Elaborare Uno Turbo

[UNO TURBO88]

Ciao Vorrei Sapere Nella Uno Turbo Originale Di Pressione E Di Turbina Se Alzo La Pressione Ad 1-1,2 Bar Quanti Cavalli Riesco A Raggiungere

[schizzo_nos]

Re: Elaborare Uno Turbo

ti posso fare un calcolo approssimativo:
tenendo conto della temperatura, del cx di0 penetrazione, della pressione delle gomme, della casse da 40cm di diametro a palla e del caxxo di rocco siffredi riesci a crepare la turba

[principeGT]

Re: Elaborare Uno Turbo

ti posso fare un calcolo approssimativo:
tenendo conto della temperatura, del cx di0 penetrazione, della pressione delle gomme, della casse da 40cm di diametro a palla e del caxxo di rocco siffredi riesci a crepare la turba

A parte che a 1,2 nn crepa nulla e quindi gli stai dicendo una cosa sbagliata...Da esperienza personale ti consiglio l'aggiunta di un filtro a pannello,regolatore pressione benzina e scarico (possibilmente artigianale) e se ne hai la possibilità un sistema di raffreddamento ad acqua dell'intercooler...Nn so quale versione abbia della mitica uno ma questa è la classica preparazione poca spesa/buona resa...ciao

[schizzo_nos]

Re: Elaborare Uno Turbo

sinceramente prima di alzare la pressione ci sono altre cose che reputo fondamentali per mantenere integra quel poco di affidabilità che ha

[UNO TURBO88]

Re: Elaborare Uno Turbo

Io Ho La 2 Serie Tipino 1.4 Il Regolatore Di Press C'è Lo Montando Questo Piu La Pressione Nn Ci Si Arriva Ad Un 130-150 Cv.
Scusa Ma Nncome Si Dovrebbe Fare Il Raffredamento Ad Acqua

[guitarman84]

Re: Elaborare Uno Turbo

http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=243714

leggi qua, non aprire 16853534590 post tutti uguali..

[guitarman84]

Re: Elaborare Uno Turbo

sinceramente prima di alzare la pressione ci sono altre cose che reputo fondamentali per mantenere integra quel poco di affidabilità che ha

...scusa...quali?
Sulla Uno, se vuoi fare soft soft tuning, metti la turba a 1-1,2 bar (mk1 e mk2 rispettivamente), filtro a pannello, via il rompifiamma, terminale sportivo (nemmeno indispensabile, a meno che non si cerchi un suono un po più pieno, visto che l'originale è cmq a canna forata), pressione benza a 3,5 bar, un ricircolo un po' più serio della bosch originale di plastica, e al limite modifica al debimetro per renderla ancora un po' più incazzosa.
E resti assolutamente affidabile, senza problemi.
Poi chiaramente se il motore è tenuto un cesso, conviene prima di tutto metterlo a posto!

[schizzo_nos]

Re: Elaborare Uno Turbo

...scusa...quali?
Sulla Uno, se vuoi fare soft soft tuning, metti la turba a 1-1,2 bar (mk1 e mk2 rispettivamente), filtro a pannello, via il rompifiamma, terminale sportivo (nemmeno indispensabile, a meno che non si cerchi un suono un po più pieno, visto che l'originale è cmq a canna forata), pressione benza a 3,5 bar, un ricircolo un po' più serio della bosch originale di plastica, e al limite modifica al debimetro per renderla ancora un po' più incazzosa.
E resti assolutamente affidabile, senza problemi.
Poi chiaramente se il motore è tenuto un cesso, conviene prima di tutto metterlo a posto!

dal momento che la tocchi l' affidabilità nn rimane uguale, se no l' avrebbero fatto in fabbrica!!!

[guitarman84]

Re: Elaborare Uno Turbo

...a dire il vero (parlo per la 1.3) l'avevano fatto di fabbrica. Il motore progettato dall'abarth per la Uno Turbo mk1 aveva 1 bar di prex turbo per circa 130 cavalli. E' stata "depotenziata" dalla Fiat stessa prima di essere commercializzata (abbassando la pressione a 0,6 bar) perchè, sembrerà strano e ridicolo, andava troppo.
Aveva prestazioni superiori alla nascente Delta HF 4wd e, poichè la Delta era un'auto di segmento superiore, in pratica non potevano farla sfigurare. Così è stato deciso il depotenziamento a 105 cv.
Ed è per questo motivo che il 1301 turbo, se originale e ben tenuto, raggiunge chilometraggi allucinanti (è sovradimensionato).

In pratica, se fa quello che ho scritto prima, alzando la pressione, riporta a lavorare il motore nelle condizioni per cui è stato progettato.

Questo per quanto riguarda la mk1. Per la 1.4, beh, è lo stesso motore che poi è finito sulla Punto GT..che lavora con pressioni decisamente maggiori e con portate cmq maggiori della Uno (la IHI vl7 è un pelo più grossa della T2). Quindi direi che se non esagera stà proprio tranquillo.

Torno a ripetere che se la turbina già di suo mangia olio ed è vecchiotta, alzando la prex le si da il colpo di grazia, ma rimane un problema di turbina, il motore a quelle pressioni sta tranquillo.

[principeGT]

Re: Elaborare Uno Turbo

Io Ho La 2 Serie Tipino 1.4 Il Regolatore Di Press C'è Lo Montando Questo Piu La Pressione Nn Ci Si Arriva Ad Un 130-150 Cv.
Scusa Ma Nncome Si Dovrebbe Fare Il Raffredamento Ad Acqua

è una cosa molto semplice..Se hai i lavafari puoi deviare con un raccordo a t due tubicini a ridosso dell'intercooler...Ci piazzi due nebulizzatori e ti realizzi un piccolo impianto con un pulsante per l'attivazione dall'abitacolo...Semplice ma ti assicuro molto molto efficace.