: il ragazzo era abituato a tirare da subito, a freddo, la delta va scaldata bene perchè ha dei pistoni simili a quelli da corsa, fin quando non arrivano in temperatura hanno una tolleranza maggiore del normale,la benzina che gia' era troppa trafilava e bruciava finno alle fasce, bruciando ha seccato l'olio e bloccato le fasce.

Bruttissimissima cosa!
Ma quanto girava grasso???
In piu' la cetralina a freddo fa la miscela ancora piu' grassa che a regime...
Penso che gli sia passata al voglia di tirare da freddo :-)

[vielleracingdev]

Re: Fasce Elastiche

impressionante! mappa sbagliata completamente! diciamo che la mappa in collaborazione con il proprietario non hanno fatto bene al motore...ceh ho dovuto rifare tutto. tra l'altro si erano anche intasati 2 ugelli della lubrificazione forzata.

per sapere se le fasce sono da cambiare a motore smontato, si mette dentro una fascia nel cilindro e si controlla con lo spessimetro dove è "tagliata" la fascia

[Inox]

Re: Fasce Elastiche

e un motore che mangia olio..e che ha freno motore..che cazzo puo avere!?!?ahahah
non vedo l'ora di mettere il recupero vapori..x vedere quanta merda..butta fuori..

potrebbe avere un oliio motore completamente SBAGLIATO
cosa già vista, anche piuttosto spesso