Soft Tuning Punto GT (11)

[Lucky]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Bhè, io la vecchia IHI a 1.9 ce l'ho mandata un quarto d'ora abbondante...solo roba di seconda e terza però , anche perchè a 1,9 finchè non si surriscalda tutto di terza fà dei grandi numeri...
Andava forse di più in quel modo che adesso

Peccato che poi l'ho dovuta buttare nel ferro vecchio, in quanto impossibile da revisionare (e ci credo , con una crepa di 5 cm sotto la WG )

Il divertentismo®

[Ozzastrinu]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Il divertentismo®

io ogni tanto massacro anche la mia....YouTube - aderenza punto gt sul bagnato con t25

e proprio il giorno infatti il t25 disse ciao a 3 alette della girante compressore

[Turbo Godzilla]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Assassino !

[Ozzastrinu]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Assassino !

...........le giranti si sono spezzate perchè ho chiuso il buco sulla chiocciola (quello dove il t25 rover aveva una specie di popoff integrata)con una pasta metallica che purtroppo però alle alte temperature del giorno ha ceduto

[Turbo Godzilla]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Con una semplice pasta volevi attappare il buco ?

Aiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiiaiaai

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Il divertentismo®

Lei si senta colpevole
Questo meledetto 1.9 me l'ha inculcato indirettamente a forza di leggerla quà sul forum

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Comunque, aggiornamento quotidiano:
ho scoperto perchè l'altro giorno la GT andava male.
Mi sono avventurato ad asciugare i connettori, convinto che si fossero bagnati col lavaggio di primavera di Sabato.
Alzo il cofano, e vedo due cole di antigelo sulla candela del secondo cilindro.
Collasso., penso: ho spaccato la testa di brutto.
Mi riprendo, trattengo a stento la bestemmia, e guardo meglio: la cola parte da SOPRA alla candela....alzo lo sguardo...e il tubo che và dalla testa al manicotto sotto al debimetro, era screpolato...lo estirpo e lo sostituisco...proseguo la ricerca: l'antigelo colava sopra la bobina, causando le scariche dell'altro giorno...asciugo tutto per bene, e a posto.

Per fortuna che ha singhiozzato l'altro giorno, altrimenti rischiavo che scoppiasse per strada e magari fondevo la testa

Giacchè ero sul ponte, ho proseguito l'analisi, in cerca di altri tubi loschi...
Guardo sotto, vedo che si è sbruciacchiato un'altra volta il Faston del resistore elettroventola (maledetta Fiat, non c'è una delle sue auto che monta il resistore che non ha questo problema....)
Lo sostituisco , e mi và l'occhio sul tubo rigido che và al collettore.
Ebbene, c'è un buco grosso come il mio mignolo e la macchina nonostante ciò tiene il minimo perfetta, e spinge alla grande.
Viene da sè, che adesso il tubo è in fase di saldatura, e viene da sè che mi perdevo 5 cv per strada lì.
Ah, già che ci sono, cambio anche il sensore di detonazione, ce l'ho nuovo da 5 mesi e ancora non l'ho fatto, cos' faccio sparire pure la spia di avaria motore che ogni tanto quando non scanno lampeggia...non è che posso sempre tirare per non vederla

[el tuninger]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

quello che intendevo io è un pò diverso: fare solo teoria và bene ma spesso si è lontani dalla realtà.
ci sono ad esempio centinaia di ing in azienda quà che fanno lo stesso mio lavoro solo che stanno sempre in ufficio e molti di loro non hanno mai visto una macchina utensile da vicino.........quindi non conoscono molte problematiche e spesso progettano cose assurde

io almeno ho la fortuna di lavorare seguendo l'intero processo più "eventuali e varie"

quoto...io faccio ing.meccanica e noto che in classe mia non c'è praticamente nessuno che capisca qualcosa di auto, tutti a pensare che i diesel sono migliori, non sanno cos'è un intercooler e nn hanno mai smanettato vicino un 50ino però loro so andati avanti e chi il primo anno sembrava capire qualcosa pero' non vedendo le cose interessanti subito si è arreso, oppure pensavano di iniziare subito smanettando su qualcosa

noci mi credi io tornassi indietro invece farei il meccanico fin da piccolo provando magari a studiare parallelamente solo quello che mi interessa provando poi a farne un lavoro serio.

Tu manualità ormai ne hai, conoscenza teorica pure, aspetta un po' e dopo magari osa e investi per imparare a mappare o cose simili, in fondo tutti i più famosi preparatori + che ingegneri sono meccanici.

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

quoto...io faccio ing.meccanica e noto che in classe mia non c'è praticamente nessuno che capisca qualcosa di auto, tutti a pensare che i diesel sono migliori, non sanno cos'è un intercooler e nn hanno mai smanettato vicino un 50ino però loro so andati avanti e chi il primo anno sembrava capire qualcosa pero' non vedendo le cose interessanti subito si è arreso, oppure pensavano di iniziare subito smanettando su qualcosa

noci mi credi io tornassi indietro invece farei il meccanico fin da piccolo provando magari a studiare parallelamente solo quello che mi interessa provando poi a farne un lavoro serio.

Tu manualità ormai ne hai, conoscenza teorica pure, aspetta un po' e dopo magari osa e investi per imparare a mappare o cose simili, in fondo tutti i più famosi preparatori + che ingegneri sono meccanici.

mmmm....hai voglia ancora quanto c'è da imparare...l'esperienza non si acquisisce con 6 o 7 anni fisso in officina...

Certe volte mi rendo conto che SE avessi delle conoscenze teoriche superiori, potrei ovviare a certi problemi da solo, senza ricorrere all'aiuto esterno...
E poi, non per fare il figo, ci mancherebbe, ma ai tempi delle superiori abbandonai la specializzazione di Chimica al 4° anno per rincominciare (dal terzo ) a fare Meccanica... e nel triennio finale, in meccanica non credo di aver mai preso un voto sotto l'8... ho l'impressione che probabilmente non avrei avuto grosse difficoltà a proseguire quel corso di studi...
Ad oggi, probabilmente sarei laureato, e probabilmente farei comunque questo lavoro, ma SICURAMENTE saprei farlo meglio...

[webhacker]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Nociva, te che sei pratico, ma come se leva er camme dal castelletto della GT?